샌프란시스코의 홈리스 차량 거주자들을 위한 새로운 주차 금지 조치와 AI 챗봇
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샌프란시스코에서 25년 이상 거주해온 70세의 밥 카우프만은 자신이 거리 생활의 전문가라고 주장한다. 그러나 11월, 차량 길이가 22피트 이상이거나 높이가 7피트를 넘는 차량에 대해 2시간 주차 금지가 시행되면서 그의 일부러 일상 생활 방식이 변할 예정이다. 이러한 변화는 도시에서 캠퍼밴에 사는 500명 이상의 주민들에게 영향을 미칠 것이다.
그는 새로운 주차 금지 조치가 어떻게 시행될지에 대한 질문이 늘어나고 있다. 그는 “어떻게 시행될 것인가? 도시의 모든 블록에 표지를 붙일 것인가?”라고 물었다. 카우프만은 이미 그의 두 차량이 여러 차례 견인당한 경험이 있다. 그는 “언제나 로봇과 같은 사람들을 상대하는 기분이다.”라고 말했다.
이 장애물 속에서 카우프만과 같은 차량 거주자들을 돕기 위해 샌프란시스코는 AI 챗봇의 도입을 고려하고 있다. 이 기술은 미션 로컬에 의해 처음 보도되었으며, 시장 사무실은 이 챗봇이 테스트 중임을 확인했지만 구체적인 사항은 제공하지 않았다.
그러나 카우프만은 이런 챗봇이 그들의 상황에 도움이 되지 않으리라는 것을 알고 있다. 그는 “정말로 굴욕적이다. 우리의 시간을 한순간도 고려하지 않는 것 같다.”라고 말했다.
노숙 문제를 해결하기 위해 노력하고 있는 관계자들에게는 시간이 귀중한 자원이다. AI는 이 도시에 절실히 해결이 필요한 문제에 대한 대답으로 떠오르고 있다. 샌프란시스코의 두 개 노숙자 비영리 단체인 Larkin Street Youth Services와 Tipping Point Community는 더 효율적으로 운영하기 위해 AI 도구를 테스트하고 있는 것으로 알려졌다. Larkin Street의 CEO 셰릴린 아담스는 비영리 단체가 어떤 서비스가 가장 효과적인지를 분석하기 위해 AI 회사와 파트너십을 맺었다고 말했다.
아담스는 “이것은 도구 상자에 추가된 또 다른 도구일 뿐이다. 궁극적인 결정은 여전히 사례 관리자가 해야 한다.”고 언급했다. Tipping Point 또한 대규모 AI 프로젝트를 진행 중인 것으로 전해졌지만, 이 단체는 확인하지 않았다.
LA 카운티 관계자들은 AI 프로그램을 실험해 노숙자가 되기 전에 위험에 처한 개인과 가족을 식별하기 위한 데이터 분석을 진행했다. 2024년 11월 기준으로, 해당 프로그램에 참여한 인원 중 약 86%가 주거를 유지하고 있다고 발표되었다.
샌프란시스코의 RV 거주자를 위한 챗봇은 노숙자와 직접 소통하기 위해 설계된 최초의 시청 운영 AI 도구가 될 가능성이 있다. 그러나 일부 옹호자들은 이러한 챗봇이 사회 복지의 본질인 인간 대 인간의 상호작용을 비인간화한다고 걱정하고 있다. 많은 노숙자들이 전화가 없고 그들의 노숙 사유는 복잡하기 때문에, 사회 복지사들은 개인적인 관계와 경험을 바탕으로 도시의 복잡한 주거 및 쉼터 시스템을 탐색해야 한다.
노숙자들의 연합의 집행 이사인 제니퍼 프리던바흐는 AI 소프트웨어가 그녀가 매일 대면하는 복잡한 문제를 처리할 수 없다고 걱정했다. “이러한 기술적 반응들이 고장 난 시스템 위에 구축될 경우, 문제를 더욱 악화시킬 뿐이다.”라고 그녀는 말했다. “이것은 단순한 고객 서비스 담당자가 취급하는 주문이 아니다. 훨씬 더 복잡한 문제다.”
시는 11월 1일 대형 차량 금지를 시행하기에 앞서 수개월간의 아웃리치 과정을 거쳤다고 밝혔다. 5월에는 501대의 대형 차량이 있으며, 이 차량의 소유자는 주거 문제 해결에 참여하는 한에서 일시적으로 주차를 허용하는 허가를 받을 수 있다고 밝혔다. 데이터베이스에 기록되지 않은 사람들은 신청서를 제출해야 한다.
컴패스 가족 서비스의 정책 이사인 메간 로러는 AI 챗봇이 인간 아웃리치와 함께 사용된다면 유용할 수 있다고 생각하며, 챗봇이 허가 과정과 주차 금지의 복잡한 관료적 언어를 단순화할 수 있다고 언급했다. 그는 “노숙자 서비스 시스템이 더욱 비인간화되는 것을 원하지는 않지만, 선택할 수 있는 기회가 있다면 긍정적으로 생각할 수 있다.”고 말했다.
몇 명의 RV 거주자들은 아웃리치 직원들이 다가오는 금지와 허가 절차에 대해 알렸다고 확인했지만, 대다수는 영구 주거에 대한 공약에 회의적이다. 차량에 살고 있는 많은 이들은 영어를 모국어로 사용하지 않아, 도시에 대한 소통이 주로 영어로 이루어지고 있다는 주장이 있다. 시장 사무실은 챗봇이 스페인어로 테스트되고 있는지에 대해서는 밝히지 않았다.
자신이 더 이상 신뢰받지 못한다고 생각하는 사람들에게 이러한 시스템은 더욱 어려운 일이다. 중앙 아메리카에서 온 이즈벨라 카브레라는 지난달 그녀의 RV가 불타서 도시의 허가 절차의 주요 요건이 무너지자, 그녀는 친구의 트레일러에서 지내고 있지만 금지가 시행되면 버림받을 것이라고 걱정했다. 그녀는 스페인어로 “나는 권리가 없다고 느낀다. 그들은 항상 나를 거리로 내버려 두기만 한다.”라고 한탄했다.
이미지 출처：sfstandard
