알래스카, 전기차 충전소 네트워크 구축 계획 재개

알래스카의 5천만 달러 규모의 전기차 충전 네트워크 구축 계획이 조 바이든 행정부의 청정 에너지 노력을 반대하는 도널드 트럼프 대통령의 지시에 따라 연초에 자금이 동결되었던 상황에서 다시 궤도에 올랐다.

“우리는 전기차에 새로운 활력을 불어넣고 있습니다.”라고 커티스 세이어 알래스카 에너지청의 전무이사가 지난 주 인터뷰에서 말했다. “프로그램이 다시 시작됐습니다.”

미국 교통부는 올해 2월에 국립 전기차 인프라 프로그램에 대한 자금을 동결했으며, 이 프로그램을 통해 각 주가 고속도로에 충전 네트워크를 구축할 수 있도록 50억 달러가 책정됐다. 자금 출처는 2021년 통과된 초대형 초당적 인프라 법안이다.

하지만 이달 초, 법원이 동결을 중단하라는 여러 주의 소송에서 이들을 지원하는 판결을 내리면서 트럼프 행정부는 방향을 바꿨다. (알래스카는 이 소송에 참여하지 않았다.)

세이어는 알래스카 도로上的 전기차 수가 최근 몇 년에 두 배 이상 증가했다고 밝혔지만, 여전히 그 수치는 적다. 알래스카의 차량 통계에 따르면, 현재 알래스카에는 약 4,000대의 전기차가 있으며, 이는 60만 대 이상의 차량과 트럭 중의 일부에 해당한다.

세이어는 전기차 성장에 잠재적인 걸림돌이 발생했음을 언급했는데, 이는 원양선사인 알래스카 마린 라인이 리튬 이온 배터리로 인한 화재 우려 때문에 알래스카로 전기차를 운송하지 않겠다고 발표했기 때문이라고 설명했다.

그러나 전기차 숫자는 알래스카 사람들이 좋아하는 전기 트럭과 SUV가 출시되면서 계속 증가할 것으로 보인다.

확대된 충전 네트워크는 이러한 성장을 지원할 것이라고 그는 덧붙였다.

알래스카 에너지청은 최근 몇 년 동안 민간 파트너 및 기타 사이트 주최자와 협력하여 폭스바겐 배기가스 스캔들에 대한 화해 자금으로 100만 달러 이상을 통해 작은 충전 네트워크를 구축했다.

이 네트워크는 호머와 시워드에서 북쪽의 힐리까지 운행되며, 약 100마일 간격으로 9개의 충전소가 설치되어 있다.

연방 정부의 지원 재개는 이러한 회랑을 업그레이드하여 빠른 충전기와 새로운 위치를 추가할 수 있게 해줄 예정이다.

향후 단계에서는 바르데즈와 델타 정션과 같은 고속도로 시스템의 다른 지역 및 코디악과 준에우와 같은 해안 지역으로 확대할 예정이다.

알래스카 전기차 협회(Alaska Electric Vehicle Association)의 디미트리 쉰은 주 정부가 연방 보조금을 받을 수 있게 되어 “좋은 소식”이라고 말했다.

그러나 그는 에너지청이 레일벨트의 작은 충전 네트워크에서 그랬던 것처럼 더 나은 성과를 내야 한다고 강조했다. 쉰은 기존 충전소의 거의 모든 것이 구식이며, 이는 구형 장비 또는 충전소 제조업체들이 사업을 유지하지 못해서 발생했다는 주장을 했다.

세이어는 주 정부가 삼겹살과 같은 사이트 주최자에게 자금을 제공했지만, 그들이 선택한 공급업체와 위치에 대한 책임이 있음을 밝혔다.

“우리는 그들에게 자금을 주고 ‘여기 귀하의 보조금입니다. 귀하가 위치, 설치 및 공급업체를 책임지는 것입니다.’라고 말했습니다.”

세이어는 사이트 주최자들이 기계 유지 관리도 책임지도록 되어 있지만, 에너지청은 한 제조업체인 프리와이어가 부도가 난 후 다른 회사가 인수한 경우 일부 충전소 소프트웨어 변환을 위해 자금을 제공했다고 말했다.

“그들이 사업을 유지하지 못한 것은 그들의 잘못이 아닙니다.”라고 세이어는 말했다. “그것은 우리의 잘못도 아닙니다. 그러나 최소한 그들을 연결하여 충전소가 유용하도록 하고 싶습니다.”

쉰은 연방 프로그램에 따라 알래스카가 자금이 동결되기 전에 충전소를 구축했던 다른 주들에 비해 뒤처져 있다고 지적했다.

“이는 AEA가 지금 하고 있는 일을 정말로 빨리 진행해야 한다는 것을 보여줍니다.”라고 쉰이 말했다. “많은 세월이 단지 계획에 소비되고 아무 것도 세워지지 않는 것 같습니다.”

세이어는 몇몇 주가 승인받았지만, 현재 미국 전역에서 오직 약 50개의 충전소만이 개설되었다고 밝혔다.

“그들은 승인 받지 못한 1,000개 이상의 충전소가 대기 중입니다.”

세이어는 연방 자금 지원 계획이 전국적으로 느리게 시행된 이유가 미국 교통부가 동결 이전에 “지연되고 있었다”고 설명했다.

알래스카에서는 에너지청이 프로그램의 모든 자격을 충족하는 9개의 새로운 충전소를 선정했으며, 하지만 이들이 연방 승인을 기다린 지 2년이 넘었다고 말했다.

“우리는 충전소를 식별했습니다.”라고 그는 덧붙였다. “우리는 입찰을 진행했습니다. 우리는 그 입찰에서 이긴 업체도 알지만, 우리는 그 승인을 받을 수 없었습니다. 그리고 이것이 알래스카뿐만 아니라 미국 전역에서 발생한 도전 중 하나였습니다.”

칵웰 주민인 커크 마르타키스는 두 대의 전기차를 소유하고 있으며, 주 정부의 새로운 연방 자금 지원 노력이 제대로 시행될 것이라는 기대에 “다소 희망적”이라고 말했다.

그는 테슬라 슈퍼차저 스테이션이 이전에 9개의 입찰 중 4개를 획득했기 때문에 일부 사이트에 구축될 것으로 기대하고 있다고 밝혔다.

“테슬라는 가장 신뢰할 수 있는 네트워크를 갖고 있으며, 모든 사람들이 그곳에서 충전할 수 있습니다.”라고 그는 말했다.

세이어는 재개된 프로그램에 따라 새롭게 발급된 지침이 더 유연하여 알래스카의 계획을 실행하는 데 도움이 될 것이라고 말했다.

이 지침 또한 에너지청이 승인받기 위해 더 적은 정보를 제공하도록 요구하고 있다고 그는 덧붙였다.

미국 교통부는 또한 충전소가 50마일 간격으로 배치되어야 하는 등의 일부 어려운 요구 사항을 제거했다.

세이어는 에너지청이 9월에 연방 기관에 업데이트된 계획을 제출할 것이라고 말했다.

이미지 출처：adn