스페이스X, 스타링크 프로그램으로 1만 개 위성 발사한 기념비적 성과 달성

스페이스X는 스타링크 프로그램을 통해 2019년 시작 이후 공식적으로 10,000개의 위성을 저궤도로 발사하는 놀라운 이정표를 세웠습니다.

지난 일요일인 10월 19일, 스페이스X는 2025년도에 131번째와 132번째 팔콘 9 미션을 각각 플로리다의 케이프 커내버럴과 캘리포니아의 밴든버그에서 성공적으로 발사했습니다.

10,000번째 스타링크 위성은 캘리포니아에서 발사된 스타링크 11-19 미션에 탑재되어 있었으며, 28개의 v2 미니 최적화 위성을 포함하고 있었습니다.

이 성과는 존 맥도웰이 개발한 위성 추적기로 확인되었습니다.

스타링크의 첫 번째 발사는 2019년 5월 23일로 거슬러 올라가며, 당시 스페이스X는 케이프 커내버럴에서 팔콘 9 로켓을 사용하여 첫 60개의 위성을 발사했습니다.

현재 궤도에 있는 10,000개 이상의 위성 중 8,608개가 운영 중이며, 일부는 고장 후 의도적으로 궤도를 이탈하여 대기권에서 파괴되었습니다.

스페이스X는 스타링크 프로그램 개발 동안 전 세계적인 서비스 제공을 확장하며, 개인과 기업 사용자에게 수백만 명의 활성 구독자를 확보했습니다.

현재 스타링크는 약 150개국, 영토 및 시장에서 운영되고 있으며, 모든 대륙의 어디에선가는 서비스가 가능합니다.

스타링크의 전 세계 구독자는 500만 명을 넘어섰으며, 그 중 270만 명이 지난 1년 동안 프로그램에 가입했습니다.

또한 스타링크는 상업 비행기에서의 인터넷 액세스를 혁신적으로 변화시켜, 카타르 항공사와 유나이티드 항공사 등 여러 주요 항공사가 이미 일부 자사의 항공기에 스타링크를 설치하여 승객과 승무원의 안정적인 연결을 제공하고 있습니다.

스페이스X는 FAA로부터 12,000개의 스타링크 위성을 발사할 수 있는 승인을 받았으며, 30,000개 이상의 위성을 자사의 별자리로 보강할 계획입니다.

한편, 테슬라 이사회 의장인 로빈 덴홀름은 엘론 머스크 CEO의 2025 성과 보상 수여를 승인할 것을 주주들에게 촉구하며, 이를 거부할 경우 그의 리더십을 잃을 위험이 있다고 경고했습니다.

덴홀름은 테슬라의 공식 X 계정을 통해 게시한 편지에서, 회사는 “엘론이 위대한 성과를 달성하도록 동기를 부여하는 환경을 조성해야 한다”고 주장하며, 그렇지 않으면 “그의 시간, 재능, 비전을 잃을 수 있다”고 설명했습니다.

그녀는 테슬라가 AI 주도 프로젝트인 완전 자율 주행(FSD)과 옵티머스 등에서 “중대한 변곡점”에 처해 있다고 강조했습니다.

덴홀름은 머스크의 리더십이 자율적인 솔루션의 선두 제공업체이자 세계에서 가장 가치 있는 회사가 되기 위한 테슬라의 추진에 여전히 필수적이라고 주장했습니다.

새로운 성과 기반 계획이 없을 경우, 머스크가 물러날 수 있으며 이는 테슬라에 상당한 장기 가치를 잃게 할 수 있다고 덧붙였습니다.

“만약 엘론이 성과 기반의 공정한 보상 계획을 통해 위대한 성과를 달성하도록 동기를 부여하는 환경을 조성하지 못한다면, 우리는 그가 자신의 경영직을 포기할 위험을 안고 있으며, 테슬라가 그의 시간, 재능, 비전을 잃게 될 것이고, 이는 놀라운 주주 수익을 제공하는 데 필수적입니다.”

이사회의 제안된 2025 성과 보상은 머스크의 보상을 야심찬 목표와 일치시킴으로써 그의 위임을 최소 7.5년 더 연장하는 내용을 포함하고 있습니다.

덴홀름은 이 투표가 테슬라의 미래 방향에 대한 중요 순간이라고 전달하며, 이 계획은 머스크를 혁신에 집중하도록 유지하고 지배 구조의 규율을 유지할 것이라고 밝혔습니다.

“여기서의 투표는 엘론의 비전에 대한 지지를 의미하며, 테슬라의 세심하게 조정된 전략에 대한 지지입니다.”

엑센시스는 머스크의 보상 역사에 대해 독특한 이력을 지닌 테슬라의 경향을 언급합니다.

머스크는 수년 간 정기 급여를 거부하고, 대신 테슬라가 야심찬 생산 및 시장 가치 목표를 달성하는 능력에 직접적으로 연관된 수익을 추구했습니다.

그의 2018 성과 보상은 당시 테슬라의 시장가치가 약 590억 달러일 때 주주들의 승인을 받았으며, 그에게 주어진 주식 옵션은 테슬라가 6,500억 달러라는 공격적인 성장 이정표를 달성할 때에만 지급되었습니다.

당시 목표에는 테슬라의 시장가치가 500억 달러 증가하는 것이 포함되었으며, 이는 많은 사람들에게 비현실적이라고 여겨졌습니다.

하지만 이러한 목표는 결국 전기차 제조업체에 의해 달성되었습니다. 그러나 2024년 1월 델라웨어 법원은 해당 계획을 “상상할 수 없는 금액”이라고 판단하여 취소했습니다.

