시카고 레드라인 연장 프로젝트, 연방 정부 자금 지원 중단에 직면하다

로즈랜드 — 시카고 교통청(CTA)의 오래된 레드라인 연장 프로젝트가 주요 장애물에 부딪혔다. 금요일, 트럼프 행정부는 이 프로젝트와 시카고의 다른 프로젝트에 대한 수십억 달러의 연방 자금을 일시 중단한다고 발표했다.

오전 중 X에 게시된 글에서 러셀 보우트, 관리예산국장(OMB)은 레드라인 연장 프로젝트와 진행 중인 레드 및 퍼플 현대화 프로젝트에 대해 21억 달러가 보류된다고 밝혔다. 그는 “21억 달러가 시카고 인프라 프로젝트, 특히 레드라인 연장과 레드 및 퍼플 현대화 프로젝트에 대해 인종 기반 계약 우려로 보류되고 있다”고 적었다. 더 많은 정보가 곧 @USDOT에서 제공될 것이라고 덧붙였다.

보우트는 닥쳐오는 연방 정부 셧다운 기간 동안 여러 가지 잠재적인 연방 예산 삭감을 감독하고 있으며, 이 기회를 통해 “연방 정부의 규모와 범위를 줄일 수 있다”고 말했다. 금요일 발표는 보우트가 화요일에 뉴욕시의 인프라 프로젝트를 위해 180억 달러의 자금을 일시 중단한다고 말한 지 이틀 만에 이루어졌다.

금요일 발표된 연방 교통부의 성명에서는, 이번 주에 인종 및 성별 기반의 계약 요구사항을 연방 보조금에서 금지하는 ‘임시 최종 규칙’이 발효되었다고 밝혔다. 이 규칙에 따라, 교통부는 레드라인 연장 및 레드 및 퍼플 현대화 프로젝트를 “행정 검토” 하여 비헌법적인 관행이 발생하고 있는지를 확인하기 위해 진행하고 있다.

CTA는 다른 도시 및 주 기관들과 마찬가지로 건설 프로젝트에 대한 다양한 다양성 요구사항을 오랫동안 유지해왔다. 자금 보류가 레드라인 연장 프로젝트 및 다른 프로젝트에 어떤 영향을 미칠지는 즉각적으로 명확하지 않다. CTA는 금요일 오후 발행된 성명에서 트럼프 행정부의 자금 보류에 대한 서신을 검토하고 있다고 밝혔다.

브랜든 존슨 시장은 금요일 성명을 통해 이번 발표를 비판하며 레드 및 퍼플 현대화 프로젝트가 지역 사회에 이미 가져온 개선 사항을 강조했다. 그는 즉각적으로 자금 삭감의 철회를 촉구했다.

“아르헨티나는 200억 달러를 받고, 남쪽 지역은 아무것도 받지 못하고 있다. ‘미국 우선’은 어디에 있는가?”라고 존슨은 성명에서 말했다. 그는 이번 주 트럼프 행정부가 아르헨티나 경제를 지원하기 위해 200억 달러 대출을 제공하겠다고 제안한 것을 언급했다. “마침내 우리는 앞으로 나아갈 준비가 되어 있었는데, 트럼프는 자금을 차단했다. 공공 안전에서 공교육, 대중 교통에 이르기까지, 이 대통령은 근로자들이 의존하는 서비스를 삭감하고 있다.”

레드라인 연장 프로젝트는 수십 년 동안 논의되어 온 결과로, 현재의 레드라인 종점인 95번가에서 130번가까지 연장하는 5.6마일의 노선이다. CTA는 엘그레스턴 애비뉴 근처의 103번가와 111번가, 116번가 근처의 미시간 애비뉴, 그리고 알트겔드 가든 공공 주택 프로젝트 근처의 130번가에 새로운 역을 건설할 계획이다.

CTA는 2026년 초에 프로젝트의 착공을 시작할 수 있기를 희망하고 있으며, 오늘은 철거, 유틸리티 이전 및 토양 샘플링과 같은 준비 작업이 이미 시작되었다.

트럼프 대통령이 선출된 이후, 그의 행정부가 레드라인 연장에 필요한 연방 자금을 중단하거나 회수할 수 있다는 우려가 존재했다. 조 바이든 대통령은 지난 1월 퇴임 직전, 연방 대중교통청이 연장 프로젝트에 대해 19억 7천만 달러를 지급하겠다는 계약을 승인한 바 있다.

당시 CTA의 전 사장인 도르발 카터는 자금이 취소될 수 있다는 우려에 대해 걱정하지 않는다고 말했다. 그는 이러한 보조금 계약은 “미국의 전적인 신뢰와 신용으로 뒷받침되며, 우리뿐만 아니라 투자 시장에서도 신뢰받고 있다”라고 설명했다.

카터는 “역사적으로 [보조금 계약은] 미래 자금 지원에 대해 신뢰할 수 있는 약속이었다. 연방 정부가 이러한 전부 자금 약속을 철회한 경우는 없었다”라고 덧붙였다.

이미지 출처：blockclubchicago