노스 라스베이거스 공항 소유자들, 향후 심각한 우려 제기

라스베이거스 (KTNV) — 반드시 해야 할 의무가 있는 파일럿들과 헝가리 소유자들이 네바다주 두 번째로 붐비는 공항, 노스 라스베이거스 공항에서 계속 머물 수 있을지를 두고 우려를 표명하고 있다.

최근 클락 카운티 위원회 회의에서 이 우려가 고조되었고, 이후 공항 자체에서 열린 모임에서 카운티 일반 항공 부서의 이사가 많은 질문을 받았다.

현지 보고서에 따르면, 카운티 관계자는 파일럿이나 헝가리 소유자들을 공항 부지에서 쫓아낼 의도가 없다고 밝혔다. 그러나 향후 노스 라스베이거스 공항을 업그레이드하기 위한 새로운 마스터 플랜이 일부 변화, 특히 헝가리 계약에 영향을 미칠 수 있음을 인정했다.

제안된 마스터 플랜은 기본적으로 공항의 활주로 중 하나를 연장하여 더 많은 대형 제트기 수용을 가능하게 하겠다는 내용이다. 이런 조치는 슈퍼볼, 포뮬러 1, Sphere 콘서트 등과 같은 대형 이벤트 중 해리 리드 국제공항의 혼잡을 완화하기 위한 것이다.

카운티는 공항 아래의 토지를 소유하며, 이는 노스 라스베이거스로부터, 다시 말해 전설적인 억만장자이자 항공 선구자였던 하워드 휴스의 소유권을 받았다.

현재 이곳에는 비행 학교, 항공기 정비 시설, 훈련 시설 및 많은 개인 비행기 소유자들이 있다. 이들은 대부분 처음 군 복무를 하던 이들로, 헝가리 건물을 소유하고 있으며 수년 동안 그곳을 개선해왔다.

카운티는 대부분 30년의 계약 기간을 가진 헝가리 계약을 위해 부지 임대 계약을 체결했으며, 이 계약은 아직 몇 년이 남아 있다. 그러나 최근 헝가리를 구매하거나 전대하려는 사람들은 클락 카운티의 항공 부서가 현재 조건 이상의 계약 연장을 허용하지 않을 것이라는 설명을 들었다. 이로 인해 현재 세입자들은 자신들의 날이 끝날 것을 걱정하게 되었다.

파일럿이자 공군 예비역인 제프리 루스틱은 ‘이 헝가리를 보면, 앞으로 40년 또는 50년은 쉽게 사용할 수 있다’고 말했다.

‘이 헝가리를 없앨 이유는 없습니다. 그리고 우리가 가진 열린 공간을 통해 전환 제트기와 오래된 비행기 소유자 사이에 호환 가능한 사용이 가능할 수 있습니다.’

교통량의 증가는 비행기들이 라스베이거스에 머무는 동안 주차할 자리를 요구할 것이며, 헝가리 소유자들은 그 장소가 자신들의 재산 아래 땅이 될까 걱정하고 있다.

하지만 클락 카운티 관계자는 항공 부서가 누구를 내쫓고 싶지 않다고 부인했다.

‘우리의 목표는 정말로 명확합니다: 우리는 사람들을 내쫓는 것이 아닙니다. 우리는 항공업에 종사하고 있습니다.’라고 상업 및 비즈니스 발전의 관리 책임자인 스콧 키클라인은 말했다.

‘이곳은 쇼핑몰도 아니고 다른 어떤 것도 아닙니다. 우리는 이 시설에 2억 달러를 투자하겠다는 마스터 플랜을 가지고 있습니다. 이는 공항이며, 주에서 두 번째로 바쁜 공항입니다. 일반 항공을 위한 장소를 확보할 필요가 있습니다.’

하지만 키클라인은 공항의 임대계약, 즉 다른 많은 임대계약과 마찬가지로 종료일과 귀속 조항이 있다는 점을 강조했다. 이는 계약이 종료되면 카운티가 건물을 인수할 수 있음을 의미한다.

‘그 계약이 끝나면 세입자는 수리한 것들을 철수할 수 있고, 또는 그 개선 사항이 카운티에 귀속될 것입니다.’라고 그는 설명했다.

‘하지만 그렇다고 해서 헝가리가 없어지는 것은 아닙니다. 여전히 존재합니다. 다만 다른 임대 계약이 될 것입니다.’

그리고 이 점이 루스틱과 그의 동료 소유자들을 걱정하게 만든다.

‘여기에는 150개가 넘는 헝가리가 있으며, 이 헝가리가 있다면 사람들은 이곳을 떠날 필요가 없을 것입니다.’라고 그는 덧붙였다.

