솔트레이크 시티 동쪽 벤치, 등산로와 공원 개발 계획 승인

솔트레이크 시티의 동쪽 벤치에 위치한 개인 토지를 하비-록(H-Rock) 근처에 등산로와 공원 공간으로 전환하는 계획이 한 해 전 문제를 겪은 후 진전을 보이고 있습니다.

솔트레이크 시티 계획 위원회는 수요일에 계획된 개발과 초기 분할을 승인하는 투표를 하여, 향후 솔트레이크 시티 공공 토지가 대량의 개인 소유지를 구입할 수 있는 길을 열었습니다.

이 계획은 약 32에이커의 공간을 등산로와 개방 공간으로 보존하면서도 약 6에이커의 토지에 대해 다섯 개의 단독 주택용 토지를 생성합니다. 각 주택의 면적은 0.67에이커에서 1.6에이커까지 다양합니다.

이 토지를 구입함으로써 솔트레이크 시티는 보니빌 해안선 트레일의 일부를 보존할 수 있게 되며, 계약 조건은 도시가 사유 도로에 따라 트레일헤드와 주차장을 만들기 위해 추가 토지를 구매할 수 있도록 허용합니다.

프로젝트 신청자인 아담 터빌(Adam Turville)은 위원회에 그가 1990년대부터 가족이 이 땅을 소유했다고 말했습니다. 그는 이번 계약이 오랜 시간이 걸린 결과이며, 공공을 위한 훌륭한 타협이라고 믿고 있다고 전했습니다.

“우리는 조건 시트를 서명했습니다.”라고 터빌은 위원회에 말했습니다. “계약을 마무리 짓는 것이 매우 가까워졌으며, 그 계약은 175만 달러에 달할 것입니다. 그 중 130만 달러는 주 정부로부터의 보조금으로 진행될 것이며, 저는 솔트레이크 시티의 공공 토지 부서와 함께 이 보조금을 조정했습니다.”

솔트레이크 시티의 수석 계획가인 에릭 대임스(Eric Daems)는 수요일 위원회에서 발표하며, 이 계획된 개발 제안은 포괄적이라는 것을 강조했습니다. 즉, 주택 단지는 개방 공간이 함께 마련되지 않으면 개발이 불가능하다는 것입니다. 그는 “주거용지 개발이나 어떠한 일이 시작되기 전에는 이 공간이 반드시 공공 개방 공간이 되어야 합니다.”라고 덧붙였습니다.

위원인 아이미 버로우스(Aimee Burrows)는 다음과 같이 계획된 개발을 요약했습니다. “모든 일이 진행되기 전에는 아무것도 일어나지 않을 것입니다.”

계획 위원회 구성원들은 제안에 대해 대체로 우호적이었지만, 보니빌 해안선 트레일과 관련된 지역의 공공 접근 및 트레일 용지에 대한 질문이 있었습니다. 대임스는 그 질문은 나중에 도시 공공 토지 부서에서 결정될 것이라고 말했습니다.

토론 후 계획 위원회는 계획된 개발과 초기 분할 계획을 만장일치로 승인했습니다.

토지 거래의 세부 사항은 수년에 걸쳐 변경되었으며, 제안이 2024년 6월에 중단된 후 올해 초 수정되었습니다. 지난해 개발자들은 주택의 최대 경사가 30%를 초과해서는 안 된다는 규칙에 대한 예외를 요청했지만, 주택용지의 대부분이 그 경사를 초과하게 되었습니다.

도시 계획 직원들은 이 면제의 승인을 권장하지 않았으며, 솔트레이크 시티 계획 위원회도 이에 동의했습니다. 계획 위원회는 30% 경사 예외 없이 해당 지역 개발 제안을 승인했고, 이로 인해 전체 제안이 불투명해졌습니다.

하지만, 두 개의 추가 주택용지를 동쪽과 더 높은 곳에 포함한 업데이트된 계획이 새로운 출발을 주어 수요일의 계획 회의로 이어졌습니다. 업데이트된 계획은 또한 주택 소유자 협회가 유지 관리할 개인 도로와 커다란 구역을 설계하는 내용을 포함하고 있습니다. 보니빌 해안선 트레일의 일부는 도로의 북쪽에 따라 이어지며, 이후 북쪽으로 갈라질 것입니다.

이 계획으로 인해 건설 과정에서 트레일의 일부 구역이 조정될 필요가 있으며, 소매가 도시로 매각될 토지 중 하나는 결국 트레일헤드 주차장 지역으로 구축될 예정입니다.

승인 후 신청자는 도시 직원이 제시하는 단계를 완료하여 거래를 마무리해야 하며, 최종 분할 신청서를 제출한 후에는 내부적으로 검토되고 공개 청문회 없이 프로젝트가 공식적으로 매매 진행될 수 있습니다.

솔트레이크 시티 공공 토지 부서에 이 토지가 언제 판매될지는 명확하지 않지만, 터빌과 대임스는 수요일에 거래가 곧 마무리될 수 있다고 언급했습니다.

이미지 출처：buildingsaltlake