스테튼 아일랜드, ‘유니버설 데이라이팅’ 법안에 반대하는 기자회견 열려

이미지 출처：https://www.silive.com/transportation/2025/10/nyc-daylighting-staten-island-community-leaders-rally-against-bill-that-would-eliminate-parking.html

스테튼 아일랜드, N.Y. — 지역 사회 및 시민 지도자들이 2025년 10월 1일 수요일 그레이트 킬스에서 유니버설 데이라이팅 법안에 반대하기 위해 단결했습니다.

보로 대통령 비토 포셀라(Vito Fossella)가 이끄는 이들은 인터섹션 근처의 주차 공간을 제거해 보행자의 시야를 개선하는 과정을 의미하는 데이라이팅을 의무화하는 법안인 Intro 1138에 강하게 반대했습니다.

포셀라와 현장에 있던 다른 참석자들은 이 법안이 스테튼 아일랜드의 지역 요구를 고려하지 않고 모든 다섯 개 보로에서 주차 공간을 제거할 것이라고 주장했습니다.

그는 “그렇기 때문에 우리는 싸워야 합니다. 사람들에게는 스스로 원하는 대로 할 자유가 있어야 하며 다른 지역 사람들이 자주 내리는 명령에 따라 행동하지 말라”고 강조했습니다.

포셀라는 “만약 그들의 지역에서 효과가 있다면 괜찮지만, 우리에게 강요하지 마라”고 덧붙였습니다.

포셀라 외에도 스테튼 아일랜드 전역의 시민 단체와 지역 주민들이 이 제안에 대해 비판하며 이는 “쿠키 커터” 접근 방식이라며 스테튼 아일랜드 전역에서 작동하지 않을 것이라고 주장했습니다.

그레이트 킬스 주민인 톰 베르트(Tom Berte)는 “이 새로운 제안에 따르면, 이 지역에서 불필요하게 모든 주차 공간을 없애고 싶어 한다”고 말했습니다.

“이는 조용하고 주거 지역입니다. 바쁜 장소와 비교할 수 없고, 우리는 이곳에 쿠키 커터 접근 방식을 사용할 수 없다”고 그는 덧붙였습니다.

베르트와 함께 포셀라에 반대하는 수많은 시민 단체 회원들이 연대하였으며, 이들은 커뮤니티 보드 1의 지구 관리자 조안 쿠삭(Joan Cusack), 커뮤니티 보드 2의 의장 프레드 지운타(Fred Giunta), 포트 리치몬드 노스 쇼어 얼라이언스의 마리오 부온비아지오(Mario Buonviaggio), 포레스트 레지널 주민 시민 단체의 닐 아나스타시오(Neil Anastasio), 로즈뱅크 노스 쇼어 얼라이언스의 매튜 레지어(Matthew Lesieur), 미들랜 비치 시민의 살 몬포르테(Sal Monforte) 등이 포함됩니다.

참석자들은 법안에 대한 자신들의 비판 외에도, 뉴욕시 교통국(DOT)도 이 계획에 반대하고 있다고 언급했습니다.

DOT는 올해 1월 발표한 보고서를 인용하며, 물리적 장치가 설치되지 않은 상태에서 데이라이팅이 있는 교차로에서 보행자의 안전이 증가하지 않는다고 밝혔습니다.

이 기관은 또한 유니버설 데이라이팅 법안을 시행하는 데 필요한 비용이 기관의 연간 예산보다 두 배가 넘는다고 밝혔습니다.

수요일 기자회견에 참석한 관계자들은 DOT가 이미 문제 있는 교차로에 대해 사례별로 주차 공간을 제거하고 있으며, 안전 개선이 이 방식으로 이루어져야 한다고 주장했습니다.

포셀라는 “물론 보행자의 안전이 중요하다”며, “특정 교차로가 데이라이팅이 필요하다면, 우리는 그렇게 해야 한다. 이것이 상식적이고 실용적인 접근법”이라고 말했습니다.

포셀라와 시민 지도자들은 유니버설 데이라이팅 법안과 ‘시티 오브 예스'(City of Yes) 주택 계획을 비교하며, 두 법안 모두 지역 주민의 의견을 수렴하지 않았다고 주장했습니다.

그는 “[시티 오브 예스]가 스테튼 아일랜드에 나쁘게 작용할 것이라는 목소리를 내고자 했고, 이제 우리는 그 결과를 보고 있다. 나머지 도시가 우리를 듣지 않았고, 저희가 유연성을 제공하는 것을 허락하지 않았다”고 덧붙였습니다.

유니버설 데이라이팅에 대한 정보

유니버설 데이라이팅 법안은 교차로와 횡단보도에서 차량이 주차하는 것을 금지하는 내용을 담고 있습니다.

현재 뉴욕주 법은 횡단보도에서 20피트 이내에 주차하는 것을 금지하고 있습니다.

하지만 뉴욕시는 자체 주차 규정을 설정할 수 있는 특별한 예외가 있습니다.

유니버설 데이라이팅 법안이 시의회를 통과하고 법으로 제정될 경우, DOT 관계자에 따르면, 뉴욕시의 무료 주차 공간의 약 10%가 사라질 것으로 보이며, 이는 약 300,000개의 공간에 해당합니다.

주차 공간을 유니버설 데이라이팅 법안의 현재 후원자 중 스테튼 아일랜드를 대표하는 이는 유일하게 공화당 소속의 프랭크 모라노(Councilmember Frank Morano)입니다.

그는 “보세요, 스테튼 아일랜드 주민들이 차를 사랑하는 것보다 더 사랑하는 이는 없다. 그러나 내가 살고 있는 지역에서도 물론 사람들이 원하는 것은 보기를 높이고, 그들의 아이들이나 이웃이 교차로에서 밴 때문에 다치지 않기를 원한다”고 이전에 밝혔습니다.

“이 법안은 시야, 안전 및 약간의 상식에 관한 것이며, 이념과는 무관하다. 우리가 시야를 개선하고, 홍수를 줄이며, 우리의 생활 방식을 크게 훼손하지 않고 거리를 더 안전하게 만들 수 있다면, 그것은 win이다.”

현재 이 법안은 시의회의 다수 지지를 받고 있으며, 26명의 공동 후원자가 있지만, 에릭 애덤스(Eric Adams) 시장의 잠재적인 거부권을 무산시키기 위해서는 최소 34표가 필요합니다.

현재 유니버설 데이라이팅 법안은 시의회의 교통 및 인프라 위원회에 계류 중입니다.

그러나 최근 PIX 11 뉴스와의 인터뷰에서 이 법안의 최초 후원자인 민주당의 줄리 원(Councilmember Julie Won)은 올해 말까지 법안을 통과시키기 위한 추진이 있다고 밝혔습니다.

이번 달 초, 스테튼 아일랜드 커뮤니티 보드 1은 유니버설 데이라이팅 법안에 공식 반대하는 결의안을 통과시켰습니다.

위원회의 반대 의견은 시의회에 공식적으로 전달될 예정입니다.