2025년 9월, 한국과 덴마크, 중국의 항공 네트워크 확장

2025년 9월, 한국, 덴마크, 중국이 국제 여행 수요 증가와 글로벌 목적지 간 연결성을 강화하기 위해 50개의 새로운 항공 노선을 도입하며 항공 네트워크를 크게 확장한다.

이러한 확장은 항공사 간의 전략적 파트너십 및 각 지역과 주요 글로벌 목적지 간의 연결성을 향상하려는 노력의 결과로, 승객들에게 보다 편리하고 유연한 여행 옵션을 제공할 예정이다.

새로운 노선은 항공사들이 글로벌 항공 시장에서 주요 플레이어로 자리매김하는 데 기여할 것이다.

2025년 9월 여러 항공사들은 국제 네트워크를 확장하며 새로운 노선을 개설하고 기존 서비스도 강화하고 있다.

스칸디나비아 항공(SAS)은 한국에 처음으로 진출하며, 알래스카 항공과 하와이안 항공은 시애틀의 장거리 옵션을 강화한다.

콜롬비아 항공, 아이슬란드 항공, 에티하드 항공, 중국 동방 항공 등도 새로운 대륙 간 노선을 시작할 예정이다.

SAS는 9월 12일 스칸디나비아와 서울 간의 직항 노선을 처음으로 개설할 예정이며, 주 4회 운항된다.

항공사는 겨울철에는 주 3회로 축소할 예정이다.

이 노선은 덴마크와 한국을 연결하는 유일한 항공편으로, OAG 스케줄 분석 데이터에 따르면, SAS는 한국 항공사인 대한항공과 협력하여 스카이팀으로의 최근 전환 이후 이 서비스를 개시하게 된다.

항공사는 코펜하겐의 저녁 은행과 연결되도록 일정을 계획하였으며, 유럽 전역으로의 원스톱 접근을 제공한다.

SAS가 덴마크와 서울을 연결하는 독점 항공사가 되지만, 핀란드 항공과 대한항공도 이 지역을 서비스하고 있다.

핀란드 항공은 헬싱키에서 매일 운항하며, 대한항공은 오슬로에서 주 1회의 항공편을 운항한다.

한편, 알래스카 항공과 하와이안 항공은 시애틀-타코마 국제공항(SEA)에서 서울행 노선을 확대하며 9월 12일부터 서비스를 시작한다.

하와이안 항공은 A330-200 항공기를 이용하여 주 5회 운항할 예정이다.

이 확장은 알래스카 항공 그룹이 2024년에 하와이안을 인수한 후, SEA에서 태평양 노선 허브를 개발하는 보다 광범위한 전략의 일환으로 제공된다.

그룹은 2030년까지 최소 12개의 비 nonstop 국제 목적지를 운영할 계획이며, 서울 및 도쿄 나리타가 이 계획의 일부이다.

도쿄 나리타행 항공편은 올해 5월에 시작되었다.

알래스카 항공과 하와이안 항공은 SEA를 아시아행 긴 거리 비행의 중요한 관문으로 자리매김하고 있다.

KLM은 아시아 남부에서의 존재감을 강화하기 위해 9월 2일부터 암스테르담에서 하이데라바드까지의 새로운 서비스도 시작하겠다.

이 항공편은 주 3회 Boeing 777-200ER 항공기를 이용하여 운영될 예정이다.

이와 함께 하이데라바드는 KLM의 인도 내 네번째 목적지가 되며, 벵갈루루, 뭄바이, 뉴델리를 포함하고 있다.

이 새로운 노선은 KLM이 영국 항공과 루프트한자에 이어 하이데라바드를 서비스하는 세 번째 유럽 항공사로 자리매김하게 된다.

이번 확장은 유럽 항공사들이 인도 지역으로의 연결을 강화하려는 성장하는 여행 수요를 반영하고 있다.

아이슬란드 항공은 레이캬비크 케플라비크 공항과 이스탄불 간의 신규 항공편을 9월 5일부터 시작할 예정이다.

이 노선은 Boeing 737-8 항공기로 주 4회 운항되며, 항공사의 737 기준으로 가장 긴 비행인 5시간 30분이 소요될 예정이다.

이 새로운 연결은 2023년 10월 이스라엘-하마스 충돌로 인해 중단된 텔아비브 서비스 대신 제공된다.

추가로 아이슬란드 항공은 에딘버러, 스코틀랜드와 말라가, 스페인으로의 유럽 노선도 확장할 계획이다.

이러한 새로운 목적지는 레저 및 비즈니스 여행자 모두의 요구를 충족시키기 위해 설계되었으며, 레이캬비크에서 주요 유럽 도시로 이동할 수 있는 선택지를 늘려준다.

에티하드 항공은 9월 7일부터 아부다비와 타이베이 간의 일일 서비스를 запуска, Boeing 787-9 항공기로 운영할 예정이다.

이 새로운 연결은 에티하드의 아시아 운영 확장 전략의 일환으로, 대만 스타룩스 항공과의 최근 파트너십과 연계된다.

일일 항공편은 UAE와 대만 간의 여행 옵션을 한층 더 유연하게 제공하여, 이들 지역 간의 연결성을 강화하게 된다.

더욱이, 에티하드는 파키스탄 페샤와르행 신규 노선도 9월 29일부터 시작하여 아부다비와 북서부 파키스탄의 바차 칸 국제공항을 연결하게 된다.

중국 동방 항공은 상하이 푸동과 바르셀로나 간의 비행이 9월 26일부터 개시되며, 주 4회의 A350-900 항공기로 운항할 계획이다.

이 노선은 중국 동방의 유럽 네트워크 확장 전략의 일환으로, 이전에 파리, 밀라노, 코펜하겐, 제네바, 이스탄불에 대한 항공편도 추가되었다.

중국 동방의 러시아 공역 접근은 항공사가 더욱 연료 효율적인 노선을 제공할 수 있게 하여 유럽 항공사들에 대한 경쟁력을 제공한다.

또한, 중국 동방은 9월 25일에 상하이-밴쿠버 노선도 재개할 예정이다.

이 노선은 A350 항공기로 주 2회 운항되며, 2021년 5월 이후 중단된 노선이기도 하다.

인디고 항공은 9월 1일부터 뭄바이에서 중앙아시아로의 신규 노선을 확대하며, 타슈켄트(우즈베키스탄) 및 알마티(카자흐스탄)행 항공편을 주 4회 운항할 계획이다.

이 오퍼는 인디고의 국제 네트워크 확장을 위한 지속적인 노력의 일환으로, 그들은 최근 조지아의 트빌리시를 포함한 여러 목적지로 서비스를 시작하였다.

중앙아시아로의 초점은 인도 항공사들이 이 빠르게 발전하는 지역으로의 연결성을 강화하려는 성장 추세와 일치하고 있다.

올해 말, 인디고는 뉴델리에서 타슈켄트와 알마티로의 항공편도 재개할 예정이다.

2025년 9월, 한국, 덴마크, 중국은 국제 여행 수요 증가를 충족하고 글로벌 연결성을 강화하는 50개의 새로운 항공 노선을 도입하며 항공 네트워크를 확장한다.

이러한 조치는 핵심 목적지에 대한 접근성을 높이고 승객들에게 더 많은 여행 옵션을 제공하려는 약속을 강조한다.

새로운 노선들은 항공사들이 지역 간의 증가하는 항공 여행 수요를 활용하고, 글로벌 항공 산업의 미래를 형성하는 데 invaluable한 기여를 하고 있다.

이미지 출처：travelandtourworld