자동차 자율주행 서비스 제한을 위한 보스턴 시의회와 노동조합의 집회
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보스턴 시청 밖에서 여러 노동조합의 대표들이 시의원들과 함께 집회를 열었다. 이 집회는 자율주행 자동차 서비스 출시를 제한하는 조례를 논의하는 회의에 앞서 진행되었다.
노동조합 연합체인 ‘웨이모에 반대하는 노동연대’는 앱 운전사 노동조합, 팀스터스 로컬 25, UFCW 1445, IAM 디스트릭트 15, 그레이터 보스턴 노동 위원회, SEIU 32BJ 등에서 구성되었다. 이들은 보스턴 시 당국이 자율주행차의 상업적 운영을 허용하기 전에 그 잠재적 영향을 공공조사하도록 요구하는 조례를 지지할 것을 촉구하고 있다.
팀스터스 로컬 25의 크리스텐 델라파노는 “우리는 그들의 일자리를 지키기 위해 열심히 일하고 있으며, 우리의 일자리를 구하고자 하며, 그것은 지킬 가치가 있다”고 말했다.
웨이모는 구글의 모회사인 알파벳의 일원으로, 5월에는 카메라가 장착된 차량을 보스턴 지역으로 가져와 테스트를 진행하였다. 회사 측에 따르면, 이 방문은 미국 주요 도시에서 이루어지는 일련의 방문 중 하나로, 샌프란시스코, 피닉스, 로스앤젤레스, 오스틴에서 기존의 라이드 헤일 서비스 개선에 도움이 되었다고 밝혔다.
또한 웨이모 차량은 보스턴에서 자율주행 테스트를 한 최초의 차량이 아니다. MIT의 스핀오프 회사인 누토노미는 2017년부터 보스턴에서 자율주행 차량 테스트를 시작했으며, 또 다른 MIT 스핀오프 기업인 옵티머스 라이드도 도시의 제한된 지역에서 테스트를 진행하였다. 이후 두 회사는 다른 기업에 인수되었다.
보스턴 시의회 의원 8명은 상업용 자율주행차 서비스가 도시의 경제에 미치는 영향을 다룬 “포괄적이고 공개적인 참여형 연구”를 요구하는 조례를 공동으로 제출하였다. 이 보고서는 2026년 7월 1일에 발표될 예정이다.
또한, 이 조례는 ‘상업 자율주행차 운영 노동 및 소상공인 영향 자문 위원회’의 설립도 제안하고 있다. 시 의회 의원인 헨리 산타나는 ” 그들이 여기에 오려면, 규제를 마련하여 우리 우버 운전사와 사업주들이 그 대화와 해결책의 일부분이 되어야 한다”고 강조했다.
보스턴 시의회 정부 운영 위원회는 노동조합 연합의 집회 이후에 이 조례에 대해 논의하기 위해 모였다. 웨이모는 제안된 조례의 6번 조항이 자율주행 차량이 승객이나 화물을 운송할 경우 인간 안전 운영자의 존재를 요구하므로 사실상 자율주행 운영을 금지한다고 주장하고 있다.
웨이모의 지역 주 및 지방 정책 담당자인 매튜 월시는 “미국의 절반 이상이 자율주행 차량의 배치를 허가하는 주법을 제정하였고, 이미 많은 도시들이 웨이모가 가져오는 이점들을 보고 있다. 이번 제안된 조례는 우리가 운영하는 도시들에 안전성, 경제 활동, 접근성 및 지속 가능한 교통수단을 추가하는 기술에 대한 전례 없는 금지”라고 말했다.
웨이모 측은 “우려하는 보스턴 주민들을 시의회 회의에 증인으로 초청했지만, 회사 관계자들은 회의 전 인터뷰 요청을 거부했다”고 밝혔다.
그리고 캐롤 센터의 그렉 도넬리 CEO는 “세계를 자유롭게 여행하고 탐색하는 것은 우리 모두의 바람이며, 이는 맹인과 시각 장애인을 포함한 모든 이들이 바라는 것”이라고 언급하며 웨이모와 같은 기술이 그들을 더 나은 수준으로 지원할 수 있다고 말했다.
이미지 출처：wcvb
