뉴욕시, 지역 사회를 위한 유기적 녹지 조성 계획 발표

2022년 시행된 법률 115호에 따라 뉴욕시가 지역 주민들을 위한 그래조이(Greenway) 마스터 플랜을 발표했습니다.

이번 계획은 30년 넘게 기다려온 뉴욕시의 최초 종합 녹지 비전으로, 산책로와 자전거 도로를 통합한 도시 전역의 연결망을 구축하는 것을 목표로 하고 있습니다.

뉴욕 주 보전 유권자 연합(New York League of Conservation Voters, NYLCV)은 이러한 발전이 역사적으로 소외된 커뮤니티에도 안전하고 지속 가능한 교통수단과 열린 공간에 대한 접근을 제공할 것이라고 강조했습니다.

“뉴욕시가 그린웨이 마스터 플랜 발표라는 중대한 진전을 이룬 것에 매우 기쁩니다.” 라고 NYLCV의 NYC 정책 부국장 아이라 수므로는 말했습니다.

1993년, 뉴욕시는 녹색의 경로를 통해 이웃을 공원 및 해안가와 연결하는 비전을 제공했습니다.

뉴욕시의 녹지 조성의 역사는 1894년으로 거슬러 올라가며, 이는 미국 최초의 자전거 및 보행자 전용 도로로 알려져 있습니다.

현재 뉴욕시는 500마일이 넘는 녹지 공간을 보유하고 있으며, 이는 자전거 도로와 보행자 도로, 트레일로 구성되어 있습니다.

그러나 각 녹지 구역은 개별적으로 운영되고 관리되어 연결성이 부족하며, 구역간 연결이 드뭅니다.

이번 마스터 플랜은 이러한 불연속적인 그린웨이를 도시 전역의 열린 공간 및 교통 네트워크로 연결하여 형평성 있고 지속 가능한 미래를 위한 핵심 인프라로 삼기 위한 것입니다.

2022년 법률 115호의 통과로 뉴욕시는 연결된 열린 공간이 상대적으로 부족했던 커뮤니티를 우선적으로 고려하여 마스터 플랜 개발 작업을 시작했습니다.

또한 뉴욕시는 $7.25백만의 연방 RAISE grant를 수령하여 자전거 및 보행자 안전을 관리하고 향상시키는 데 중점을 둔 그린웨이 네트워크 확대 계획도 추진하게 되었습니다.

RAISE grant는 현재 16마일의 퀸스 워터프론트 루트, 브루클린 히스토릭 그린웨이를 따라 12마일, 스태튼 아일랜드의 고에탈스 다리에서 베라자노 내로 다리까지 10마일, 랜들 아일랜드에서 SUNY 해양대학까지 남부 브롱크스에서 15마일, 스프링 크릭 공원에서 브루크빌 공원까지 7마일의 경로를 연결하는 기존 경로의 공백을 메우는 것을 목표로 하고 있습니다.

뉴욕시는 인우드, 노스 하렘, 이스트 하렘, 이스트 미드타운, 로워 이스트 사이드에 그린웨이를 통합한 질 좋은 열린 공간 조성에 $13억 이상을 투자했습니다.

이번 계획은 100개 이상의 계획 및 진행 중인 녹지 자본 프로젝트를 맵으로 제시하고 있으며, 특히 브롱크스와 퀸스 지역에서 새로운 경로를 통해 역사적으로 소외된 커뮤니티에 그린웨이 접근을 확대할 수 있는 구체적인 공백을 확인했습니다.

현재 진행 중인 주요 프로젝트로는, 워싱턴 브리지 도로 재설계가 있으며, 이를 통해 보행자, 운전사, 버스 승객 및 자전거 이용자가 맨해튼과 브롱크스 간의 워싱턴 다리를 안전하고 효율적으로 건널 수 있게 되었습니다.

브롱크스에서는 뉴욕시가 할렘 강 워터프론트 그린웨이의 공백을 메우기 위한 커뮤니티 기반 프로세스를 진행 중입니다.

이 할렘 강 그린웨이는 반코르트 파크에서 랜들 아일랜드까지 7마일의 연속적인 교통 복도입니다.

