매사추세츠 이스트 지역, 새로운 주택 법안에 따라 수천 채 아파트 프로젝트 추진

매사추세츠주에서 야심차게 도입한 주택 법안 시행 이후 4년이 지난 지금, 개발업자들이 동부 매사추세츠의 여러 마을에서 수천 채의 아파트를 제안하고 있으며, 이는 그들이 역사적으로 진입하기 어려웠던 지역에서도 이루어지고 있다.

매사추세츠 대중교통청(MBTA) 커뮤니티 법안에 따라 대중교통 정류장이 있는 지역이나 인접한 지역의 도시들은 다세대 주택을 위한 구역을 제정해야 한다.

주정부에 따르면, 7월 15일 기준으로 140개 도시가 이 법안을 준수하기 위해 다세대 재조정 계획을 제출하거나 채택했다. 이 법안으로 인해 4,000여 채의 주택이 건설 중이거나 제안되었다.

최근 댈러스에 본사를 둔 트램멜 크로우 리지덴셜이 브레인트리에서 752세대 아파트 단지에 대한 계획을 제출했다. 이 프로젝트는 최근 몇 주간 제안된 세 개의 프로젝트 중 하나로 나머지 두 개의 프로젝트에서 총 437세대가 포함되어 있다.

다세대 주택 개발자들은 이러한 커뮤니티에서 새로운 프로젝트를 제안하기 위해 경쟁하고 있으며, 주택 옹호자들은 앞으로 몇 년 안에 더 많은 수천 세대가 추가로 제안될 것으로 예상하고 있다.

시민 주택 및 기획 협회의 정책 담당 변호사인 제이콥 러브는 “개발자들이 이전에는 보지 못한 기회를 보고 있다고 전하고 있다”고 밝혔다.

러브는 또한 재개발 가능한 토지의 입찰 경쟁이 매우 치열하다고 전했다.

“법의 장점은 다세대 주택에 대해 예전에는 별로 환영하지 않았던 지역에서도 이제는 그렇게 할 수 있는 여지가 줄어들었다는 것이다”라고 러브는 덧붙였다.

브레인트리의 10 플레인 스트리트에 위치한 31에이커의 이 부지는 매사추세츠주 차량 등록국이 있는 빈 산업 및 사무 공간이 있는 곳이다. 해당 부지는 홀링스워스 폰드 LLC가 소유하고 있으며, 지난 12월 트램멜 크로우에 해당 토지를 판매하기로 합의했다.

최근 몇 주간 제안된 다른 두 개의 프로젝트는 메드포드와 니딩햄 외곽에서 이루어졌다.

7월, 찰스턴, 사우스캐롤라이나에 본사를 둔 그레이스타는 니딩햄의 110 웨스트 스트리트에서 189세대 3층 규모의 프로젝트를 제안했다.

또한 보스턴에 본사를 둔 트랜섬 리얼 에스테이트는 메드포드의 웰링턴 오렌지 라인 정류장 근처에 위치한 Kappy’s Fine Wines & Spirits를 대체하는 248세대 개발 제안을 했다.

도시 및 마을의 도시 계획 및 개발을 자문하는 리메인의 창립자 조나단 버크는 새로운 프로젝트의 대다수가 법안을 환영하고 의미 있는 변화를 이끌어낼 수 있는 지구를 채택한 커뮤니티에서 제안되고 있다고 말했다.

버크는 브레인트리, 니딩햄, 와터타운 및 웨스트우드와 같은 커뮤니티가 개발 관심의 최전선에 있다고 전했다.

7월 15일 기준으로 140개 커뮤니티가 MBTA 커뮤니티 법안을 준수하기 위해 구역 계획을 제출하거나 채택했다.

“새로운 주택 제안이 이루어지는 도시들은 대체로 MBTA 커뮤니티 이니셔티브를 수용하며 법의 정신을 이행하려는 도시들이다”라고 버크는 비즈노에 밝혔다.

“그들은 MBTA 커뮤니티가 매사추세츠주 주택 수요를 충족시키는 기회가 될 것임을 인식하고 있다”고 덧붙였다.

기타 프로젝트는 보스턴의 북부 교외 지역에서도 제안되었다.

웨스트포드에서는 ZOM 리빙의 530세대 제안이 2024년 4월 도시가 최소 요구 기준의 5배에 해당하는 구역 계획을 승인한 뒤 나오게 되었다.

렉싱턴에서는 SGL 개발이 2024년 10월 3, 4, 5 밀리시아 드라이브에 있는 여러 필지에서 319세대 개발을 제안했다.

이미 몇몇 프로젝트는 MBTA 커뮤니티 구역 내에서 착공 중이다.

BXP는 레킹턴의 17 하트웰 애비뉴 다세대 개발의 공사를 이달 초 시작했다. 이 프로젝트는 몇 개의 통근 기차 정류장과 인접한 312세대 규모의 프로젝트로 2024년 8월에 제안되어 2024년 12월에 승인되었다.

9월에는 Supreme Development의 자회사인 페트루지엘로 프로퍼티스가 웨스트우드의 통근 기차 정류장 옆에 160세대 주거 프로젝트 착공에 들어갔다.

이러한 프로젝트들은 이제 예전보다 승인받기가 수월해졌지만, 올해의 거시경제 불확실성과 높은 개발 비용이 단기적으로 주택 건설에 악영향을 미칠 수 있다.

지역 내 개발 중인 주택 재고는 10년 만에 최저 수준에 이르렀으며, 1분기 말 기준으로 약 11,000세대가 건설 계획에 남아 있다.

또한 이 법을 준수한 일부 커뮤니티는 개발 가능한 토지가 적은 지역에 법을 적용해 프로젝트가 제안되기 어려운 상황이다.

버크는 “많은 커뮤니티가 MBTA 커뮤니티 법안을 최소한으로 준수하려 하여 이로 인해 새로운 주택이 거의 없을 가능성이 있다”고 말했다.

주 의회는 ‘내 뒷마당에 대한 예스 지원 법안’이라는 제목의 법안을 도입했으며, 이는 이러한 커뮤니티에서 개발 장벽을 낮추는 조치, 예를 들어 최소 필지 면적 제한과 주차 요건 제거 등을 포함하고 있다.

러브는 당면한 단기 장애물에도 불구하고, 자신이 이야기를 나눈 개발자와 계획자들은 경제 조건이 변화하고 새로운 개발 부지가 마련됨에 따라 법의 장기적인 성공을 믿고 있다고 말했다.

“지금 이 단계에서 4,000세대는 많은 수치다. 이 숫자는 향후 기하급수적으로 증가할 것”이라고 러브는 말하며 덧붙였다.

“계획자와 개발자들은 향후 몇 개월 내에 더 많은 프로젝트가 제안되거나 건설에 착수할 것으로 기대하고 있다.”

이미지 출처：bisnow