오스틴, 연방 자금 불확실성 속에서 주요 프로젝트 계속 추진

오스틴 시가 연방 정부의 주택, 인프라, 이동 수단 관련 프로그램에 대한 불확실성을 경고하는 메모를 발표했다.

최근의 메모는 9월 23일 캐리 로저스 정부 관계관이 작성한 것으로, 오스틴 시의 워싱턴 D.C.에서의 로비 활동을 향한 노력을 강조하고 있다.

이 메모는 시가 의존하는 연방 자금이 예측 불가능하다는 점에서 주 및 지역 리더들이 주요 이니셔티브에 대한 자원을 찾는 데 더 많은 책임이 있다는 내용을 담고 있다.

특히 오스틴시는 최근 지역 주도 자금을 포함해 1억 5천만 달러 규모의 Interstate 35 캡 앤 스티치 프로그램에 관한 보조금을 잃었다.

이는 작년에 처음 수여된 보조금으로, 국가 차원에서 의무화되지 않은 ‘이웃 접근 및 형평성’ 보조금을 취소함에 따라 발생했다.

도시가 이미 1억 4천만 달러의 지역 자금을 투입하기로 약속한 상황에서도 이 자금을 잃은 것이다.

9월 19일, 메모에 첨부된 편지에서 커크 왓슨 시장은 오스틴의 의회 대표단에게 커뮤니티 개발 블록 보조금과 HOME 자금을 보호할 것을 촉구하며 이 두 자금이 ‘주택의 적정성, 인프라 및 노숙자 예방’에 필수적이라고 강조했다.

또한, 그는 주 정부의 주택 프로그램을 재구성하거나 통합할 것을 제안하는 내용이 지역 자율성을 줄이는 방식으로 진행될 것에 대한 우려를 표명했다.

메모는 의회 활동을 반영하고 있으며, 현재 여러 주요 주택 관련 법안이 진행 중이다.

지난 7월 말, 상원 금융위원회는 주택 공급을 확대하고 적정성을 개선하기 위한 ‘ROAD to Housing Act of 2025’를 승인했다.

U.S. 하원에서는 ‘주택 공급에 대한 규제 장벽 식별 법안’과 ‘주택 공급 프레임워크 법안’이 제안되었으며, 두 법안 모두 지역 토지 이용 제한과 허가 지연 문제를 해결하기 위한 것이다.

시는 이러한 법안들을 통해 연방 정부의 규제 개혁 논의가 오스틴의 주택 적정성 전략에 어떤 영향을 미칠 수 있는지를 강조했다.

시는 또한 FEMA의 ‘신뢰성 있는 인프라 및 커뮤니티 구축’ 및 ‘홍수 완화 지원’ 프로그램에 대한 추진을 요구하고 있다.

9월 18일, 왓슨 시장은 텍사스 주 상원의원 테드 크루즈와 존 코르닌에게 이 프로그램의 완전한 자금 지원과 최근 취소된 보조금의 복원을 요청했다.

9월 초, 노숙 전략 사무소의 데이비드 그레이가 워싱턴 D.C.를 방문해 끝없는 지역 사회 노숙자 퇴치 연합 및 커뮤니티 퍼스트! 마을의 파트너들과 함께 회의를 진행했다.

HUD, 재향 군인 관리국 및 의회 구성원과의 회의 중, 도시는 지난해 4,000명이 넘는 사람들을 주택으로 이동시키고 1,500개의 노숙자 캠프를 정리한 작업을 논의했다.

시 대표들은 연방 차원의 규제 유연성과 안정적인 자금 지원의 필요성을 강조했다.

교통 문제에 대해서, 왓슨 시장은 오스틴 교통 파트너십 대표들과 함께 지난 달 연방 교통청 및 백악관 직원들과 미팅을 했고, 프로젝트 커넥트에 대한 업데이트를 제공했다.

도시는 지속적인 연방 파트너십을 추구하고 있지만, 메모는 최근 주 입법이 $71억 규모의 프로그램에 대한 지역 재정 구조를 위협할 수 있다는 점을 언급하고 있다.

올해 초에 제안된 법안은 오스틴이 ATP 채무를 상환하기 위해 재산세 수익을 이전할 수 있는 능력을 제한하려고 했으며, 이는 미래의 연방 보조금을 활용하는 데 의문을 제기한다.

메모에 포함된 첨부 사항에는 메모리의 우선 순위와 자금 불확실성의 이해도를 높이기 위한 준비 완료 프로젝트 목록도 들어있다.

여기에는 월넛 크릭과 동부 볼딘 크릭을 따라 진행되는 수백만 달러 규모의 우수 배수 개선 사업, 샌 안토니오 대로와 윌리엄 캐논 드라이브의 교차로 개선, 오크 파크 및 E 마틴 루터 킹 주니어 대중 교통 중심지 개발 지역의 홍수 완화 프로젝트가 포함되어 있다.

이 프로젝트들의 예산은 약 100만 달러에서 거의 5천만 달러에 이른다.

자금 외에도, 메모는 시에서 제출한 최근 규정 개정 의견을 정리하고 있다.

여기에는 차량에 대한 연방 온실가스 기준을 철회하는 것에 대한 반대, 오스틴 근처의 아마존 드론 배송 운영에 대한 보다 강력한 감독 요청, 텍사스 교통 제어 장치에 대한 오스틴-트래비스 카운티 응급 서비스와의 협력이 포함된다.

국회가 다음 회계 연도를 지속적인 결의안 하에 시작할 것으로 예상됨에 따라, 시 지도자들은 연말까지 세출 확정에 대한 명확성을 기대하지 않고 있다.

현재 시는 지역 자금, 특정 주 및 연방 파트너십, 규제 개혁의 조합에 의존하여 프로젝트를 진행하고 있다.

로저스는 연방 환경이 변화하는 가운데 ‘지역 의사 결정이 중앙에 있는지 확인하는 것’이 중요하다고 강조했다.

이미지 출처：austinmonitor