로스앤젤레스, 보행자 및 자전거 개선을 위한 새로운 항소 프로세스 개설
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로스앤젤레스 시는 최근 도로 재포장 후, 도시의 이동성 계획을 따르지 않은 지역에서 주민들이 보행자 및 자전거 개선을 요청할 수 있는 새로운 항소 프로세스를 개설했다.
이 과정에 따라, 이미 여덟 건의 항소가 접수되었으며, 그 중 하나는 Joe Linton이 제출한 것이다.
이 항소들은 대부분 누락된 횡단보도를 요청하는 내용으로 이루어져 있다.
이는 Stoner Park 횡단보도에 관한 사건 이후 더욱 주목받고 있다.
이 사건에서 운동가들은 공원 주변에 횡단보도를 그렸지만, 도시가 이를 제거한 뒤, 언론의 질타와 지역 시의원의 개입으로 다시 설치되었다.
결국 횡단보도가 설치된 것은 고무적이지만, 이렇게까지 힘들어야 할 이유는 없다.
2024년 3월, 유권자들은 Measure HLA를 통과시켰다.
이 법안은 시가 특정 규모의 재포장 프로젝트를 완료할 때 도시의 자체 이동성 계획을 시행하도록 요구하고 있다.
이 법안은 모든 15개 구에서 다수의 지지를 받아 쉽게 통과되었다.
그러나 이후 도시의 이행이 지연되었고, 법안이 통과된 지 거의 1년 반이 지난 월요일에야 시행 조례가 발효되었다.
이로 인해 주민들은 도시가 법을 시행하지 않았다고 판단할 경우 법적 절차 없이 항소할 수 있는 권한을 부여받게 되었다.
월요일 오후, LA 교통국(LADOT)은 새로운 HLA 항소 양식을 대시보드에 추가했다.
이 양식은 이미 반 정도의 HLA 항소가 제출된 이후에 개시되었다.
Linton의 블로그는 사람들이 항소를 하겠다고 알리는 경우 이를 추적하고 있으며, 사람들이 시의 공공사업위원회에 제출한 항소 편지 복사본을 게재하고 있다.
또한, 시가 아직 공개하지 않은 항소가 더 있을 가능성도 있다.
LAist는 시민들이 공식 항소를 시의 웹사이트를 통해 만드는 방법을 자세히 설명한 기사를 발표했다.
하지만 공식 LADOT 이동성 계획 대시보드에는 몇 가지 문제가 있다.
구체적으로, LAist는 “대시보드, 버튼, 항소 — 설명할 부분이 많으니 주목하라”고 기술하고 있다.
즉, LADOT 웹사이트와 새로운 항소 프로세스가 복잡하여 웹에 익숙한 사람조차도 어려움을 겪을 수 있다.
현재 LADOT 대시보드에서는 HLA를 촉발하는 주요 프로젝트, 즉 도로 재포장이 누락되어 있다.
도시는 HLA 발효 이후로 700건 이상의 “포장 보존 프로그램” 도로 재포장 프로젝트를 완료했다.
현재로서는 대시보드에 Reseda와 자전거 전용 도로가 있는 Riverside Dr.의 2개 PPP 프로젝트만 나열되어 있다.
LADOT 대시보드는 HLA의 적용을 받지 않는다고 주장하는 30개 이상의 도시 프로젝트를 주로 나열하고 있다.
시가 HLA를 준수하지 않았다고 항소하고자 하는 누구는 대시보드에 나열된 프로젝트든 그렇지 않은 프로젝트든지 상관없이 LADOT의 온라인 양식을 사용하거나 [email protected]로 이메일을 보낼 수 있다.
(Linton은 지난달 HLA 항소 편지 샘플을 공유했다.)
복잡한 양식을 작성하든지, 도시의 실수를 문서화하고 직접 이메일을 보내든지, 혹은 페인트와 롤러를 들고 거리에 나서든지 간에, 도시 주민들은 더 나은 보행자 인프라와 안전한 환경을 요구하고 있다.
HLA는 도시가 도로 재포장 시 가장 저렴할 때 횡단보도, 자전거 도로 및 버스 도로를 정기적으로 추가하도록 설계되었다.
남은 질문은 과연 정부가 실제로 주민들의 목소리를 듣고 있는가 하는 것이다.
이미지 출처：la
