아담스 시장에 대한 실망감, 시의회 앞으로 나설까?

뉴욕시의 아담스 시장에 대한 실망감이 커지면서, 시의회 의장인 아드리안 아담스가 아담스 행정부가 미뤄온 프로젝트들을 마무리짓자는 새로운 움직임이 일어나고 있다.

최근 교통안전 단체인 교통 대안의 벤 퍼너스는 시의회에 아담스 행정부에 의해 중단된 모든 도로 안전 프로젝트에 대한 조사를 요구하는 서한을 보냈다.

퍼너스는 아담스 행정부가 맥기니스 블러바드의 안전 재설계 작업을 저하시키는 뇌물 수수 혐의로 기소된 전 고위 시청 간부 잉그리드 루이스-마틴에 대한 수사로 인해 동기가 부여됐다고 밝혔다.

그는 서한에서 ‘법 집행기관이 맥기니스 블러바드의 도로 안전 프로젝트를 방해하는 뇌물 수수와 부패 가능성에 대해 조사하고 있는 가운데, 시의회의 감독 권한이 요청돼야 한다’고 강조했다.

뉴욕시의 유권자들은 이제 안전 결정에서 뇌물이 자리 잡아서는 안 된다고 분명히 해야 한다.

아담스 행정부가 일을 마무리짓지 못한다고 해서 그간의 진전이 허사로 돌아가서는 안 된다.

2022년 이후, 시청은 아시랜드 플레이스, 베드포드 애비뉴, 맥기니스 블러바드 및 브루클린의 제3 애비뉴를 포함한 여러 도로 재설계 프로젝트에 개입했다.

맨해튼의 5번 애비뉴, 브롱크스의 포드햄 로드와 트레몬트 애비뉴의 버스 전용 도로 또한 명확한 이유 없이 중단됐다.

이러한 정치적 차단은 뉴욕 시민들에게 이미 너무 많은 비용을 초래했고, 이제 대응할 때가 되었다고 퍼너스는 언급했다.

실제로, 스트리트블로그의 이전 보도에 따르면, 7개의 주요 중단된 프로젝트가 시행되었다면 150건 이상의 교통 부상이 예방될 수 있었고, 거의 25만 명의 버스 승객이 이미 더 빠른 통근을 즐기고 있을 것이라고 전했다.

다행히도, 시 의회는 아담스 행정부의 일상적이고 날카로운 비판을 담은 스트리트블로그를 주의 깊게 읽고 있다.

최근 시 의회 언론팀은 아담스 시장의 배달 근로자에 대한 위선적 태도를 강조한 소피아 레보위츠의 이야기와 관련하여 언론 자료를 발송했다.

또한 시의회는 수요일에 시장의 거부권을 무효화할 계획을 세우고 있다.

스트리트블로그가 행보를 보이는 가운데, 교통 대안은 어떻게 반응할까?

그 외의 소식으로, 레보위츠를 둘러싼 논란은 계속되고 있으며, 뉴욕포스트는 그녀의 ‘자전거 배터리 나쵸’ 이야기를 재탕했다.

그리고 파파 오브 레크리지를 비롯한 매체들은 브래드 랜더의 버스 보고서에 대한 우리의 보도를 따랐다.

파이낸셜 타임즈는 전반적으로 자동차에 대한 전쟁을 다루고 있다.

주차 공간을 두고 일어난 흉악한 사건이 발생했다.

롱아일랜드 철도 파업 우려 속에서, MTA는 자동화된 지하철 같은 작업 규칙을 논의하고 있다.

‘니미비즘’에 대한 어처구니 없는 발언도 계속 이어지고 있다.

스트리트블로그가 시장에 대해 비판하지 않는 다는 주장과 함께 ‘더 시티’가 어떻게 비판하는지를 보여주는 사례도 있었다.

MTA의 시티 티켓은 인기를 끌고 있으며, 성공적으로 운영되고 있다.

우버를 훔친 한 남성이 그 차를 이용해 자신을 죽이려 시도한 사건이 발생했다.

브롱크스에서 또 다른 사고가 발생했다.

마지막으로, 브루클린 브리지 자전거/보행자 도로 끝부분에서 발생한 근접 사고를 목격한 뒤, 내가 촬영한 짧은 영상을 공유하게 되었다.

영상에서 볼 수 있듯이, NYPD에 연락했으며, 그들의 답변은 다음과 같다: ‘NYPD는 브루클린 다리 보행자 및 자전거 경로의 입구를 포함하여 도시 전역의 보행자 및 자전거 경로에 긴급 차단기를 전략적으로 배치하였다. 이러한 차단기는 [상황에 따른] 차량 난입을 방지하고 차량 공격 가능성을 보호하기 위해 설치되었다’고 설명하며, 2017년 10월 31일에 발생한 뉴욕 하드 파크에서의 차량 난입 사건을 예로 들었다.

NYPD는 차량 공격이 발생하지 않도록 보호 조치를 취했지만, 아마도 모든 도로를 차 없는 거리로 전환하는 것에 대해서도 긍정적으로 고려할 수 있을 것이다.

이미지 출처：nyc