제임스 비어드 공공 시장, 제로 배출 마이크로 허브 구상 중

포틀랜드 다운타운의 재활성화에 중요한 발걸음으로, 제임스 비어드 공공 시장이 내년에 SW 6번가와 앨더에서 개장할 예정입니다. 시장은 하나의 지붕 아래 약 40개의 판매 공간을 제공하며, 중심 도시의 바쁜 일상 속에서 공급을 어떤 방식으로 이루어질지가 중요합니다. 대형 트럭들이 환경에 해로운 배기가스를 발생시키면서 시장 앞에 주차되는 것은 포틀랜드에는 부끄러운 일이 될 수 있습니다.

그렇다면 다른 방법은 없을까요? 시장이 도시 및 혁신적인 지역 기업들과 협력하여 전기 화물 트라이크와 소형 전기 트럭으로 새로운 시장을 지원하는 제로 배출 마이크로 허브를 만드는 것은 어떨까요? 이 아이디어는 현재 계획자 그룹에서 제안되고 있으며, 이들은 개장일에 맞춰 계획이 실현되기를 희망하고 있습니다.

B-line Urban Delivery의 CEO이자 창립자인 프랭클린 존스는 ‘제로 배출 물류 모델’을 시장을 위해 제안하고 있다고 BikePortland에 전했습니다. 존스는 포틀랜드 교통국의 도시 화물 조정관인 러스 브룩스, 제임스 비어드 공공 시장의 전무 이사인 제시카 엘칸, 그리고 혼다 브랜드 전략가인 준 자신스키와 함께 협력하고 있으며, 이들은 다가오는 SXSW 컨퍼런스에서 발표할 계획입니다.

이들의 발표 제목은 ‘공공 시장 재고: 제로 배출 배송 및 마이크로 허브’입니다. 현재 SXSW에 제안된 수십 개의 패널 중 하나로, 이들은 부분적으로 대중 투표에 의해 선정됩니다. 발표 요약은 다음과 같습니다:

‘사람들이 지역 제품과 신선한 오리건 농산물을 구경하며 북적이는 시장을 상상해 보세요. 공공 시장은 다양한 배경을 가진 사람들을 단결시키지만, 그 뒤에는 트럭 교통도 따릅니다. 이번 세션에서는 포틀랜드 교통국, B-line, 제임스 비어드 공공 시장, 그리고 Fastport가 협력하여 상품이 농장에서 판매자에게 이동하는 방식을 혁신할 수 있는 최초의 비전을 탐구합니다. 배송을 중앙 집중화하고 마지막 구간을 위해 전기 오토바이를 사용함으로써, 이 모델은 사람 중심의 제로 배출 미래를 위한 도시 공간과 교통을 재구상합니다.’

존스와 포틀랜드 교통국은 이러한 개념에 새로운 주자가 아닙니다. B-line은 2009년부터 포틀랜드에서 운영되고 있으며, 존스는 중앙 이스트사이드에 있는 통합 및 유통 센터에서 여러 고객을 위해 전기 트라이크를 운영하고 있습니다. 그리고 포틀랜드시는 전기 및 자전거 기반 배송 허브에 대한 오랜 관심을 가지고 있습니다. 2021년 이후, 이 도시는 도심에서 대형 트럭의 수를 크게 줄일 방법을 모색해 왔습니다. 화물 자전거와 마이크로 배송 허브는 포틀랜드 교통국의 2040 화물 계획에서도 중요한 역할을 했습니다. 그리고 올해 초, 포틀랜드 교통국은 도심에 제로 배출 배송 구역 시범 프로젝트를 마쳤고, 시 소유 주차장에서 운영될 마이크로 배송 허브 파일럿을 위한 정보 요청서를 발행했습니다.

혼다는 왜 관련이 있을까요? 최근 그들은 마지막 마일 비즈니스 배송을 위해 특별히 제작된 ‘Fastport’ 전기 오토바이 프로토타입을 선보였습니다. Fastport는 단순한 차량이 아니라, 혼다가 제공하는 ‘플릿-애즈-어-서비스’ 마이크로 모빌리티 벤처로서 소프트웨어, 교체 가능한 배터리, 서비스 등을 포함한 턴키 시스템을 제공합니다.

존스와 제임스 비어드 공공 시장의 관계자는 이 제안을 통해 도시 내 제로 배출 배송이 현실이 될 수 있음을 세계에 보여줄 수 있는 기회라고 봅니다. 현재까지 어떤 계약도 체결되지 않았고, 자금도 확보되지 않았지만, 이 모든 스타 팀의 경험과 인맥을 고려할 때, 희망적으로 이들은 뭔가를 이룰 수 있을 것입니다.

이미지 출처：bikeportland