하일 필드: 오스틴의 잊혀진 공항 이야기

오스틴의 오래된 이야기는 거의 필연적으로 다른 오래된 이야기로 이어진다. 7월 4일에 게재된 ‘아카이브에서’ 칼럼은 하워드 가족 묘목 사업의 세 곳에 대한 이야기를 다루었다. 하나는 셰이디 레인에, 또 다른 하나는 코니그 레인에, 마지막으로는 스프링데일 로드에 위치해 있었다.

독자 에모리 고즈는 즉시 반응했다. ‘하워드 묘목에 대한 훌륭한 기사네요. 당신이 모르고 있을 수도 있는 한 가지는 코니그 레인에 위치했던 곳이 원래는 작은 비행장이었다는 점입니다. 그리고 그 재산이 매각되어 철거될 때까지 ‘래그스데일 항공’이라는 이름이 흐릿하게 선명한 오래된 금속 헛간이 있었습니다. 하워드 가족은 그 건물을 아마도 창고로 사용했을 것입니다.’

고즈만이 아니라, 많은 독자들이 하일 필드에 대해 생각하고 있었다. 하일 필드는 월러 크리크와 노스웨스턴 및 오스틴 철도 사이에 위치했던 작은 공항이었다. 나중에 그 땅은 하늘 전망 동네라는 적절한 이름 아래 개발되었다.

‘1938년, 프렌치 루돌프 ‘닥’ 하일이 노스 오스틴에서 비행 서비스를 설립했다.’ 주임 도시 계획가인 짐 던컨은 이렇게 공유했다. ‘닥은 다발 엔진 자격이 있는 상업용 파일럿이며 공인 항공기 정비사였습니다. 비행장 사무실과 헛간은 현재 코니그 레인이 만나는 에이비뉴 F의 끝에 위치해 있었습니다. 하일 필드에서 특별한 사건은 거의 발생하지 않았고, 1941년에는 우연히 미군 폭격기가 흙 활주로에 착륙하여 진흙에 갇히는 사건이 있었어요. 1947년, 공항은 폐쇄되었습니다.’

그는 이어서 1950년대에는 50에이커의 부지가 구획으로 나누어져 스카이뷰 홈즈라는 이름 아래 판매되었다고 덧붙였다.

하일 필드에 대해 무엇을 더 알아낼 수 있을까요? 하일 필드가 운영되던 9년 동안, 아메리칸-스테이츠맨은 이 작은 공항을 무시하지 않았다. 닥 하일의 다른 비행장과의 연관성에 대한 보도는 훨씬 이전부터 진행되었다. 사실 하일에 대한 가장 초기 언급은 그가 1925년에 그의 사촌 웹 러프에게 비행을 배웠다는 것이다.

다음은 몇 가지 하일과 관련된 주요 사건들의 하이라이트입니다:

1933년 6월 2일: ‘하일, 뮌이 공항 관리직에 배치됨.’ 지역 비행 파일럿 루돌프 F. 하일이 금요일에 캐머런 로드의 공항을 운영하며 로버트 뮐러 공항의 관리 계약을 임시로 수여받았다.

1930년 12월: ‘닥 하일의 비행기는 기계적으로 양호하다고 전문가가 말함.’ 브라이언 출신의 앤드류 B. 그레인저가 사망하고, R.F. (닥) 하일은 위험한 부상을 입었다.

1941년 4월 2일: ‘하일 공항 헛간이 두 배로 증가할 예정.’ 하일의 1938년 비행장은 성공을 거두었다. 1941년에는 공항 용도의 두 번째 큰 헛간이 세워졌다. 이 전시 건물은 독자 고즈가 언급한 구조물일 가능성이 있다. 다른 자료에 따르면 하일은 군 군인을 훈련시키기도 했다.

1946년 2월 7일: ‘주 방위 공군, 실종 비행기 수색 작전 합류.’ 두 엔진 비행기가 실종되었고, 하일 공항의 비행 교관인 톰 비즐리 상사가 수색 작전 중이었다.

1945년 8월 1일: ‘비행 중: 비서, 주부, 학생들 — 그들은 비행하는 것을 좋아한다.’ 제인 더글라스 작가의 기사는 2차 세계 대전 중 WASP 여성 조종사들을 포함해 오스틴의 여성 조종사들을 축하하는 내용이다.

1946년 5월 6일: ‘노인 비행사, 에어쇼에서 주목받아.’ 이 기사는 전후 민간 항공쇼에서 80세 노인 역할을 한 스턴트 비행사의 이야기를 다룬다. 비행 학교에 대한 언급이 도움이 된다.

1948년 1월 15일: ‘추락당한 희생자들에게 대안 제시.’ 두 사람이 비행기 추락 사고로 불행한 상황에 놓였다.

1952년 10월 13일: ‘S-K-Y-V-I-E-W, 하루 종일 개방.’ 광고가 있었고, 하일 공항 부지에서의 주택 판매에 대한 내용이다.

이미지 출처：statesman