포틀랜드 시, 주차 미터 요금 인상 및 단속 시간 확대 발표
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포틀랜드가 여름에 역사상 최대 규모의 주차 미터 요금 인상을 단행하고 단속 시간을 연장한다고 발표했지만, 이는 시의 자체 관리 지침과 상반되는 결정이었다.
7월에 교통 담당 공무원들은 시내 다섯 개 주차 구역에서 미터 요금을 약 25% 인상했으며, 이는 시간당 40에서 60센트 증가한 금액이다.
또한, 시 officials는 시내, 노스웨스트 포틀랜드, 중앙 이스트사이드, 로이드 지구의 네 개 구역에서 주차 미터 단속 시간을 7시에서 10시로 연장하는 계획을 점진적으로 시행하고 있다.
그러나 이 네 개 구역은 모두 시의 주차 관리 매뉴얼에서 요구하는 점유율 기준을 충족하지 않았다.
오리건주에서 제공한 데이터에 따르면, 중앙 이스트사이드와 로이드 지구는 단속 시간이 연장되기 위해 필요한 점유율 기준을 충족하지 못했다.
2024년에는 로이드와 노스웨스트 포틀랜드 구역에서 도로 주차를 이용하는 차량 수가 2년 전보다 줄어들었다.
이에 대해 시의 교통국은 주차 요금 인상 및 단속 시간 연장이 ‘증거 기반’이라는 주장을 꺾는 결과를 초래하고 있다.
교통국은 주차 요금이 데이터를 기반으로 하여 설정된다고 July 1일 보도 자료에서 밝혔다.
오리건 주와의 질의에서 교통 관계자는 이례적인 지침에서 벗어난 결정은 지속적인 재정 부족과 미리 조치를 취할 필요성 때문이라고 설명했다.
교통국 대변인 한나 샤퍼는 “주차 요금이 적절한 위치에 놓여 있다면, PBOT가 비용 회수 상태에 있고, 우리국이 심각한 예산 제약에 직면하지 않을 때는 주차 관리 매뉴얼을 더 준수하여 따랐을 것”이라고 말했다.
샤퍼는 또한 시의 주차 정책이 시간당 요금이 1달러에서 5달러 사이를 유지해야 한다고 권장하고 있다고 덧붙였다.
현재 포틀랜드의 가장 비싼 주차 구역인 시내의 시간당 주차 요금은 3달러로, 시애틀의 중앙 도시의 일부 지역에서 7.50달러가 될 수 있는 것과 비교하면 여전히 낮은 편이다.
“포틀랜드는 시애틀만큼 크지는 않지만, 우리 도시가 성장하고 있으며, 주차 비용이 현재보다 높아야 한다”라고 샤퍼는 전했다.
교통국은 이 매뉴얼을 업데이트하기 위해 노력 중이라고 밝혔다.
교통국은 2016년에 시의회가 ‘데이터, 성과 목표 및 정의된 프로그램 매개변수를 사용하는 성과 기반 주차 관리 프로그램을 개발하라’고 지시한 데 따라 주차 관리 매뉴얼을 만들었다.
이 매뉴얼에 따르면 주차 미터 요금 인상은 하루 중 3시간 이상 평균 점유율이 85%에 도달하거나 초과할 때만 이루어져야 한다.
작년 동안 어떤 포틀랜드 주차 구역도 이러한 기준을 충족하지 못한 반면, 시내에서는 저녁 시간까지 증가한 점유율이 나타났다.
6시에는 87%로 정점에 도달했지만 8시에는 83%로 떨어졌다.
한편 중앙 이스트사이드는 80%, 노스웨스트 포틀랜드는 75%, 로이드 지구는 60%로 각각 정점에 도달했다.
매뉴얼에서는 점유율이 65% 미만일 경우 요금을 낮춰야 한다고 명시되어 있다.
또한, 저녁 7시 이후 주차 단속 시간을 연장하는 것은 평균 점유율이 70%를 초과할 경우에만 이루어져야 한다고 명시하고 있다.
대부분의 구역은 70%를 초과했으나 로이드 지구는 결코 50%를 넘지 않았고, 중앙 이스트사이드는 6시에는 67%에서 정점에 도달했지만 8시까지 57%로 떨어졌다.
샤퍼 대변인은 그러나 균일한 접근 방식이 필요하다고 판단해 두 구역에서 단속 시간을 연장하기로 결정했다고 밝혔다.
사람이 적은 인력과 예산 문제에 따라 선택된 방안으로, 향후 새로운 주택 및 이벤트 장소가 열릴 예정이기 때문이다.
샤퍼는 “우리는 전통적으로 데이터에서 문제가 발생했을 때 주차 관리 전략을 시행해왔다.
이번 두 구역의 경우, 주차 단속 시간을 연장하는 접근 방식은 다소 위험을 미리 예방하기 위한 조치”라고 말했다.
전체적으로 미터 요금 인상 및 단속 시간 연장은 교통국에 연간 600만 달러 이상의 수익을 가져다 줄 것으로 예상된다.
포틀랜드 시의회 의원 올리비아 클락은 포틀랜드의 주차 요금이 낮고 교통국이 예산 위기를 겪고 있는 점을 인지하지만, 그녀는 주차 관리 매뉴얼에 대해 완전히 알지 못했다고 전했다.
시의회가 교통국의 최근 주차 미터 증가 및 시간 연장을 6월에 만장일치로 승인했다는 점도 강조했다.
“시의회 내의 누구도 이러한 정책에 대해 알지 못한다고 생각한다. 우리 위원회에서 이를 검토해야 한다고 생각한다.”라고 클락은 언급했다.
“시가 정책을 갖고 있다면 우리는 그것을 따라야 할 것”이라고 덧붙였다.
이미지 출처:oregonlive