뉴욕시 교통사고 예방을 위한 초고속 차량 단속 필요성

1899년 발행된 첫 번째 과속 티켓이 ‘목숨을 건 속도’인 시속 12마일에 대한 것이었던 만큼, 경찰 단속은 큰 변화가 없어 보인다.

현재와 마찬가지로 경찰은 임의로 차량을 정지시키고 무모한 운전을 발견할 경우 티켓을 발급한다.

그러나 도시교통국(DOT)의 자동 과속 카메라 덕분에 이제는 경찰이 무모하게 운전을 하는 운전자를 직접 발견할 필요 없이, 11마일 이상 법정 속도를 초과한 모든 차량에 대한 포괄적인 데이터베이스를 보유하고 있다.

이는 뉴욕시의 거리에서 가장 치명적일 가능성이 높은 운전자들이다.

불행하게도 NYPD는 이 데이터베이스를 제대로 활용하고 있지 않다.

데이터 기반 안전 접근을 지지하는 NYPD 경찰청장 제시카 티쉬는 이 데이터베이스를 활용해 치명적인 사고를 예방할 수 있는 극단적인 재범 차량에 대한 단속에 집중해야 한다.

도시교통국의 자동 단속 시스템이 대부분의 운전자를 감속시키는 효과를 거두는 것으로 나타났다.

1~3번의 위반 경력이 있는 운전자의 85%는 다시 과속에 걸리지 않은 것이다.

NYPD는 그러나 지난해 11번 이상의 과속 위반을 한 45,819대의 차량에 집중해야 한다.

이 차량의 운전자가 가장 치명적일 가능성이 높기 때문이다.

또한, 과속 카메라를 피해 DB에 등장하지 않는 ‘유령 차량’도 상당수 존재한다.

2023년에는 무려 300만 건의 과속 티켓이 차량 번호판의 변조, 가짜 번호판 또는 미제출로 인해 발부되지 못했다고 보고되었다.

하지만 NYPD는 이러한 운전자를 추적하는 데 있어 여전히 미미한 성과를 거두고 있다.

이번 해 동안 약 11,000대의 차량만이 도로에서 제거되었을 뿐이다.

NYPD는 이들 초고속 차량과 유령 차량을 단속하는 데 초점을 맞춰야 한다.

운전자가 치명적인 사고를 일으키지 않도록 예방하는 창의적인 솔루션을 개발해야 한다.

아래의 혁신적인 아이디어들이 더욱 필요하며, 현재 권력을 가진 사람들은 무고한 뉴욕시민보다 이들 잠재적 살인자를 보호하려는 경향이 있다.

초고속 차량 단속을 위한 방안 중 하나는 공공 시스템을 통해 재범 과속 차량에 속도 제한 장치를 설치하게 하는 노력이 주 차원에서 실패했다는 것이다.

이제 NYPD는 자동 단속 데이터베이스와 실시간 번호판 인식 시스템을 활용해 경찰 단속에 초고속 차량에 집중해야 한다.

통계적으로, 임의의 경찰 단속으로는 초고속 차량을 적발할 가능성이 낮다.

전체 차량의 2%가 모든 위반의 16%를 차지하고 있다.

반면에 85%의 차량은 1~3회의 위반을 저질렀기 때문에, 무작위로 단속하는 것보다는 재범 차량에 초점을 맞춰야 한다.

예를 들어, 3월 오션 파크웨이에서 엄마와 두 아이를 사망에 이르게 한 운전자는 2년 안에 23번의 과속 위반을 한 차량을 운전하고 있었으며, 면허 없이 운전하고 있었다.

번호판 인식 시스템이 있었다면 경찰은 이 차량의 위반 기록과 미납 벌금을 즉시 알 수 있었을 것이다.

또한 NYPD는 작은 교통 단속 대원이 발급하는 주차 위반 티켓의 효과를 높일 필요가 있다.

오션 파크웨이 사고 이틀 전, 다른 두 명의 단속원이 이 차량에 대해 주차 위반을 적발했다.

단속원이 재무국 데이터베이스를 통해 미납 벌금을 확인했다면 이 차량에 대해 부과할 수 있었을 것이다.

정상적인 상황에서 총기 범죄로 인한 사망사고가 발생하면 뉴욕 시민들은 사회적 붐을 일으키겠지만, 극단적인 재범 차량이 이틀 전에도 두 번 단속되었음에도 불구하고 이 같은 기회를 간과하고 있다.

2024년 기준 11번 이상의 과속 위반 차량 45,819대 중 13,000대가 350달러 이상의 벌금을 미납하고 있어 즉시 ‘부츠’를 걸 수 있는 조건을 갖추고 있다.

즉, 우리가 지금 바로 제거할 수 있는 13,000대의 잠재적 범죄 차량이 존재하는 것이다.

안전한 거리 만들기는 NYPD만의 몫이 아니다.

여기 몇 가지 창의적인 솔루션이 더 있다.

2024년에는 14,056대의 택시 및 차량 공유 서비스 차량이 11회의 과속 위반을 했다.

입법은 반복적인 과속 위반을 한 차량에 대해 택시 및 리무진 위원회가 면허를 갱신할 수 없도록 해야 한다.

약 140,000대의 차량이 불법으로 주차할 수 있도록 인가된 주차 패스를 보유하고 있다.

시의회는 반복적인 과속 위반 차량에도 주차 패스를 발급하지 않도록 해야 한다.

현재 뉴욕주 법에 따르면 과속 카메라 위반 정보가 보험 목적으로 활용될 수 없기 때문에, 법 위반자들을 보호하고 법을 따르는 운전자들에게 비용 전가가 이루어지고 있다.

이 점도 변경되어야 하며, 위험한 운전자들이 자신들의 위험성에 대해 더 많은 비용을 부담하게 만들어야 한다.

11번 이상의 카메라 위반을 저지른 차량 중 5,765대는 뉴욕 외 다른 주에 등록되어 있으며, 많은 차량이 매달 티켓을 받은 기록이 있다.

주 입법은 DOT가 이러한 극단적인 재범 차량을 주 DMV와 보험회사에 보고하여, 뉴욕에 정착 후 30일 이내에 보험 및 등록 변경을 하지 않은 차량에 대해 조치를 취하도록 해야 한다.

마지막으로 경찰 조합에서 판매하는 약 300,000장의 제휴 카드가 운전자가 티켓 발급을 피하도록 돕고 있다.

최소한 티쉬는 반복적인 과속 차량에 칠 판이 발급될 수 있도록 해야 한다.

이 모든 조치들은 운전자들이 과속 위반을 피하도록 유도할 것이며, 현재 50달러의 벌금보다 더 큰 효과를 거둘 수 있을 것이다.

이미지 출처：nyc