오레곤, 포틀랜드 및 해안 도로 속도 제한 하향 조정

포틀랜드, 오레곤 – 포틀랜드와 오레곤 해안의 운전자들은 두 주요 도로의 일부 구간에서 속도 제한이 낮아질 예정입니다. 이는 오레곤 속도 구역 검토 위원이 화요일에 하향 조정을 승인했기 때문입니다.

첫 번째로, 포틀랜드의 노스 콜럼비아 블러바드에서 1.6마일 구간의 속도 제한이 시속 40마일에서 35마일로 낮아집니다. 이 구간은 노스 업랜드 드라이브와 노스 포트스머스 애비뉴 사이입니다.

포틀랜드 교통국(PBOT)은 노스 버가드 로드와 노스 인터스테이트 플레이스 간의 전체 구간에서 속도 제한을 낮추도록 요청했습니다. PBOT는 2020년부터 2025년까지 발생한 29건의 중상 및 치명적 사고 중 7건이 과속과 관련이 있음을 언급하며, 이를 근거로 속도 제한 하향 조정을 주장했습니다.

하지만 오레곤 교통부(ODOT)의 속도 구역 조사 결과, 콜럼비아 블러바드의 전체 사고율은 유사한 도로와 비교했을 때 평균 이하로 나타났습니다. 데이터에 따르면 대부분의 운전자는 이미 게시된 속도를 초과하여 운전하고 있으며, 이는 35마일 또는 40마일의 속도 제한에 관계없이 마찬가지입니다.

그 결과 ODOT는 콜럼비아 블러바드 대부분 구간에서 기존 속도 제한을 유지할 것을 권고했습니다. 최종적으로 패널은 거주 지역인 업랜드와 포트스머스 간으로 제한된 속도 감소에 동의했습니다.

속도 제한 하향 조정의 효과에 대한 논란이 있었습니다. 위원 중 한 명은 속도 감소 없이 경찰의 단속을 강화하는 것이 더 효과적일 것이라는 의견을 제시했습니다. 또 다른 위원은 속도를 낮추는 것이 도로 디자인 변경이나 기타 안전 조치 없이는 운전자의 행동을 변화시키기 어렵다고 우려를 표명했습니다.

그럼에도 불구하고 콜럼비아 블러바드는 포틀랜드의 ‘고위험 사고 네트워크’의 일원으로, 이는 심각한 사고가 가장 많이 발생하는 30개의 도로와 교차로를 가리킵니다. 최근 사고 사례들이 그 위험성을 보여주고 있습니다.

2025년 8월, 한 보행자가 콜럼비아 블러바드에서 치어 사망했으며, 같은 해 7월에는 한 남성이 콜럼비아 블러바드와 노스 인터스테이트 애비뉴에서 정면 충돌로 중상을 입었습니다.

두 번째로, 오레곤 해안 고속도로(U.S. Route 101)에서는 야하츠 시가 지난해 앰뷸런스와 관련된 치명적인 사고를 계기로 속도 제한 하향 조정을 요청했습니다.

야하츠 시는 원래 두 개 구간의 속도를 시속 40마일에서 25마일로 줄이는 것을 제안했으나, 패널은 ODOT에 두 구간에서 35마일 속도 제한을 설정하도록 승인했습니다. 단, ODOT는 야하츠 관계자와 협력하여 속도 전환 지점(55마일, 35마일, 25마일)을 검토해야 합니다.

야하츠 주민들은 이 변경이 보행자, 자전거 이용자 및 차량이 도로의 좁은 구간을 공유하는 지역에서 더 안전한 거리를 위한 노력의 일환으로 진전을 나타낸다고 보고 있습니다.

오레곤 속도 구역 검토 위원회는 필요에 따라 회의를 열어 논란이 있는 속도 구역을 평가합니다. 이번 회의는 2025년 첫 회의였습니다.

위원회는 오레곤 교통부(ODOT), 주지사의 교통 안전 위원회, 오레곤 주 경찰, 오레곤 카운티 협회, 오레곤 도시 연맹의 대표들로 구성되어 있습니다. 그들의 결정은 사고 역사, 도로 설계, 단속 가능성 및 지역 사회 요청의 균형을 고려합니다.

운전자들은 앞으로 몇 달 안에 콜럼비아 블러바드와 고속도로 101에서 새로운 속도 제한 표지판을 설치할 것으로 예상할 수 있습니다. 지역 법 집행 기관은 특히 심각한 사고가 발생한 지역에서 준수를 감시할 예정입니다.

포틀랜드에서는 이번 변화가 치명적인 충돌 이력이 있는 도로의 일부 구간에 영향을 미칩니다. 그리고 야하츠에서는 해안가에서 더 이상의 비극을 예방하기 위한 지역 사회 주도의 지지로 이루어진 조정입니다.

이미지 출처：canbyfirst