주차 금지로 보행 안전성을 높이려는 움직임 커져

최근 200여 개 지역 단체가 교차로에서의 주차 금지를 요구하며 안전성과 가시성 향상을 목표로 한 법안을 촉구하고 있다.

이들은 시의회에 ‘데이라이트’로 알려진 거리 재설계를 위한 법안, 즉 Intro 1138의 통과를 원하는 목소리를 내고 있다.

주차 금지 조치는 ‘교통 대안’ 등 기존 지지 세력뿐만 아니라 뉴욕 트럭 협회, 뉴욕시 민주사회당 및 스태튼 아일랜드 보수당과 같은 다양한 단체가 지지하고 있어 주목받고 있다.

이들 단체는 올 초 에이드리안 아담스 시의회 의장에게 보낸 편지에서 교차로 20피트 내의 차량 주차를 금지하는 법안 통과를 촉구했다.

그들은 ‘데이라이트는 교차로 근처의 주차 공간을 제거하는 것으로, 모든 이용자가 더 나은 시야를 가지게 하는 일반적인 상식적이고 효과적인 방법이라는 인식이 커지고 있다’고 언급했다.

법안은 매년 1,000개의 교차로에 대해 하드 인프라 추가를 요구하고 있으며, 이들 단체는 빅앱이 변화에 대한 수용을 통해 새로 생긴 차량 없는 공간을 활용할 수 있어야 한다고 주장하고 있다.

교차로 주변의 공간은 커브 확장, 화분, 벤치, 자전거 거치대 및 우수 retention을 위한 녹색 인프라 같은 공공 공간 개선에 재사 용될 수 있다는 것이다.

이러한 이니셔티브들은 이웃을 아름답게 할 뿐만 아니라 홍수를 관리하고, 운전자가 교차로에 위험하게 가까이 주차하는 것을 막는 데 도움이 된다.

시는 두 년 넘게 진행된 풀뿌리 조직 활동을 통해 시내 전역에서 안전성을 높이기 위한 노력을 하고 있으며, 이는 어린이들이 시야가 좋지 않은 교차로에서 사고로 희생되는 사건에 대한 반응으로 실패한 것이다.

이들은 23개 주요 지역 사회 위원회와 90명 이상의 선출직 공무원으로부터 지지를 받았다.

지난해, 줄리 원 시의원(퀸즈)은 시의 면제를 해제하는 법안을 발의했고, 여름에는 다수의 지원을 확보하게 되었다.

지지자들은 올해가 끝나기 전에 법안을 통과시키고자 하는 노력을 기울이고 있다.

그러나 아담스 의장은 지금까지 이를 투표에 부칠 것을 거부해왔으며, 이는 아담스 시장의 거부권을 극복하기 위해선 3분의 2의 다수가 필요하다.

지난달에는 게일 브루어 시의원(어퍼 웨스트 사이드)이 DOT의 오랜 캠페인에 따라 지지를 철회했다.

DOT는 시야를 차단하는 주차 공간이 반대로 안전하다는 주장을 하며 주차 공간이 비어있는 상태보다 더 안전하다고 주장하고 있다.

DOT의 이 같은 주장은 올해 초 발표한 결함이 있는 연구에 기반하고 있으며, 연구 자료의 저자들도 주차가 없는 교차로에서 사고가 증가한다는 결론을 내릴 수 없다고 인정했다.

내년 시장 유력 후보인 조란 맘다니는 전면적인 데이라이트 지원을 약속하며 DOT 관료들의 반발에 맞설 것이라고 밝혔다.

아담스 의장 대변인은 이 법안이 여전히 검토 중이라고 전했다.

‘보행자와 모든 도로 사용자들의 안전은 아담스 의장과 시의회의 최우선 과제입니다’ 라며 벤자민 팡-에스트라다 대변인이 발언했다.

‘Intro 1138은 심의적이고, 철저한 공공 참여와 의견 수렴을 허용하는 시의회 입법 과정에 있습니다.’

줄리 원 시의원은 시한 내에 응답하지 않았다.

이미지 출처：nyc