테슬라 로봇택시 앱, 대중에 공개되었지만 서비스는 미지수

테슬라의 로봇택시 애플리케이션이 공개되었지만, 실제 탑승 서비스는 아직 제공되지 않고 있다.

회사는 수요일 늦게 애플 기기에서 애플리케이션을 다운로드할 수 있음을 알리면서, 자동자 제조업체의 승차 호출 서비스가 초대 전용 제한 롤아웃을 넘어 확대될 것이라고 밝혔다.

엘론 머스크 CEO는 최근 이 서비스가 이달 중 대중에게 공개될 것이라고 말했다.

테슬라는 소셜 미디어 게시물에서 “로봇택시 앱이 모두에게 제공됩니다. 다운로드하여 대기 리스트에 등록하세요 – 곧 접근성이 확대됩니다”라고 전했다.

안드로이드 버전의 앱도 곧 출시될 예정이다.

이 소식은 테슬라가 오스틴 서비스 지역을 173 평방 마일로 확장했다고 발표한 지 일주일 뒤에 나온 것이며, 같은 날 고속도로 여행 시 안전 모니터를 앞 좌석에서 운전석으로 옮기겠다고 밝혔다.

여객석의 모니터는 필요 시 차량을 정지하거나 길가로 대피할 수 있는 버튼에 접근할 수 있다.

무인 자동차 서비스가 여전히 운영되지 않는 이러한 두 도시에서 테슬라의 승차 호출 서비스는 현재 영향력 있는 사용자 및 브랜드 팬들에게만 한정적으로 제공되고 있다.

이들은 대부분 온라인에서 테슬라를 홍보하여 수익을 얻고 있는 인물들이다.

테슬라는 처음에 오스틴에서 풀 자율 주행 소프트웨어가 장착된 모델 Y 차량 10대에서 20대 정도로 서비스를 시작했으나, 최근 몇 주 동안 이 차량 수를 두 배로 늘렸다.

업체는 웨이모의 후발 주자로, 올해 3월 오스틴에서 자율 주행 승차 호출 서비스를 시작했으며, 글로벌 승차 호출 회사인 우버와 협력하고 있다.

웨이모는 현재 오스틴에서 100대 이상의 차량을 운영하고 있다.

테슬라는 우버와 같은 승차 호출 회사와 파트너십을 맺는 대신 승객들이 자신의 로봇택시 앱을 통해 승차를 예약하도록 하는 방식으로 운영하고 있다.

이 앱을 사용하려면 사용자 계정으로 로그인하거나 새 계정을 생성해야 한다.

앱을 통해 사용자는 차량을 호출하고, 승차를 시작 및 종료하며, 지원을 요청하고, 자신의 로봇택시의 기후 및 음악을 관리할 수 있다.

현재의 제한된 파일럿 프로그램에서 테슬라는 고정 요금을 청구하고 있다.

초기 요금은 4.20달러로 시작했으나, 서비스 지역이 확장됨에 따라 6.90달러로 증가했다.

테슬라가 보다 넓은 서비스 운영을 시작할 때 이 고정 요금이 지속될지는 불확실하다.

테슬라의 웹사이트에 따르면 앱을 통해 “예상되는 승차 요금과 차량이 픽업 장소에 도착할 시간도 확인할 수 있습니다”라고 설명하고 있다.

테슬라는 대중 공개 일정이나 세부 사항에 대한 요청에 대응하지 않았다.

파일럿 프로그램은 지난 6월 이후 몇 가지 난관에 봉착했다.

제한적인 출시 후 즉각적으로 소셜 미디어에 올라온 동영상은 로봇택시들이 과속을 하고, 포드 차선에서 벗어나 주행하며, 정체 및 교차로에서 멈추는 모습을 담고 있다.

이 영상들은 미국 고속도로교통안전청(NHTSA)의 주목을 받았으며, 현재 테슬라의 자율주행 기술에 대해 조사가 진행되고 있다.

머스크는 서비스가 연말까지 미국 인구의 절반 이상에 제공될 수 있다고 언급했다.

테슬라는 아리조나, 네바다, 플로리다 및 기타 캘리포니아 지역에서도 서비스를 출시할 계획을 세우고 있다.

로봇택시 서비스의 성공은 머스크가 밝힌 바와 같이 테슬라의 미래에 중요한 요소로 작용한다.

그는 수년간 완전 자율 주행 차량이 곧 상용화되어 테슬라 차량의 가치를 높일 것이라고 주장해왔다.

그러나 현재 테슬라의 매출과 이익이 머스크의 정치적 활동에 대한 반발, 구제품 라인 노후화, 가격이 낮은 경쟁업체 증가 등으로 인해 둔화하고 있어, 이 시점에서의 지원이 그 어느 때보다 필요하다.

머스크는 자율성과 인공지능에 더 많은 주의를 기울이고 있으며, 프로그램의 실패는 심각한 의미를 가질 수 있다.

테슬라는 기술 문제에 대한 질문 외에도 로봇택시 서비스를 제공하려는 많은 주에서 규제 문제에 직면해 있다.

텍사스에서는 대중 출시가 월요일부터 발효된 새로운 자율주행차에 대한 주 규정에 따라 진행될 것이다.

이 법령은 기업이 자율 운전 작업을 위한 허가를 자동차부에서 취득하고 긴급 대응 계획을 제출할 것을 요구하고 있다.

자동차부 대변인은 지난해 아메리칸 스테이츠맨에 새로운 규칙의 시행은 내년 여름까지 시작되지 않을 것이라고 밝혔다.

테슬라는 이번 달 초 텍사스 면허 및 규제 부서로부터 테슬라 로봇택시 LLC가 우버나 리프트와 같은 승차 호출 사업을 운영할 수 있도록 하는 중요한 허가를 확보했다.

캘리포니아와 뉴욕을 포함한 다른 주들은 아직 테슬라의 자율 서비스 운영을 승인하지 않았다.

이미지 출처：statesman