‘그들은 비행기를 팔거나, 다른 공항으로 이동해야 할 것입니다. 클락 카운티는 이 지역 내 모든 공항을 통제하고 있습니다.’

노스 라스베이거스 공항의 현재 테넌트에게 항상 있을 공간이 있을 것인지에 직접 물어보자, 키클라인은 ‘우리의 목표는 이를 전달하는 것입니다. 불신이 존재하는 이유는 어떤 것일지도 모릅니다. 그래서 우리는 이를 완화하기 위한 조치를 취할 것입니다.’라고 말했다.

상충 이해관계 논란

회사의 이해관계가 불신을 초래한 주요 이유 중 하나는 벤 지제우스키, 일반 항공 부문의 관리 책임자에 대한 이해관계 상충에 대한 주장이다.

지제우스키는 라스베이거스 및 헨더슨 공항 직원들에게 고객 서비스 교육을 제공하는 Air Elite의 이사회에 재직 중이다.

Air Elite는 월드 연료 서비스(WFS)의 자회사인 Ascent Aviation Group을 통해 노스 라스베이거스 공항에 연료를 공급하는 계약을 따낸 다른 자회사에 의해 소유되고 있다.

지제우스키는 노스 라스베이거스 회의에서 그의 Air Elite에 대한 위치가 무보수이며, 이 회사와 공항을 위해 그를 대변할 수 있게 해준다고 말했다.

또한 그는 연료 계약에 대해 전혀 관여하지 않았으므로, 카운티의 다른 공직자들이 결정한 sealed bid(밀봉된 제안)에 의해 수여된 것이라고 설명했다.

채널 13은 두 헝가리 소유자의 초청으로 회의에 카메라 없이 참석했으며, 공항 소유자들만을 위한 회의로 다른 매체는 퇴장당했지만, 채널 13은 90분 동안 세션에 참가했다.

지제우스키의 해명은 회의에 참석한 많은 사람들에게 만족스럽지 않았다.

루스틱도 이에 동의하지 않았다.

‘저는 일반 항공 관리자가 이해관계가 없다는 주장이 무의미하다고 생각합니다.’

‘저는 그렇게 믿지 않으며, 이는 이곳 공항에서의 결정을 만드는 것과 많은 관계가 있다고 생각합니다.’

키클라인은 한편으로 ‘저는 어떤 충돌도 보지 못합니다. 어떻게 충돌이 있을 수 있는지 모르겠습니다.’라고 반박했다.

‘벤은 구매에 관여하지 않았습니다. 벤은 일반 항공 운영에 관한 것입니다. 그는 입찰에 참여하지 않았고, 연료 입찰을 선택할 수 없습니다.’

결과적으로

화요일의 회의는 항공기 소유자들, 비행 학교 및 기타 운영자들을 포함한 많은 회의 중 첫 번째로 계획된 것이다.

그 목표는 활주로 12R-30L를 5,000피트에서 6,860피트로 연장하는 등 공항 확대와 관련된 문제를 논의하는 것이다. 이는 Gulfstream G500에서 Boeing 737에 이르기까지 더 큰 항공기를 수용할 수 있을 것으로 보인다.

하지만 계획의 많은 세부사항, 예를 들어 모든 새로운 비행기는 어디에 주차할 것인지 등은 아직 결정되지 않았다. 공항은 다양한 용도로 사용할 수 있는 수백 에이커의 개발되지 않은 땅을 보유하고 있다.

마스터 플랜에 따르면, 공항은 항공 비즈니스 또는 헝가리 건물에 사용할 수 있는 약 130에이커의 소유지를 보유하고 있다. 그리고 계획은 공항이 200,000제곱피트 이상의 헝가리 저장력이 필요하다고 명시하고 있다.

키클라인은 ‘마스터 플랜을 살펴보면, 우리는 미래 개발로서의 구역을 공고히 하고 있는 것이라고 말할 수 있습니다.’

‘그런 것들은 정말로 결정되지 않았습니다. … 이것은 10년 계획입니다. 이는 내일 일어나는 것이 아닙니다.’

하지만 현재 헝가리 소유자들은 내일을 바라보고 있으며, 노스 라스베이거스 공항의 확장이 모든 사람에게 공간이 충분하다고 말하고 있다.

루스틱은 ‘제트기와 우리를 맞붙일 필요는 없습니다.’

‘결국, 이는 필요하지 않았습니다. 이는 결코 필요하지 않았습니다. 그들이 할 수 있었던 것은 사용할 수 있는 열린 토지를 활용하는 것입니다, 그리고 호환되는 사용을 통해 우리는 앞으로 나아갈 수 있었습니다. 그러나 이제 우리는 불확실한 미래에 직면해 있으며, 우리는 이를 해결할 필요가 있습니다.’

이미지 출처：ktnv