라 메사 트롤리 개선 프로젝트, 주민 의견 수렴 팝업 행사 개최

라 메사 마을 농산물 시장에서 SANDAG와 시 관계자들이 트롤리 정류장 교차로 안전성을 높이기 위한 피드백을 수집하는 팝업 행사를 개최합니다.

이 프로젝트는 라 메사 블러바드와 스프링 스트리트 교차로의 트롤리 정류장을 더 안전하게 만들기 위한 것이며, 여러 가지 트랙 재배치 개념이 제안되었습니다.

이번 금요일, 오후 3시부터 7시까지 라 메사 마을 농산물 시장에서 주민들은 SANDAG와 시 관계자들과 직접 만나 프로젝트에 대한 의견을 나눌 수 있습니다.

현재 SANDAG는 이 제안된 프로젝트에 대한 설문 조사를 진행 중입니다.

현재 세 가지 옵션이 제시되고 있는데, 하나는 트롤리 선로를 도로 위로 높이는 것이고, 또 하나는 선로를 지하로 깊게 파는 것이며, 세 번째는 도로를 낮추는 것입니다.

이 세 가지 옵션 모두는 시간과 비용 면에서 상당한 큰 작업을 필요로 합니다.

SANDAG는 2035년까지 트롤리 서비스가 두 배로 증가할 것으로 예상하고 있으며, 현재의 교차로 상태를 유지하는 경우 교통 지연과 안전 문제가 발생할 가능성이 높습니다.

전 라 메사 시의원인 Colin Parent는, 라 메사 블러바드와 스프링 스트리트 교차로가 심각한 사고가 가장 많이 발생하는 곳이라고 말했습니다.

Circulate San Diego의 데이터에 따르면 2018년부터 이러한 경향이 확인되었습니다.

Parent는 라 메사가 카운티 내 모든 도시들 중 인구 대비 가장 많은 트롤리 정류장을 보유하고 있다고 덧붙였습니다.

“우리 지역에는 트롤리 접근이 충분히 있습니다.

가끔 트롤리를 이용하는 사람들도 그 존재를 좋아하지만, 대부분의 라 메사 주민들은 통근용으로 트롤리를 이용하지 않고 마찰을 느끼곤 합니다.”라고 Parent는 말했습니다.

그는 SANDAG가 현재 트롤리 서비스 확대에 필요한 재정 자원이 부족하다고 믿지만, 트롤리 선로를 높이는 것이 일반적으로 좋은 아이디어라고 주장했습니다.

“고가 선로가 아마도 더 실행 가능하면서도 비용 면에서도 더 효율적일 것입니다.

하지만 일부 사람들은 그 모습이 마음에 들지 않을 것이며, 도시의 일부 지역의 외관과 느낌이 바뀔 것입니다.”라고 Parent는 언급했습니다.

그는 트롤리 우선 순위화 프로젝트가 자동차 이용자에게는 도움이 되지만, 안전과 청결 문제와 같은 다른 대중 교통 문제에는 도움이 되지 않을 것이라고 말했습니다.

반면, 라 메사의 로렌 카자레스 부시장(Vice Mayor Lauren Cazares)은 이 프로젝트가 트롤리 개선의 길을 마련할 수 있기를 바랍니다.

“이 프로젝트가 트롤리의 청결에 직접적인 변화를 주지는 않겠지만, 사람들에게 더욱 안전하다는 느낌을 줄 수 있는 조명과 안전 기능을 보다 많이 통제할 수 있는 기회를 제공할 것입니다.”라고 카자레스는 말했습니다.

라 메사도 카운티의 다른 지역과 마찬가지로 지속적인 인구 증가를 경험하고 있습니다.

카자레스는 오크토버페스트와 마을의 연말 행사와 같은 대형 이벤트가 매년 더 많은 방문객을 끌어들이고 있다고 덧붙였습니다.

“우리는 더 많은 사람들이 라 메사에 유입되고 있으며, 다운타운 라 메사 또한 지역의 목적지가 되고 있습니다.

그렇기 때문에 가능한 한 접근성을 높이는 것이 중요합니다.”라고 그녀는 강조했습니다.

피드백 수집은 프로젝트의 중요한 부분입니다.

모든 제안된 옵션이 방문객, 주민 및 기업에 미치는 잠재적 영향을 고려할 때, 카자레스는 지역 조직 및 커뮤니티 구성원으로부터 피드백을 수집하는 것이 중요하다고 강조했습니다.

“건설이 이루어질 경우, 영향이 있을 것이기 때문에 단지 시의회나 SANDAG 이사회가 선호하는 디자인을 선택하는 것이 아니라, 우리 지역 사회와 소상공인, 트롤리 이용자들에게 가장 적합한 디자인이어야 합니다.”라고 카자레스는 말했습니다.

그녀는 커뮤니티가 금요일 팝업 행사에 참석하고, [email protected], [email protected] 또는 [email protected]로 자신의 의견을 보내줄 것을 권장했습니다.

이미지 출처：timesofsandiego