아담스 행정부, 벨퍼드 애비뉴에서 자전거 안전성 저해

어젯밤 우리는 아담스 행정부가 벨퍼드 애비뉴에서 자전거 이용자들의 안전을 저해할 의도를 가지고 있다는 것을 뼈저리게 느끼며 잠자리에 들었습니다.

오후 10시를 조금 넘긴 시각, 시와 계약한 견인차 운전사들은 정해진 시간 전에 차량을 이동시키지 않은 주민들의 차량을 끌어내기 시작했습니다. 이렇게 하여 도시가 수십 년에 걸쳐 마련한 보호 자전거 도로의 일부를 제거하겠다는 계획이 시작되었습니다. 이 도로는 시 관계자들이 모든 도로 이용자들에게 더 안전했다고 인정하는 공간입니다.

이번 사건에 관한 모든 과정을 더 잘 설명한 것은 우리 편집자 에밀리 립스타인이 작성한 새로운 설명글입니다.

본격적인 작업은 진행되지 않았지만, 자전거 도로 제거 과정은 시작되었습니다. 그 동안 활동가들은 ‘안전하지 않은 도로가 앞에 있습니다’라는 경고 표지판을 세우고 아담스 시장의 선거 연도 태도를 비판했습니다.

교통대체제의 벤 퍼너스 전무 이사는 “이런 상황은 끔찍하다. 자전거를 타고 이동하려는 사람들에 대한 극심한 무관심을 보여준다”라고 말했습니다. 그들은 시장과 교통부가 도로를 더 안전하게 만들고 있는 것을 알고 있지만, 신경 쓰지 않고 있다고 덧붙였습니다.

그는 또한 자전거 이용자들에게 알고 있어야 할 법적 선례가 있다고 상기시켰으며, 이는 시가 차량이 다니기 위험한 도로에 대해 책임을 질 수 있음을 알리는 내용입니다. 필요하다면 전문 변호사를 찾을 수 있는 많은 선택지가 있습니다.

철거 작업은 며칠 내에 끝날 것으로 예상되며, 자전거 이용자들은 보호되지 않은 페인팅 라인이 있는 도로에서 다시 자전거를 타게 될 것입니다. 하지만 이것은 사실상 인근의 불법 주차 차량을 위한 주차 공간일 뿐입니다.

이번 사건이 일어나기 전, 어제의 주요 이슈는 MTA 월례 이사회에서 다뤄진 사항들이었습니다. 이 지역 교통 권한은 많은 결정을 내렸습니다.

가장 먼저, MTA는 내년 1월 요금 인상을 공식 승인했습니다. 우리는 $3짜리 요금을 준비해야 합니다.

두 번째로, 그들은 인터버러 익스프레스의 첫 번째 설계 계약을 수여했습니다.

세 번째로, 그들은 비콘 메트로-노스 역에 대한 교통 중심 개발자를 승인했습니다.

마지막으로, 해당 기관은 급행버스에 대한 요금 상한제를 도입할 것이라고 발표했습니다.

메트로카드의 종말은 7일 및 30일 무제한 카드 또한 사라지게 할 것입니다. 이를 두고 일부 사람들은 이는 사실상 추가 요금 인상이라고 농담했습니다. 하지만 포스트 코로나 시대에 지하철과 버스를 자주 이용하는 사람들이 줄어들면서, 무제한 카드의 매력이 점차 감소하게 되었습니다.

MTA CEO 자노 리버에게 이 문제에 대해 물었을 때, 그는 이렇게 답했습니다. “무제한 카드를 구매하는 사람의 비율이 dramatically 줄어들었다. 이제 차액 상한제를 이용하는 사람들이 더 많아졌다. 이에 대한 불평등한 상황이 있었다. 사람들이 미리 돈을 충전해야 하고, 자신이 언제 얼마나 탈지를 고민해야 하는 것은 형평성을 해치는 일이다.

우리는 고객들이 선불 카드에 남겨둔 2억 달러가 낭비됐다. 이러한 상황을 제거하는 것이 중요하다.”

소식을 계속 지켜보겠습니다.

이미지 출처：nyc