중국, 한국 한화 해양 자회사와 거래 금지 조치 발표
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중국 상무부는 화요일, 한국의 조선업체인 한화 해양의 5개 자회사에 대한 거래를 금지한다고 발표했다.
이번 조치는 미국의 도널드 트럼프 대통령이 미국의 조선 산업을 재건하려는 노력에 대한 중국의 또 다른 반격으로 해석된다.
상무부는 또한 미국의 중국의 세계 조선업에서의 상승세에 대한 조사를 하고 있다고 밝히며, 추가 보복 조치를 취할 것이라고 위협했다.
중국은 이 조사가 자국의 국가 안보와 조선 산업에 위협이 된다고 언급하며, 한화의 조사 관련성을 지적했다.
미국 무역대표부는 2024년 4월에 섹션 301 무역 조사를 시작했다. 이 조사에서는 중국의 조선 산업 강세가 미국 기업들에게 부담이 되고 있다고 결론지었다.
컨설팅 회사 레달의 부사장인 쿤 차오(Kun Cao)는 “중국이 조선업을 무기로 사용했다”고 말했다.
그는 “베이징이 미국이 중국의 해양 지배력에 맞서기 위해 돕는 제3국 기업을 타격하겠다는 신호를 보내고 있다”고 덧붙였다.
국제 조선업과 해운업은 워싱턴과 베이징 간에 새로운 마찰의 여지가 되고 있다. 양국은 화요일부터 서로의 선박에 새로운 항만 수수료를 부과하기로 결정했다.
한국과 미국은 중국의 세계 최대 조선업체 지배력에 대응하기 위해 조선업에서의 관계를 더욱 밀접하게 맺고 있다.
2024년 말, 한화 해양은 펜실베니아의 필리 선박조선소를 1억 달러에 인수했다.
이 회사는 8월에 미국의 경쟁력 있는 조선업 복원을 지원하기 위해 50억 달러를 새로운 부두 및 선착장 건설에 투자할 계획임을 발표했다.
지난해 한화 해양은 미 해군 함선의 유지보수, 수리 및 개조 작업을 수행하기 위한 계약을 체결했다.
한화 해양은 이메일을 통해 “한화 해양은 중국 정부의 발표를 인지하고 있으며 이 조치가 회사에 미칠 잠재적 비즈니스 영향에 대해 면밀히 검토하고 있다”고 전했다.
한화 해양의 주가는 화요일 한국에서 8% 이상 하락했으며, 결국 5.8% 하락으로 마감했다.
한국 외교부는 성명을 통해 서울 정부는 이러한 제재가 한화 기업 및 관련 산업 부문에 미칠 영향을 평가하고 있다고 밝혔다.
외교부는 “관련 부처 및 산업 관계자들과 소통하며 이러한 조치로 인한 피해를 최소화하기 위해 중국 측과 협의할 것”이라고 말했다.
제재 대상에는 한화 해운 LLC, 한화 필리 선박조선소 Inc., 한화 해양 미국 국제 LLC, 한화 해운 홀딩스 LLC, HS USA 홀딩스 Corp.가 포함된다.
세계 최대 경제국인 두 나라 간의 무역 전쟁에서 휴전이 깨진 것으로 보인다.
도널드 트럼프 대통령은 중국산 수입품에 100% 새로운 관세를 부과하겠다고 위협하며, 중국의 희귀 광물 수출 통제에 대한 불만을 표출했다.
이런 antagonism의 escalations가 트럼프 대통령과 중국의 시진핑 지도자가 이번 달 말에 예정된 회의를 진행할지가 의문을 던지고 있다.
그러나 중국은 화요일 양국이 월요일에 실무급 대화를 나누었고, 소통이 지속되고 있다고 밝혔다.
중국은 새로운 항만 수수료가 미국 기업 소속 선박, 25% 이상 지분을 가진 미국 법인이 운영하는 선박, 미국 국기를 단 선박, 그리고 미국에서 건조된 선박에 적용될 것이라고 발표했다.
이것은 미국이 중국 선박에 부과하는 항만 요금과 많은 측면에서 유사하다.
미국 기업들은 세계 선박 소유 용량의 2.9%와 글로벌 조선업의 0.1%를 차지하고 있다.
트럼프 대통령은 미국 내 제조업을 확장하려는 더 큰 노력의 일환으로 조선업을 재건하겠다고 다짐해왔다.
중국은 신규 조선의 절반 이상을 차지하고 있으며, 한국은 약 30%, 일본은 전체의 10%를 차지하고 있다.
한화 해양은 5월에 중국 내 합작투자에서 철수한다고 발표했다.
이미지 출처：apnews
