워싱턴주 페리 요금, 가을부터 인상
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워싱턴주 페리를 이용하는 여행자들에게 가을부터 요금이 인상될 예정이다.
워싱턴주 교통 위원회는 수요일, 오는 10월 1일 3% 요금 인상을 승인했으며, 2026년 5월 1일에도 또 다른 3% 인상을 실시한다고 발표했다. 또한, 내년 여름 시즌 추가 요금을 모든 노선에서 35%로 인상하기로 결정했으며, 다음 해부터는 여러 번 이용할 수 있는 패스의 유효 기간을 90일에서 120일로 연장하는 시범 운영을 실시하기로 했다.
“요금을 인상하는 것은 결코 즐거운 일이 아닙니다.”라고 위원인 데비 영은 말했다.
그녀는 최종안이 “정기 사용자에게 미치는 영향을 최소화하는 데 가장 적합한 방안”이었다고 덧붙였다.
또한 수요일, 위원들은 공공 및 민간 버스 서비스, 밴풀 및 대중 카풀 서비스 운영자에게 오는 10월 1일부터 520호 부유교와 타코마너로우스 브릿지에서 통행료를 부과하도록 요구하는 조치를 취했다.
위원들은 이러한 대중 교통 서비스에 대한 오랜 면제를 폐지했다. 이러한 변경은 올해 초 제정된 법률에 따른 것이다.
학교 버스는 계속 면제 혜택을 유지할 예정이다.
페리 요금 재조정이 이날 위원들의 주요 초점이 되었다.
워싱턴주 교통 예산에 따르면, 워싱턴주 페리는 향후 2년 동안 운영 비용을 충당하기 위해 총 4억 8백만 달러의 수익을 올려야 한다.
주 페리 관계자는 요금 인상이 4억 1천 2백 30만 달러의 수익을 가져올 것이라고 설명했다.
이번 요금 인상은 주 의회와 퍼거슨 주지사가 승인한 선박 교체 부과금 50센트 인상에 추가로 적용된다.
이 변경 사항은 오는 10월 1일부터 발효되며, 부과금은 티켓 당 1달러로 인상될 예정이다.
워싱턴주 페리는 또한 2026년 3월 1일부터 신용 카드 거래에 3%의 새로운 수수료를 부과하도록 지시받았다.
페리 관계자들은 선박 부과금 인상이 2025-27 예산 주기 동안 2390만 달러를, 신용 카드 수수료가 740만 달러를 가져올 것으로 추정하고 있다.
그러나 이러한 수익은 요금 수익 요건에 적용될 수 없다고 교통 위원회의 재무 분석가인 아론 할버트는 설명했다.
요금은 노선 별로, 차량 크기, 승객 수, 여행하는 계절에 따라 다르게 책정된다.
한편, 5월 1일부터 9월 30일까지는 차량 한 대의 기본 요금에 대해 추가 요금이 부과된다.
새로운 요금에 따르면, 무킬테오-클린턴 노선의 일반 승객 요금은 10월에 70센트 인상되며, 2026년 5월에는 추가로 15센트 인상된다.
표준 크기의 차량 요금은 10월에 85센트 오르고, 다음 해 5월에 30센트 더 인상된다.
시애틀-브레머턴 노선의 경우, 승객 요금은 2025년 10월에 80센트 인상되고 다양한 차량에 대해서는 이와 유사한 인상이 이루어진다.
이 인상은 선박 교체 요금 50센트를 포함하며, 추가 요금 및 신용 카드 수수료는 포함되지 않는다.
여름 추가 요금은 10% 인상되어 모든 노선에서 35%의 새로운 수준으로 조정되며, 샌후안 노선은 이미 35%의 요금을 부과하고 있다.
요금 인상에도 불구하고, 향후 예산 주기에는 230만 명이 더 많은 사람들이 페리를 이용할 것으로 예상되며, 이는 6% 증가한 수치다.
이유 중 하나는2023년 현재 국내 서비스가 2019년 이후 처음으로 완전히 복원된 것이며,
또 다른 이유는 주지사의 결정으로 가장 큰 페리 선박의 하이브리드 전기 전환이 지연되어 선박이 서비스에 계속 운행되고 있기 때문이다.
하지만 여전히 승객 수는 팬데믹 이전 수준 이하로 떨어져 있다.
올해 환승하는 승객 수는 약 2천만 명에 이를 것으로 예상되며, 이는 2018년에 2천 470만 명, 2019년에 2천 390만 명이 이용한 것과 비교할 때 훨씬 낮은 수치다.
공청회에서 페리 요금 위원회 의장인 톰 티어슈는 최종 제안에 동의한다고 말했다.
그는 주정부가 계속해서 페리 이용자가 다른 대중교통 서비스와 비교하여 훨씬 더 많은 운영 비용을 요금을 통해 부담하게 하고 있다고 불만을 토로했다.
티어슈는 “계속되는 요금 인상은 많은 사람들에게 페리 여행을 감당할 수 없게 만들고 있으며, 지속 가능하지 않다”고 강조했다.
이미지 출처：myedmondsnews