주지사 호컬은 할렘 강 그린웨이 및 기후 회복력을 위한 예산으로 4300만 달러를 발표하였습니다.

퀸스에서는 뉴욕시가 주민들이 공원과 수역에 쉽게 접근할 수 있도록 자전거 및 보행자 인프라의 공백을 메우기 위한 커뮤니티 기반 프로세스를 시작하고 있습니다.

퀸스 워터프론트 그린웨이의 이 새로운 구역은 이스트 리버를 따라 간트리 플라자 주립공원에서 아스토리아 공원으로, 그리고 롱 아일랜드 사운드를 따라 포트 토튼까지 16마일의 연속 코러스를 형성할 것입니다.

브루클린 워터프론트 그린웨이는 브루클린의 해안선을 따라 공동체를 연결하는 14마일 길이의 보행자 및 자전거 도로 계획입니다.

자전거와 보행자를 위한 별도의 도로는 뉴타운 시내에서 베이 리지를 향한 쇼어 파크웨이 그린웨이 시작 부분까지 27마일 길이의 해안선을 따라 자전거 이용자와 보행자가 통근하고 운동하며 탐험하고 여유롭게 지낼 수 있는 기회를 제공합니다.

자메이카 베이 그린웨이는 자메이카 베이 해안선을 따라 커뮤니티를 연결하고 로커웨이 비치, 마린 파크 등의 10,000에이커 이상의 시, 주 및 연방 공원에 연결하는 28마일의 보행자 및 자전거 도로망입니다.

맨해튼 워터프론트 그린웨이는 연결된 네트워크 내에서 큰 공원을 통합하여 도시를 위한 중요한 열린 공간 자원으로 기능하며, 일부 맨해튼의 가장 인구 밀도가 높은 지역 주민들에게 도시의 해안선으로의 접근성을 높입니다.

완공되면 32.5마일 길이의 그린웨이 루프가 1000에이커가 넘는 녹지 공간을 연결하게 되며, 이는 센트럴 파크보다 큽니다.

러너, 보행자, 자전거 이용자 및 다양한 연령대와 능력을 가진 주민들이 각 동네의 고유한 맥락에서 디자인된 그린웨이에 접근할 수 있어야 합니다.

신체적 연결을 구축하는 것 외에도, 통합된 도시 전역의 그린웨이는 여러모로 뉴욕 시민들에게 유익할 것입니다.

주민이 휴식, 운동 및 자연과 연결될 수 있는 장소를 제공함으로써 보다 살기 좋고 매력적인 커뮤니티를 만들어 줍니다.

사람들이 모여 소통하고 연결될 수 있는 공간을 제공하여 공동체 의식을 지역 사회에서 조성합니다.

주민들을 공원 및 다른 열린 공간과 연결시켜 주며, 자연을 즐길 수 있는 기회를 제공합니다.

기후 변화의 영향을 완화하고, 국지적 홍수를 줄이는 데 도움이 되는 빗물 흡수 및 도시 열섬 효과를 완화하는 나무 덮개를 늘리는 역할을 합니다.

자동차 여행에서 걷기 및 자전거 타기로의 전환을 유도하여 탄소 배출을 줄임으로써 기후 변화에 맞서 싸우는 데 기여합니다.

그린웨이는 우리의 건강과 재정에 엄청난 영향을 미칠 수 있습니다.

연구에 따르면 자전거 및 보행자 도로를 건설하면 신체 활동 부족으로 인한 의료 비용을 감소시킬 수 있습니다.

이러한 도로를 건설하는 데 투자한 1달러당 거의 3달러의 의료 비용 절감 효과를 기대할 수 있습니다.

그리고 10건의 연구를 분석한 결과, 자연 속에서 운동한 후 개인의 자존감과 기분에서 상당한 장기적 및 단기적 개선이 나타났습니다.

뉴욕시는 역사적으로 도시 녹지 조성의 선두주자였습니다.

그린웨이 마스터 플랜의 발표는 연결되고 형평성 있으며 회복력 있는 네트워크를 실현하기 위한 중요한 단계입니다.

이번 계획은 단순한 인프라 설계 이상의 의미를 가지며, 공공의 건강, 환경 정의 및 모든 뉴요커의 삶의 질에 대한 투자입니다.

이미지 출처：nylcv