덴버 기반의 항공사 키 라임 항공, 이민 단속 비행 운영

덴버의 앵글우드에 본사를 둔 항공사인 키 라임 항공이 미국 이민세관 집행국(ICE)을 위해 구금자 비행을 운영하고 있다는 데이터와 비행 추적, 분석에 따르면 밝혀졌다. 10월 9일 목요일, 오전 12시 이전에 시애틀 외곽의 킹 카운티 국제공항에서 반사 조끼를 착용한 인원들이 수갑에 채워진 11명의 사람들을 비행기에서 내리게 했다. 얼마 지나지 않아 또 다른 38명이 수갑에 채워진 채로 버스에서 내리며 보안 검색을 받은 뒤 비행기로 이송되었으며, 그 비행기는 이후 텍사스 엘파소로 출발했다. 여름 바닥에 개인 소지품이 담긴 흰 비닐 봉투가 놓여있었다. 공항의 대변인 카메론 새터필드(Cameron Satterfield)는 해당 비행이 ICE를 위해 키 라임에 의해 운영되었음을 확인했다. 비행기 타카막을 통해 키 라임 비행기를 관찰하는 뉴스라인의 기자가 있었다. 인권 옹호자들은 이러한 비행이 사람들을 미국 전역으로 이동시키는 것이 정신 건강, 가족 관계 및 법적 접근에 매우 해로운 영향을 미칠 수 있다고 주장하고 있다. 로키 마운틴 이민 옹호 네트워크의 옹호 및 소송 담당 이사인 로라 룬(Laura Lunn)은 “이전 어떻게든 비행기로 데려가지는 느낌을 선사한다. 이는 비효율적이며 혼란스럽고 처벌적인 느낌을 줄 수 있으며, 사람들이 커뮤니티, 가족 및 변호사로부터 낯선 곳으로 이송될 때 모두에게 큰 스트레스를 준다”고 말했다. 같은 날인 10월 11일 루이지애나의 알렉산드리아에서도 비슷한 상황이 벌어졌으며, 이 또한 한 기자에 의해 관찰되었다. 뉴스라인은 온라인 데이터베이스를 통해 이 비행기도 키 라임에 연결되어 있음을 추적하였다. 이 두 대의 비행기는 한 달 이상 매일 같은 형태의 이민 관련 운영을 수행해 온 것으로 보인다. 이 회사는 올해 트럼프 정부가 대규모 추방 노력을 시작한 이후 이민 집행 비행에 참여한 최초의 앵글우드 기반 항공사가 되었다. 이 항공기는 키 라임의 로고나 다른 회사 식별자가 없지만 고유한 등록 번호를 표시하고 있다. 기자가 연락을 취해 키 라임과 관련된 두 대의 비행기가 이민 운영에 관여하고 있는지를 확인 요청하자, CEO인 클리프 허니컷(Cliff Honeycutt)은 질문을 CSI 항공에 전달하며 계약 세부사항에 대한 정보 공개를 거부했다. CSI는 ICE 비행을 위한 최대의 연방 계약업체 중 하나로, 미국 국토안전부와 약 5억 6천만 달러의 계약을 맺고 있다. 기자는 키 라임이 CSI의 하도급으로 운영되는지 여부에 대해 물었다. “네, 그러나 우리는 고객의 계약과 관련된 사항은 논의하지 않습니다”라고 허니컷은 말했다. 연방항공청(FAA)의 특정 상업 항공기 스프레드시트는 관찰된 비행기 중 한 대가 키 라임에 의해 운영되고 있음을 나타낸다. 여러 온라인 데이터베이스에 따르면, 전문 항공 정보 출처인 Ch-aviation은 두 대의 비행기도 키 라임에 의해 운영되고 있다고 명시하고 있다. 시애틀 근처에서 관찰된 비행기를 들어, Satterfield의 확인과 더불어 이 비행기는 ICE 활동과 관계가 맺어진 것으로 보인다. 키 라임은 미국 전역의 ICE 구금 센터 간 비행을 포함하여 이민 집행에 참여하는 운영자 네트워크의 일환으로 속하고 있다. 인권 전문가들은 ICE 비행 모니터 프로젝트를 감독하는 비영리 단체인 휴먼 라이츠 퍼스트(Human Rights First)가 9월에 969회의 국내 이민 집행 비행이 있었으며, 이 중 83회는 키 라임에 의한 것이라고 밝혔다. 