SEPTA, 예산 부재 속 주요 프로젝트 연기

펜실베이니아주가 예산 문제로 4개월 넘게 어려움을 겪고 있는 가운데, 필라델피아 지역의 대중교통 기관인 SEPTA가 여러 개선 프로젝트를 연기한다고 발표했다.

SEPTA 이사회는 서비스 지속을 위해 자본 예산에서 3억 9천 4백만 달러를 운영 예산으로 전송하기로 투표했다.

이 결정은 펜실베이니아 교통부의 긴급 승인이 지난달 발효되어 필라델피아 지역의 서비스 전면 복구를 위해 SEPTA가 예산 삭감으로 인한 서비스 감소를 겪은 후 내려진 것이다.

필라델피아 판사가 SEPTA에 대해 20%의 서비스 감소를 철회하라는 명령을 내리면서, 32개 버스 노선이 제거된 상황도 해소됐다.

SEPTA 이사회 의장인 Kenneth Lawrence Jr.는 성명을 통해 “우리 이사회는 안전에 위협을 주지 않으면서도 필수 수리를 중단하지 않기 위해 이러한 프로젝트 연기를 지지한다”고 밝혔다.

그는 또한 “이미 진행 중인 프로젝트, 예를 들어 마켓-프랭크포드 라인과 트롤리 차량 교체 작업의 방해를 원하지 않는다”고 덧붙였다.

SEPTA의 대변인에 따르면, 분쟁이 계속될 경우 교량과 선로 교체, 차량 구매 등 다른 중요한 프로젝트에도 영향을 줄 수 있다고 한다.

이번 결정으로 인해 연기되는 프로젝트 목록은 다음과 같다:

– 3년 내에 247대의 새로운 하이브리드 디젤-전기 버스 구매(2억 5,600만 달러)
– 트렌턴 노선의 브리스톨 역을 미국 장애인법(ADA)에 맞게 개조하는 프로젝트(4,600만 달러)
– 프레이저 철도 시설 확장 마지막 단계(3,900만 달러)
– SEPTA의 제로 배출 파일럿 프로그램을 위한 수소 및 전기 구동 버스 구매(4,100만 달러)
– 기존 하이브리드 버스를 전기 동력으로 개조하기(1,100만 달러)

SEPTA는 이미 44개의 예정된 인프라 프로젝트를 중단하여 18억 달러를 절감한 바 있다.

이번에 연기된 49개 프로젝트는 20억 달러 이상의 차질을 나타내며, 시스템 전반에 걸쳐 100억 달러 이상의 수리와 업그레이드 필요성이 있는 상황이다.

SEPTA의 일반 관리자 Scott Sauer는 “운영을 유지하기 위해 자본 기금을 사용하는 것은 현재를 유지하지만, 이러한 필수 투자를 더 먼 미래로 미루게 만드는 것”이라고 밝혔다.

그는 또한 “펜실베이니아주 해리스버그의 지도자들과 협력하여 우리의 운영 필요와 미래에 필수적인 자본 투자를 모두 해결할 수 있는 장기 솔루션을 개발하기 위한 준비가 되어 있다”고 덧붙였다.

한편, SEPTA는 최근 여러 기차 화재로 인해 연방철도청의 긴급 명령을 받음에 따라 지역 철도 노선에서 지연을 겪고 있다.

이번 조치에 따라 특정 차량을 서비스에서 제거하고 연방 요구 사항에 따라 안전 수정을 수행하고 있다.

SEPTA의 대변인 Andrew Busch는 “현재 시스템의 225대 실버라이너 IV 차량 중 82대에 대해 점검을 완료했다”고 밝혔다.

그는 이어 “하루에 8대씩 점검하고 있으며, 완료 예정일은 정해지지 않았다”고 덧붙였다.

필라델피아 강 건너편에서는 뉴저지 트랜짓이 175대의 새로운 버스 중 첫 번째 배차를 이번 달 초에 완료했으며, 나머지 차량은 내년 말까지 배포될 예정이다.

이미지 출처：whyy