스타튼 아일랜드, 혼잡 통행 요금 프로그램의 혼합된 효과

스타튼 아일랜드, N.Y. — 최근 뉴욕주 정부는 뉴욕시 혼잡 통행 요금 프로그램이 “뉴욕에서의 삶을 더 좋게 만들고 있다”고 자랑했지만, 이 요금제의 스타튼 아일랜드에 미치는 영향에 대한 우려는 여전히 남아 있으며, 최근 데이터는 이 논란이 되는 통행 요금 시스템이 이 지역에 혼합된 효과를 미치고 있음을 보여줍니다.

요금제가 시행된 후 일부 주민들은 스타튼 아일랜드 고속도로에서 차량 통행량이 줄어들었다고 보고했지만, 공개적으로 사용 가능한 데이터는 혼잡 통행 요금 시행 이후 이 고속도로의 특정 구간에서 평균 속도가 느려졌다고 기록하고 있습니다.

주 정부의 최근 보도자료는 혼잡 통행 요금 제도가 전역에서 미치는 긍정적인 영향을 강조하며 교통량이 감소하고 대중교통 이용률이 상승했으며, 혼잡 완화 구역 내의 비즈니스에는 영향을 미치지 않았다고 언급했습니다.

“시작한 지 6개월 만에 혼잡 통행 요금은 큰 성공을 거두었으며, 뉴욕에서의 삶을 더 좋게 만들고 있음이 분명합니다,”라고 호철 주지사는 말했습니다.

혼잡 통행 요금 제도가 시행된 이후, 호철 주지사에 따르면 60000번 길 이남으로 맨해튼에 진입하는 차량이 1,000만 대 줄어들었습니다.

전국에서의 교통 체증으로 잃은 시간은 12% 줄었으며, 혼잡 통행 요금 시행 이후 홀랜드 터널의 출퇴근 시간 지연은 65% 감소했다고 주 정부는 밝혔습니다.

하지만 스타튼 아일랜드는 특정 구간에서 고속도로 평균 속도가 느려지고 있다는 것을 도시 데이터가 보여주고 있습니다.

교통부의 데이터에 따르면 스타튼 아일랜드 고속도로의 브루클린 쪽 구간 (클로브 로드와 핑거보드 로드 출구 사이)에서 평균 차량 속도가 2024년과 비교해 감소했습니다.

2024 년에 클로브 로드와 핑거보드 로드 사이의 평균 속도는 1월 52.6 MPH, 2월 53.0 MPH, 3월 50.8 MPH, 4월 52.9 MPH였습니다. 반면 2025년 1월 평균 속도는 49.6 MPH, 2월 46.3 MPH, 3월 47.5 MPH, 4월 42.3 MPH로 감소했습니다.

이런 데이터에 대해 주정부 대변인은 다른 데이터 세트에서는 스타튼 아일랜드 주민들이 혼잡 완화 구역으로의 이동 시간 단축을 보고하고 있으며, 고속버스가 더 빠른 속도를 보이고 있다고 반박했습니다.

주 정부의 데이터에 따르면 비영리 단체인 지역 계획 협회의 자료에 따르면 혼잡 통행 요금이 시작된 이후 스타튼 아일랜드의 고속버스 속도가 점진적으로 증가했다고 합니다.

예를 들어, 2025년 5월의 스타튼 아일랜드 평균 버스 속도는 17.3 MPH로, 2024년 5월의 17.1 MPH보다 증가했습니다.

또한, 2025년 4월 스타튼 아일랜드의 평균 버스 속도는 18 MPH로, 이전 년도의 17.9 MPH보다 증가했습니다.

따라서 스타튼 아일랜드 주민들은 혼잡 통행 요금 구역으로의 이동 시 3분에서 7분 정도 단축된 시간을 보고하고 있습니다.

주 정부 대변인은 또한 도시 주변의 대기 오염 수준이 감소했거나 유지되고 있다고 강조했습니다.

하지만 환경 데이터는 완전한 연간 정보가 있어야 정확한 결론을 내릴 수 있다고 주 정부는 경고했습니다.

그러나 혼잡 통행 요금 시행 이후 스타튼 아일랜드 고속도로의 미세 대기 오염 물질 수준은 증가하지 않았습니다.

그러나 일부 데이터는 혼잡 통행 요금 시행 이후 스타튼 아일랜드에서 트럭 교통량이 증가하고 있음을 나타내고 있습니다.

뉴욕 및 뉴저지 항만청이 운영하는 교량의 전반적인 차량 통행량은 줄어들었지만, 고에탈스 다리에서 트럭 통행량이 눈에 띄게 증가했습니다.

고에탈스 다리는 1월에 자동차 통행량은 3% 증가했으며, 트럭 통행량은 거의 15% 증가했습니다.

이는 2024년 1월과 2025년 1월을 비교할 때 트럭이 18,490대, 자동차가 41,675대 더 늘어났음을 의미합니다.

2월에는 두 해의 2월 숫자를 비교했을 때 자동차 통행량은 약 4% 감소했지만, 트럭 통행량은 여전히 증가했습니다.

“뉴욕에서는 큰 일을 도전합니다. 이번 프로그램은 그 대표적인 사례입니다. 지역의 교통이 줄어들고, 비즈니스가 번창하며, 대중교통 이용률이 증가하고 있고, 우리는 대중교통 시스템에 대한 역사적인 업그레이드를 진행하고 있습니다,”라고 호철 주지사는 보도자료에서 언급했습니다.

그는 혼잡 통행 요금 제도가 시작된 이후 뉴욕시에서 보행자 사망자 수가 역사적인 최저치에 도달했다고도 전했습니다.

혼잡 통행 요금은 전자 요금을 이용하여 맨해튼의 혼잡 완화 구역에 진입하는 차량에 9달러를 부과하는 것입니다.

미국 교통부 장관 션 더피의 반복적인 위협에도 불구하고 혼잡 통행 요금 카메라는 계속 운영되고 있습니다.

이미지 출처：silive