오클랜드, 안전한 도로를 위한 새로운 접근 방안 모색

오클랜드 교통국의 국장인 조쉬 로완은 최근 스퍼(SPUR) 강연에서 “나는 자동차에 반대하지 않지만, 속도에 반대한다”고 설명했다.
도시는 걷기 좋은 느낌을 주는 것이 중요하다고 그는 강조하며, 사람들이 길을 건너는 것이 안전하다고 느끼지 않을 때 큰 저항감이 생긴다고 말했다.
로완은 오클랜드에서 발생하는 과속과 난폭 운전 문제를 해결하기 위해 “어떻게 그 속도를 줄일 수 있을까”라는 질문에 답했다.

그의 부서가 가장 중점을 두고 있는 것은 스트리트 쇼를 억제하고 전반적으로 과속을 어렵게 만드는 일이다.
그는 지역사회의 참여를 통해 해결책을 모색할 계획이라고 밝혔다.
“우리 교통국에는 두 명의 화가가 있다”며, 모든 교차로 모서리를 도색하는 것은 “아마도 100년이 걸릴 것”이라고 말했다.
이러한 작업은 시가 커뮤니티의 참여를 요청할 수 있는 종류의 일이다.

그는 또한 표준화의 필요성에 대해 이야기하며, “교통 원형 교차로에 대한 표준 설계를 고민하고 있다”고 전했다.
레이아웃을 따라 누구나 교통 원형 교차로를 설치할 수 있도록 하는 것이 목표이다.
이러한 접근은 지역 사회가 적극적으로 참여할 수 있도록 만드는 것이다.

로완은 또한 도시가 불법 투기와 쓰레기로 인해 고통받고 있다고 언급했다.
오클랜드에서 정기적으로 치우는 쓰레기의 양이 “타이타닉을 채울 수 있을 정도”라는 그는 말했다.
일반적으로 노숙자에게 쓰레기 문제의 책임을 미루지만, 사실은 “오클랜드에 들어와서 쓰레기를 버리는 운반업체”가 큰 영향이 있다고 강조했다.

그는 현재 시험적으로 DOT가 오클랜드 경찰에 불법 투기를 막기 위한 자금을 지원하고 있다고 밝혔다.
그러나 문화적 요소도 유의해야 한다고 그는 말하며, 오클랜드에서 쓰레기를 버리는 것이 너무 사회적으로 용인되고 있다고 주장했다.
“우리는 ‘자연을 버리지 마세요’ 캠페인이 필요하다”고 덧붙였다.

오클랜드의 도로를 개선하는 것은 자원과 인력 유지의 문제이기도 하다고 그는 설명했다.
그의 팀은 재능이 있지만 인원이 적으며, “무엇을 작업하고 있는지 물었더니, 40개 프로젝트의 스프레드시트를 주었다”고 전했다.
그는 “상위 5개 프로젝트가 무엇인지” 물었고, 그 의미는 많은 오클랜드 주민들에게 “죄송하지만, 지금은 당신의 프로젝트를 진행할 수 없습니다”라고 말하는 것을 의미한다고 덧붙였다.

그는 모든 일이 위기인 상황 속에서 우선 순위를 정해야 한다고 강조하며, “중요한 프로젝트를 진전시키기 위해서는 소모를 방지해야 한다고 팀에 말해왔다”고 밝혔다.

오클랜드 DOT는 자체적으로 버스나 기차를 운영하지 않는다.
그러나 로완은 AC 트랜짓과 BART가 자금을 지원하지 못하면 더 많은 차량이 오클랜드를 혼잡하게 만들 것이라고 경고했다.
그는 “여기 있는 대중교통은 놀라운 것인데, 왜 승객 수가 이렇게 많지 않은지 흥미롭다”고 말했다.
도시는 사람들에게 대중교통을 이용하기 위해 불편하게 만든 것에 대한 책임이 있다고 지적했다.

그는 버스 정류장을 교체하고 조명을 추가할 수 있는 자금을 찾아야 한다고 강조했다.
통계적으로 안전하더라도, 조명이 부족한 것은 너무 많은 장소에서 위협적으로 느껴지게 한다.
이는 대중교통이 “비교적 저렴한 주차와 접근 용이성”과 경쟁하는 데 어려움을 줌에 따라 발생하는 문제이다.

로완은 오클랜드의 도로가 오클랜드 주민들을 위해 설계되지 않았다고 경고했다.
도로는 너무 넓고 빠르며, 대부분은 샌프란시스코와 다른 지역 간의 통행로로 기능적으로 작용한다고 비판했다.

청중의 질문에 그는 “한 방향으로 너무 많은 적대적인 도로가 있다”고 언급했다.
“마법의 지팡이가 있다면, 양방향으로 전환하고 싶다”고 덧붙였다.
그리고 “우리는 포장된 도로가 너무 많다”며, 일부 도로는 버스와 자전거 전용으로 제공되는 것이 필요하다고 제안했다.

로완은 그런 넓은 도로들이 과속과 난폭 운전을 조장해 오클랜드를 덜 매력적이고 더 위험한 장소로 만든다고 말했다.
“우리는 도로를 더 잘 활용하는 방법을 찾아야 한다”고 강조하며, “주차 공간을 없애는 것에 대해 한숨을 쉬지 않겠다”고 덧붙였다.

이미지 출처：sf