오클랜드, 그랜드 애비뉴 보호 자전거 도로 대신 도색된 자전거 도로 계획을 발표하다

오클랜드 교통부에 따르면, 그랜드 레이크 극장 옆의 보호 자전거 도로에서 가족이 자전거를 타고 있는 모습은 곧 보기 힘들게 될 것이라고 합니다.

그랜드 애비뉴는 오클랜드에서 많은 쇼핑 및 식당이 위치한 곳으로 알려져 있지만, 이번 재설계에서는 보호 자전거 도로 대신 도색된 완충 자전거 도로로만 변경될 것이라고 합니다.

또한, 극장 앞 경관을 보호하기 위한 사이드쇼 방지 인프라도 주 정부의 자금 부족으로 인해 포함되지 않을 예정입니다.

2023년 7월 16일 그랜드 레이크 이웃 커뮤니티 회의에서 오크도트의 교통 엔지니어 찰리 리엄은 엘우드 애비뉴와 레이크 파크 애비뉴 사이의 구간에 대한 도로 설계를 설명하였으며, 현재 설계는 35% 완료되었다고 밝혔습니다.

이번 프로젝트의 목표는 수년 동안 수백 건의 사고와 근접 사고를 경험한 주요 도로를 더 안전하게 만드는 것입니다.

리엄은 이 지역의 개선 사항으로는 도색된 자전거 도로 외에도 극장 앞과 맞은편 도로 사이에 보행자를 위한 대기 구역인 중앙선을 추가하고, 북쪽 방향으로 차선 하나를 제거하며, U턴을 방지하기 위해 중앙선에 경량 플라스틱 기둥을 설치할 예정이라고 밝혔습니다.

또한 현재의 전방 경사 주차를 후면 경사 주차로 변경하여 시야를 증가시키고, 일부 주차 공간을 16피트 너비의 적재 구역으로 대체할 것입니다.

리엄은 “이 프로젝트가 지역 사회와 자전거 및 보행자에게 사이드쇼 방지를 넘어서는 이점을 제공할 것이라고 생각합니다”라고 말했습니다.

교통 정책 전문가이자 오클랜드의 부모인 아리엘 플레이셔는 보호 자전거 도로를 위한 이웃을 조직하고 있으며, 도시가 이 구간에 이를 추가하지 않기로 한 결정은 2019년의 시 전역 자전거 계획 및 이 프로젝트의 초기 포장 계획 지도를 포함하여 이전에 승인된 계획을 ‘후퇴’하는 것이라고 말했습니다.

플레이셔는 “우리는 [도색된 자전거 도로]가 안전하지 않다는 것을 알고 있으며, 상업 구역의 기존 비보호 자전거 도로처럼 차량들이 줄주차를 위해 도색된 자전거 도로를 사용할 것”이라고 언급했습니다.

이번 프레젠테이션은 여름 내내 오클랜드 교통부가 그랜드 애비뉴 구간의 인근 커뮤니티 협회에 대한 세 번째 발표였으며, 다음 발표는 9월 8일 오후 6시에 세인트 폴 감리교회에서 열릴 예정입니다.

오클랜드에서 가장 위험한 도로 중 하나로 계획된 그랜드 애비뉴 완전 거리 포장 프로젝트는 팬데믹 중인 2022년에 시작되었지만 수년간의 구간 업그레이드 계획에 기반하고 있습니다.

그랜드 애비뉴는 도시에서 지정한 가장 위험한 도로 중 하나로, 지난 10년 동안 수백 명이 이 도로에서 사고를 당한 기록이 있습니다.

UC 버클리의 교통 부상 지도 시스템에 따르면, 2020년부터 2024년 사이 그랜드 애비뉴의 브로드웨이와 엘우드 사이에서 111명이 충돌로 영향을 받았으며, 그 중 한 명은 사망하고 10명은 중상을 입었습니다.

그 구간의 가장 위험한 교차로는 펄킨스 스트리트, 유클리드 애비뉴, 엘 엠바카데로, 파크 뷰 테라스였습니다.

올해 초, UC 버클리 사회학 교수인 마이클 부라워는 그랜드와 파크 뷰에서 보행자로서 신호등을 따라 걷다가 달리는 차량에 의해 세상을 떠났습니다.

그의 비극적인 죽음은 사회학 분야에 큰 충격을 주었으며, 도로의 위험성에 대한 주목을 받아왔습니다.

중요한 폭이 넓은 도로는 차량의 속도를 높이는데 기여하고 있습니다.

부라워의 죽음 이후, 오크도트 직원은 그는 사망한 교차로 근처의 지역 사회 구성원과 대화했으며, 새로운 보행자 대기 구역을 추가하고 그랜드에서 베이 플레이스부터 엘 엠바카데로까지 이어지는 보호 자전거 도로를 설치하기로 결정했습니다.

자전거 도로는 권한이 있는 파켓을 피하기 위해 도로에 약간 구부러지게 설계될 것이며, 이곳에서 자전거 이용자들은 자동차로부터 구분된 구조물을 통해 안전하게 지나갈 수 있을 것입니다.

보호 자전거 도로는 그랜드 방향으로 하나의 차선을 삭제하게 되어, “버스가 버스 정류장에서 정차해 있다면, 그랜드 길 전체가 정체될 것입니다.

따라서, 버스 정류장과 관련된 교통 지연이 발생할 것입니다”라고 리엄은 말했습니다.

또한 배달 기사가 이중 주차를 할 경우에도 같은 현상이 발생할 수 있습니다.

이 프로젝트는 2022년에 주민들이 투표한 메저 U에 따라 수백만 달러로 자금 지원되고 있습니다.

주차 문제 또한 고려해야 할 사항입니다.

주차 공간 상실을 반기는 고객도 있는 한편, 그랜드 애비뉴 상점의 여러 상점들은 주변의 경관과 주차 공간을 보존하기를 원하였습니다.

그랜드 애비뉴의 니차 타이 레스토랑 주인 마하트 파파트라시는 고객들이 차량을 식사 중에 계속 볼 수 있도록 주차 공간이 매우 중요하다고 말했습니다.

주차 공간은 또한 DoorDash 및 Uber Eats와 같은 배달 서비스에 필수적이며, 이는 레스토랑의 생존에 큰 수익을 창출합니다.

파파트라시는 대부분의 기업들이 접근을 어렵게 만드는 도로 재설계를 지지하지 않을 것이라고 언급했습니다.

그랜드 레이크 애비뉴 동물병원 설립자이자 주인인 일리노이 다운은 직원들이 자전거를 타는 것을 좋아하지만, 노인 고객들이 짧은 거리로 애완견을 데려오도록 할 필요가 있다고 설명했습니다.

그녀는 팬데믹 이후 비즈니스 환경이 어려운 가운데, 시가 비즈니스의 생존을 위해 무엇이 필요한지를 고려해야 한다고 주장했습니다.

“우리 앞 주차를 없앤다면, 우리는 지속할 수 없을지도 모릅니다.

이미지 출처：oaklandside