알래스카주, 캐스케이드 포인트 페리 터미널 건설 계획 강행

알래스카주는 상부 린 운하의 서비스를 효율화하기 위해 논란의 여지가 있는 캐스케이드 포인트 페리 터미널 건설 계획을 추진하고 있다.

하지만 해당 페리 시스템에 의존하는 지역 사회는 이에 동의하지 않고 있다.

그들은 이 프로젝트에 대한 추가 정보가 필요하며, 새로운 터미널이 현재보다 더 복잡하게 이동하게 될까 우려하고 있다.

헤인스 자치구 시장인 톰 모르페트는 7월 공개 회의 중에 “우리는 모두 건설 시작 전에 명확한 답변을 찾고 있다”고 말했다.

알래스카 교통부는 지난주 2850만 달러 규모의 계약을 체결해 캐스케이드 포인트 페리 터미널 건설 계획의 첫 단계를 시작했다.

이 계약은 K&E 알래스카 Inc.에게 부여되었으며, 프로젝트의 첫 번째 단계인 설계 작업과 함께 터미널 부지로 향하는 접근 도로 건설, 캐스케이드 크릭 위의 다리, 게이트 및 야외 조경 지역의 설치를 포함한다.

터미널 자체의 건설은 포함되지 않는다.

회사는 올해 여름 중 설계 단계를 시작할 수 있으며, 내년 여름에 건설이 시작되어 2027년 9월까지 진행될 예정이다.

터미널은 줄레우에 본사를 둔 알래스카 원주민 기업인 골드벨트 Inc. 소유의 토지에 위치하게 된다.

캐스케이드 포인트는 현재 오크베이에 위치한 터미널보다 줄레우에서 약 30마일 북쪽에 있다.

이론상으로는 왕복 페리 여행에서 약 2시간을 단축할 수 있지만, 승객들은 이제 캐스케이드 포인트에서 줄레우까지 자동차로 이동하거나 버스를 이용해야 한다.

헤인스, 스카그웨이 그리고 페리 자문 위원회는 모두 이 계획에 의문을 제기하고 있다.

지역 사회의 지도자들과 페리 시스템 자문 위원회는 주 정부가 이 프로젝트의 필요성을 간명하게 설명하지 않고 있으며, 계약을 체결하는 것이 시기상조라고 주장한다.

이들 중에는 알래스카 해양 고속도로 운영 위원회가 포함되어 있으며, 이 위원회는 알래스카 해양 고속도로 시스템과 관련된 단기 및 장기 계획에 자문을 제공하기 위해 설립되었다.

위원회 의장인 와네타 아이어스는 지난주 인터뷰에서 “이러한 규모의 프로젝트는 신중하게 계획되어야 하며, 고객에게 혜택을 주지 못하는 터미널에 수백만 달러를 쓰는 일을 피해야 한다”고 말했다.

Haines 자치구는 비록 7월에 마이크 던리주의 주지사에게 보내는 서한에서 추가 정보가 없이는 프로젝트를 지원할 수 없다는 입장을 밝혔다.

그들의 우려는 캐스케이드 포인트 터미널에서 줄레우 도심으로 이동할 때 승객들이 어떻게 하고 지나갈 것인가에 포함된다.

흥미롭게도, 골드벨트는 승객들이 캐스케이드 포인트와 줄레우 사이를 이동할 수 있도록 버스 서비스를 운영하겠다고 약속했다.

DOT에 5월에 보낸 약속서에 따르면, 이 서비스는 모든 페리 도착 및 출발 시 제공될 것이다.

차량 정차 지점은 밸리 교통 센터, 오크베이 페리 터미널, 캐스케이드 포인트 터미널 및 기타 가능한 장소를 포함한다.

한편, 스카그웨이의 공무원들은 6월에 DOT에 보낸 서한에서 이 프로젝트가 페리 시스템의 장기 계획 초안에 통합되지 않았으며, 주 정부가 이 프로젝트를 정당화하는 타당성 조사 또는 경제 분석을 공개하지 않은 이유에 의문을 제기했다.

이 서한은 또한 이 시설의 운영과 인력 배치에 대한 문제와 함께, 주 정부가 기존 터미널과 인프라가

이미지 출처：alaskapublic