필라델피아, 속도 감시 카메라 설치 법안 승인 가까워져

필라델피아의 세 개 새로운 도로 구간에 속도 감시 카메라를 설치할 수 있는 법안이 최종 승인을 향해 나아가고 있다.

시의회는 헌팅 파크에서 린든 애버뉴까지 이어지는 주 도로 1004(에리 및 토레스데일 애버뉴), 브로드 스트리트와 브리지 스트리트 사이의 주 도로 2001(오리건 애버뉴, 크리스토퍼 콜럼버스 블러바드, 델라웨어 애버뉴 및 리치몬드 스트리트), 그리고 리지에서 델라웨어 애버뉴까지 이어지는 주 도로 2016(알레게니 애버뉴)에 대한 자동 속도 단속을 허용하는 법안을 전진시켰다.

이 법안은 총 25마일 이상의 도로에서 카메라를 설치할 수 있도록 허가하는 내용을 담고 있다.

이 장치는 차량의 속도를 측정하고 운전자가 속도 제한을 11mph 초과하여 주행할 경우 차량 번호판의 사진을 촬영한다.

속도 위반에 대한 벌금은 우편으로 발송되며, 벌금액은 속도 위반 정도에 따라 100달러에서 150달러까지 다양하다.

자동화된 감시 시스템은 2020년부터 루즈벨트 대로에서 운영되고 있으며, 체렐 파커 시장의 행정부는 이 방법이 치명적인 사고와 중상 사고를 21% 감소시키고, 보행자 관련 사고를 50% 줄였다고 주장하고 있다.

지난달에는 브로드 스트리트에서 카메라가 가동되었으며, 작년에는 13번 도로에 대한 장치도 승인되었다. 이 도로는 벌트모어 애버뉴, 34번 및 33번 스트리트, 헌팅 파크 애버뉴 및 프랭크포드 애버뉴의 구간을 포함한다.

파커 행정부는 최근 추가되는 세 개의 도로를 심각한 사고, 과속, 보행자 충돌 및 도로 특성을 분석한 결과를 바탕으로 선정했다고 보고서를 통해 밝혔다.

법안이 월요일에 전진했지만, 제프리 영 주니어 시의회 의원은 카메라 설치를 정당화하는데 사용된 데이터 일부에 대해 의문을 제기했다.

그는 속도 제한이 어떻게 설정되는지에 대해 파커 관측소 관계자들에게 질문을 했고, 교통 및 인프라 시스템 사무소의 관계자는 그 수치는 펜실베니아 교통부의 비공식 연구를 통해 결정된다고 설명했다.

세 개의 주 도로에 대한 속도 제한은 카메라 설치 과정의 일환으로 재검토될 예정이라고 관계자들은 위원회에 알렸다.

영 의원은 그 데이터에 대한 접근을 원하며, 법안에 대한 반발이 있을 경우 의원들이 책임을 져야 할 것이라고 강조했다.

니나 아흐마드 및 신디 배스 시의원은 링컨 드라이브가 자동 단속 대상 도로에서 제외된 이유에 대해 궁금해했다.

OTIS는 주 규정 때문에 가장 필요한 장소에 장치들을 설치하고자 한다고 밝혔다.

2023년 말에 서명된 법률은 루즈벨트 대로의 속도 카메라 시범 운영을 영구화하고, 도시가 다섯 개의 추가 주 도로로 이를 확장할 수 있게 허가했다.

가장 최근의 세 개 도로가 승인되면, 하리스버그에서 추가 확장을 포함하는 법안이 통과되지 않는 한 더 이상 추가할 수 없다.

그리고 2023년 법안은 필라델피아가 학교 구역에서 자동 단속을 시험해볼 수 있도록 허용했다.

파커는 5월에 프로그램을 위해 7개 학교 구역을 지정하는 법률에 서명했지만, 동시에 작동할 수 있는 것은 5개로 제한된다.

이 카메라와 13번 도로에 있는 장치는 내년 중 활성화될 것으로 예상된다.

브로드 스트리트의 장치는 작동 중이지만, 60일간의 유예 기간이 있어 위반자에게는 경고만 발송된다.

벌금은 11월 14일부터 발송될 예정이다.

시의회는 이번 속도 카메라 법안을 10월 16일에 최종 승인할 가능성이 크다.

이미지 출처：metrophiladelphia