2024년 테슬라 주주들은 법적 분쟁 속에서도 머스크의 보상에 대한 지지를 재확인했습니다. 그 후 이사회는 새로운 장기 계획을 개발하는 동안 약 290억 달러 평가된 임시 주식 패키지를 발행했습니다.

그 후 테슬라 이사회는 머스크의 2025년 CEO 성과 보상을 제안했으며, 이는 머스크가 테슬라를 세계에서 가장 가치 있는 회사로 성장시켜야만 거의 1조 달러에 이를 수 있는 내용입니다.

매리노 파밍은 캔터 피츠제럴드에서 테슬라(TSLA)의 목표 주가를 355달러에서 510달러로 상향 조정하며, 회사의 장기 성장에 대한 지속적인 자신감을 바탕으로 “비중 확대” 등급을 유지하고 있습니다.

분석가인 안드레스 셰퍼드는 사이버캡, 세미, 옵티머스의 향후 생산 계획이 캔터 피츠제럴드의 조정된 평가의 주요 동력이라고 언급했습니다.

그는 테슬라의 에너지 및 완전 자율주행 사업의 확대 기회도 평가에 긍정적인 영향을 미치고 있다고 설명했습니다.

셰퍼드에 따르면, 테슬라는 사이버캡, 세미, 메가팩 3의 양산을 2026 회계연도로 맞출 계획이며, 옵티머스 생산 라인도 다음 해에 가동될 예정입니다.

분석가는 이러한 업데이트를 “중요하다”고 강조하며, 테슬라의 다각적인 로드맵이 에너지와 AI 분야에서 수직적으로 통합된 기업으로서의 지위를 더욱 강화하고 있다고 덧붙였습니다.

캔터 피츠제럴드는 테슬라가 2025 회계연도에 약 92억 달러의 자본 지출을, 2026 회계연도에는 약 120억 달러로 증가시킬 것으로 예상하고 있습니다. 이는 로봇 공학, 자율 주행 및 에너지 저장 장치 등 회사의 운영을 더욱 확대하기 위한 노력과 연관되어 있습니다.

AI 기반 확장의 자신감은 테슬라의 권리 있는 기회를 반영하고 있습니다.

테슬라의 주가는 지난 금요일 433.72달러로 마감되었으며, 캔터 피츠제럴드의 510달러 목표 주가는 대략 17.6%의 상승 여력을 내포하고 있습니다.

이 수정된 예측은 테슬라의 장기 가치가 차량 판매를 넘어선 것과, FSD, 로봇 택시/사이버캡, 세미 및 옵티머스 사업에서 강한 상승 여력을 기대한다는 것을 반영합니다.

“전반적으로 우리는 TSLA에 대해 중기에서 장기적으로 긍정적인 관점을 가지고 있습니다.”라고 셰퍼드는 말했습니다.

“우리는 에너지 저장 및 배치, FSD, 로봇 택시/사이버캡, 세미 및 옵티머스 비슷한 성장 기회에서 향후 상당한 상승 여력을 기대하고 있습니다.”

테슬라는 Q3 2025 업데이트 공지에서 이러한 주요 이니셔티브를 강조했습니다.

“우리는 비용, 규모 및 AI 소프트웨어에 의해 구동되는 서비스의 미래 수익화 기회를 통해 제품 라인업을 계속 발전시키고 보완하고 있습니다. 사이버캡, 테슬라 세미 및 메가팩 3는 2026년부터 양산을 목표로 하고 있습니다.”라고 회사는 언급했습니다.

테슬라는 사이버캡의 준비를 가속화하기 위해 텍사스주 오스틴에서 빠르게 채용을 확대하고 있습니다.

회사의 채용 웹사이트를 확인해 보면 사이버캡 프로젝트와 관련된 30개의 채용 공고가 있으며, 그중 25개가 차량 제조와 직접 관련이 있습니다.

최근 공고의 급증은 테슬라가 기가 텍사스에서 완전 자율 두 명 탑승 차량 생산을 위한 생산 증대에 나서고 있음을 시사합니다.

사이버캡과 관련된 새로운 직무 목록에는 드라이브 유닛, 배터리 팩 및 일반 조립과 같은 사이버캡의 생산을 위한 공학 기술자를 위한 역할이 포함되어 있으며, 차량 생산 라인에 대한 장비 기술자 직책도 포함되어 있습니다.

이달 초, 테슬라는 완전 자율 두 명 탑승 차량 제조와 관련된 3개의 채용 공고만 있으며, 그때도 이미 흥미로운 소식이었습니다. 이는 사이버캡이 테슬라의 “언박스 제조 공정”을 사용하여 생산될 예정이기 때문입니다.

이 프로세스는 사이버캡의 생산을 더 쉽고 빠르게 만들기 위해 설계되었습니다.

이러한 공고와 유사하게 모든 채용 공고는 현재 텍사스주 오스틴에 기반을 두고 있습니다. 현재로서는 사이버캡의 생산이 기가 텍사스에서집중되어 진행될 것임을 시사합니다.

엘론 머스크는 사이버캡을 회사의 가장 높은 생산량을 자랑하는 차량으로 묘사하며, 연간 약 200만 대의 생산 목표를 세우고 있습니다.

그는 사이버캡 생산 라인이 전통적인 자동차 공장보다 “고속 소비자 전자 제품” 조립 공정에 더 가깝게 운영될 것이라고 덧붙였습니다.

“사이버캡 라인의 디자인을 보면, 정상적인 자동차 제조라인처럼 보이지 않습니다.”라고 머스크는 올해 초에 말했습니다.

“사실 이 라인은 매우 빠르게 움직일 것이어서 사람들이 가까이 접근할 수조차 없습니다.”

이미지 출처：teslarati