익명의 ICE 대변인은 질문을 키 라임에 전달했으며, 허니컷과의 통화 외에는 여러 차례의 문의에 답변하지 않았다. 회사 대표는 뉴스라인 기자가 회사 본사에 방문했을 때 대화를 거부했다. 키 라임이 수행하고 있는 국내 공중 이동은 지역 사회 구성원들에게 여러 가지 혼란을 창출한다고 룬은 언급했다. “변호사들은 사무실이나 법원이 위치한 곳에서 너무 멀리 떨어진 시설에 있는 의뢰인을 접촉하기 위해 어떻게 해야 할지 고민해야 하고, 가족들은 너무 멀리 떨어져 있어 이제는 사랑하는 사람을 방문할 수 없다. 이 모든 것은 혼란과 불안감을 조성하고, 사람들이 비행기에 탑승할 때 가장 일반적으로 추측하는 것은 deportation에 대한 처리 과정이라는 점입니다.” 룬은 말했다. 트럼프 대통령은 영주권이 없는 수백만 명의 이민자들에 대해 추방하고자 하며, 앞으로 기록적인 수치를 넘어선 이민자 강제 수송과 억제 공간을 확충하고 있다. 여기에는 이민 단속 노력에 대한 170억 달러의 예산, 새로운 구금 센터 건설, 적어도 두 개의 코로라도 내 시설을 포함하여 과거에 폐쇄된 교도소들 개보수 계획이 포함된다. 백악관은 트럼프 대통령의 임기가 시작된 이후에 400,000명 이상의 추방이 있었다고 주장하고 있다. 9월 중순, 두 대의 키 라임 비행기는 갑자기 노선을 변경하여 주로 남부의 이번 이민 구금 허브로 비행하기 시작했다고 비행 데이터는 보여준다. 뉴스라인의 분석에 따르면, 두 비행기는 엘파소, 텍사스; 하를링겐, 텍사스; 알렉산드리아, 루이지애나와 같은 ICE 구금 허브를 빈번하게 방문하고 있다. 이 세 도시는 미국 내에서 이송과 추방 비행이 가장 많이 발생하는 곳으로, 뉴욕 타임지에 따르면 그렇게 보고되었다. 알렉산드리아는 종종 해외로 보내지기 직전의 마지막 정거장으로 언급된다. 뉴스라인이 분석한 기간 동안 두 대의 비행기 중 하나가 알렉산드리아에 하루에 한 번 이상 멈춘 것으로 보인다. 대부분의 날은 두 비행기가 모두 또는 한 번 이상 이 도시에 다녔다. 예를 들어 10월 7일에 하나의 비행기는 알렉산드리아에서 내쉬빌로, 다시 알렉산드리아로 그리고 그 다음에는 탬파로 갔다. 그 날 저녁에는 다시 알렉산드리아에 도착하였다. 뉴스라인이 분석한 해당 기간 동안 키 라임 비행기는 알렉산드리아를 59회, 하를링겐을 11회, 엘파소를 14회, 그리고 에버글레이즈 구금 센터에서 15분 거리인 레이크 시티를 9회 방문하였다. ICE 비행에 대한 정보는 흔히 숨겨져 있으며, 이러한 비행을 식별하고 추적하는 것이 어렵다. 연방 당국은 아주 제한적인 정보를 공개하며, ICE는 에이전시의 비행 일정이나 로그를 게시하지 않는다. 항공사는 특정 등록 번호를 공공 비행 추적 웹사이트에서 차단할 수 있으며, 두 키 라임 비행기의 등록 번호와 관련된 내용이 인기 있는 비행 추적 웹사이트인 FlightAware에 차단된 것으로 보인다. 그러나 숙련된 비행 추적자는 몇 주 동안 키 라임의 ICE 작업을 강조해왔다. 이는 DC라는 군인 배경의 사용자가 블루스카이에서 처음 확인한 바 있으며, 비행 추적에 대한 경험을 보유하고 있었다. ICE의 구금 이민자를 운반하는 비행기는 비정상적인 호출 신호를 사용할 가능성이 높아지고 있다, 두 대의 키 라임 비행기는 9월 중순 이전에

이미지 출처：sentinelcolorado