August 4, 2025

펜실베이니아주 상원의원들, SEPTA에 대한 책임 강화 법안 발의

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필라델피아 지역 공화당 상원의원들이 SEPTA에 대한 책임 강화를 위한 법안을 지난달 발의했습니다.

현금 부족 문제로 인해 서비스 중단이 예상되는 가운데, 이 법안은 SEPTA가 재정 안정성을 향한 진행 상황 및 주 정부 자금 사용 내역을 담은 2년 단위의 성과 보고서를 공개하도록 요구하고 있습니다.

또한 이 법안은 주 정부가 최소한의 시스템 성과 기준을 설정하도록 의무화하여, 요금 도난 방지, 공공-민간 파트너십 강화 및 버스 노선 최적화를 도모하고자 합니다.

SEPTA가 이 기준을 충족하지 못할 경우, 주 정부 주도 개선 계획에 따라 처리될 것입니다.

상원의원 Joe Picozzi는 이번 법안 작성을 위해 SEPTA의 스캇 사우어 총괄 매니저와 긴밀히 협력했습니다.

Picozzi 상원의원은 “우리는 SEPTA가 무엇을 할 수 있으며, 또 해야 하는지에 대해 많은 심도 있는 대화를 나누었다. SEPTA가 가장 아름다운 목적에 맞게 사용될 때의 시스템 모습이 무엇인지에 대한 논의였다”고 밝혔습니다.

Picozzi는 이 법안이 SEPTA에게 더 많은 자금 지원을 받을 수 있는 조건이 될 수 있느냐는 질문에 대해 “그것이 대화의 일부”라고 언급했습니다.

그는 “SEPTA가 이미 원하고 있는 일들을 요구하고 있다. 나는 그들에게 손을 내밀고 ‘나는 당신을 믿는다’고 말할 수 있지만, 대중은 그들이 안전성, 청결함, 요금 도난 근절 및 자금 효율성 등의 분야에서 책임을 다하도록 보장해야 한다”고 덧붙였습니다.

Picozzi 상원의원은 “많은 상원의원들이 ‘돈이 어디에 사용되고 있는가? 효율적인가?’라는 질문을 던졌다”며, “나는 이런 종류의 법안이 일을 진행하는 데 도움이 될 것이라고 확신한다”고 강조했습니다.

이 법안의 공동 발의자인 Frank Farry와 Tracy Pennycuick 두 상원의원은 WHYY 뉴스의 논평 요청에 응하지 않았습니다.

현재 세 상원의원들은 6월 30일 마감 기한이었던 주 정부 예산을 두고 협상 중입니다.

SEPTA 측은 이번 법안이 하리스버그에서 법안이 논의되는 사이 법안에 대한 추가적인 확신을 줄 수 있을 것으로 기대하고 있습니다.

SEPTA 대변인인 앤드류 부시는 “주 정부가 SEPTA의 주요 자금 지원 자원이므로, 그들이 추가적인 감독을 원한다면, 이는 모두에게 좋은 일이라고 생각한다”고 말했습니다.

이번 법안의 요구 사항은 SEPTA가 정기적으로 수행하고 있는 업무와 크게 다르지 않다고 부시는 덧붙였습니다.

“우리가 내부에서 SEPTA의 안전성과 효율성을 평가하고, 효율성을 향상시키기 위해 시행하는 여러 프로그램을 통해 이 법안을 준수하는 데 있어 추가 비용이 발생하지 않을 것”이라는 것이 그의 설명입니다.

SEPTA의 효율성 및 책임 프로그램은 SEPTA의 안전성과 효율성을 정기적으로 평가하고 있으며, 2022년부터 2025년까지 시행된 140건의 E&A 이니셔티브는 SEPTA에 총 9140만 달러를 절감시켰습니다.

그의 다음 이니셔티브는 2025년부터 2027년까지 7600만 달러를 절감할 것으로 예상됩니다.

부시는 SEPTA가 이번 법안에 찬성함으로써, 총회와 우려하고 있는 승객들에게 투명성을 높이는 데 도움이 될 것이라고 희망하고 있습니다.

“우리는 주 정부로부터 많은 자금을 받으며, 그 자금이 어떻게 사용되고 있는지, 고객에게 어떻게 도움이 되는지를 최대한 자발적으로 공개하고 싶다”고 부시는 말했습니다.

그러나 교통 운동가들은 이 법안이 SEPTA가 절실히 필요로 하는 자금을 확보하는 데 지체될 것이라고 우려하고 있습니다.

트랜짓 포워드 필라델피아의 연합 매니저인 스티븐 브론스킬은 “우리는 시스템의 안전성과 신뢰성을 개선하기 위한 이니셔티브를 지지하지만, 이를 위해서는 효율적으로 운영되는 시스템에 투자하는 것이 가장 중요하다”고 주장했습니다.

브론스킬의 조직은 필라델피아에 기반을 둔 37개 조직으로 구성된 연합체로, 대중교통 개선을 위해 힘쓰고 있습니다.

연합체에 포함된 SEPTA 시민 자문 위원회, 필리 트랜짓 라이더스 유니온, SEPTA 청소년 자문 위원회 등이 있습니다.

브론스킬은 “법안에 언급된 많은 사항들이 이미 SEPTA에서 시행되고 있는 것들”이라고 덧붙였습니다.

“첫 번째는 자금 지원, 메시지, 법안 등이 뒤따라야 한다는 것입니다. SEPTA는 이미 많은 것들을 하고 있습니다.”

SEPTA 서비스 중단이 다가오고 있는 가운데, 브론스킬은 Picozzi와 펜실베이니아 상원의원들이 6월 30일 마감된 주 정부 예산 협상으로 돌아가야 한다고 촉구했습니다.

그는 “그들은 유권자들의 목소리에 귀 기울여야 한다. 그들은 두려움, 불만 및 걱정을 느끼고 있으며, 앞으로 어떻게 될지 우려하고 있다”며 “이것은 양당의 문제다. 우리는 대중교통에 자금을 공여해야 하며, 그것을 신속하게 진행해야 한다”고 강조했습니다.

이미지 출처:whyy