펜실베이니아 주 상원 공화당, SEPTA 및 교통 인프라 자금 지원 법안 제출

펜실베이니아 주 상원 공화당이 SEPTA 및 주 내 기타 교통 인프라를 자금 지원하기 위한 새로운 법안을 제출했다.

주 예산의 상태와 이것이 SEPTA의 서비스 축소 계획에 어떤 영향을 미치는지에 대한 우려가 커지고 있다.

주 상원 의원인 조 피코치(R-필라델피아)가 제안한 하원 법안 257 수정안은 조시 샤피로 주지사의 요청에 맞춰 2억 9천만 달러의 교통 및 인프라 자금을 제공할 예정이다.

하지만 샤피로 주지사가 제안한 판매세 수익 대신 공공 교통 기금을 통해 자금을 조달하는 것이 특징이다.

피코치는 이 수정안이 주 내 교통 및 도로에 거의 12억 달러를 제공할 것이라고 주장하며, “세금 납부자를 보호하고, 교통 안전을 개선하며, 새로운 책임감 조치를 시행한다”고 말했다.

“플랫폼과 기차에서 더 많은 교통 경찰을 배치하고, 역에서의 마약 거래에 대한 더 강력한 처벌을 부과하며, 납세자와 승객들이 자금이 어떻게 사용되는지 알 수 있도록 투명한 보고를 하겠다”고 피코치는 덧붙였다.

그는 “우리는 다른 프로그램의 자금 지원을 줄이지 않고도 앞으로 2년간 교통 및 인프라를 지원할 수 있는 충분한 자원을 보유하고 있다”고 강조했다.

그러나 상원 민주당 의원들은 이 수정안에 대해 불만을 표명했으며, 공공교통신탁기금의 자금이 이미 필수 시스템 및 안전 업그레이드를 위해 배정되어 있다고 주장하고 있다.

니킬 사발(D-필라델피아) 상원 의원은 이 제안이 “진지하지 않다”며 “위험하다”고 언급하며, “공공교통을 이용하는 모든 펜실베이니아 주민들의 생명과 생계를 경시하는 무관심을 보여준다”고 비판했다.

사발 의원은 “자본 기금에서 자금을 취하면 SEPTA 및 기타 교통 기관의 안전성이 떨어지고 운영이 더 어려워질 것”이라고 설명했다.

하원 의원이자 민주당 전국위원회 부의장 말콤 케냐타는 공화당이 “정치 게임을 하기 위해 SEPTA를 잘라내는 것을 주저하지 않았다”고 비난했다.

그는 “일자리를 가진 사람들이 식탁에 음식을 놓고 지붕 아래서 살 수 있도록, 학생들이 학교에 갈 수 있도록 하려면 신뢰할 수 있는 교통수단이 필요하다”면서 “이 문제는 재정적 책임에 대한 것이 아니다. 우리는 돈이 있다. 이는 순전히 정치적 결정이며, 수백만 명의 펜실베이니아 주민들이 그 대가를 치를 것”이라고 말했다.

이 제안은 다가오는 20% 서비스 축소를 저지할 수 있을 것으로 보이지만, 연도별로 예상되는 요금 인상을 방지하는 데는 역부족이다.

SEPTA의 스콧 사우어 총괄 관리자도 이 기관이 주 정부가 더 많은 자금 지원의 필요성을 해결하려는 진정한 동기가 있다고 평가하고 있다고 말했다.

그는 “법안의 자금 조달 제안에 대한 논의 중 혼란이 있을 수 있음을 인정하며, 우리가 직면한 위기를 해결하기 위한 적절하고 지속 가능한 자금 조달 방안을 기다리면서 모든 관련자와 긴밀히 연락할 것”이라고 말했다.

월요일 민주당이 주 하원에서 뚜렷한 재정 지원 법안을 다섯 번째로 통과시켰으며, 이 법안은 SEPTA를 위한 기금도 포함하고 있다.

해당 법안은 주 내 도로와 대중 교통 자금에 사용되는 판매세 수익 비율을 증가시킬 예정이다.

만약 자금 지원 법안이 8월 14일 목요일까지 승인되지 않으면, 20% 서비스 축소가 10일 후인 8월 24일 일요일에 시행될 예정이다.

이는 필라델피아 공립학교 첫날 전날로, SEPTA는 이를 “죽음의 악순환”이라고 표현했다.

이로 인해 32개 버스 노선이 즉각적으로 폐지되며, 16개 버스 노선은 축소될 예정이다.

88번 버스, 메트로 및 지역 철도 노선에도 서비스가 축소되며, 모든 특별 서비스가 중단된다.

폐지되는 버스 노선은 1, 8, 12, 19, 30, 31, 35, 47M, 50, 62, 73, 78, 80, 88, 89, 91, 106, 120, 126, 133, 150, 201, 204 (2025년 9월 27일 기준), 206, 311, 452, 461, 462, 476, 478, 484, BLVD DIR 및 MANN LOOP이다.

SEPTA 요금 인상과 통행 금지 및 그 외의 여러 변화도 논의되고 있다.

상원 제안에 따르면, 요금은 인플레이션 비용이나 “소비자 물가 지수의 비율 증가”에 따라 인상될 예정이다.

자금이 마련되지 않으면 SEPTA는 9월 1일부터 기본 요금을 2.50달러에서 2.90달러로 인상해야 할 것이라고 경고했다.

또한 운전자를 포함한 모든 채용 동결이 시행될 예정이다.

2026년 1월 1일에는 모든 기차 서비스에 대한 9시 통행 금지 및 5개 지역 철도 노선과 브로드 리지 스퍼의 폐지가 뒤따를 예정이다.

이미지 출처：whyy