뉴욕시, 배달 앱 회사들에 배달 노동자 ID 번호 부여 의무화 예정
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뉴욕시의 배달 앱 회사인 그럽허브와 우버 이츠는 이제 시에 등록하고 배달 노동자들에게 고유 ID 번호를 부여해야 할 것이다. 이는 에릭 애덤스 시장의 reckless 속도 초과 자전거 및 전기 자전거(이하 ‘e-bike’) 라이더에 대한 문제 해결을 위한 계획의 일환이다.
이 규칙은 시장의 forthcoming 탄소 배출 저감 부서(Department of Sustainable Delivery) 소속으로 제안되었으며, 배달 앱 회사들은 뉴욕시 교통국(Department of Transportation)과 등록하고, 배달 노동자들에게 스포츠 유니폼과 유사한 ID 번호를 택시 조끼에 부착하도록 해야 한다.
애덤스 시장은 이러한 규칙을 제안한 이유로 뉴욕시 의회가 무책임한 전동 이동 수단 운전자를 사고 발생 시 책임지게 하는 법안을 통과시키지 않았기 때문이라고 밝혔다.
그는 “우리 행정부는 배달 노동자부터 보행자, 자전거 이용자, 운전자까지 모두를 위해 더 안전하고 지속 가능한 거리를 만드는 데 전념하고 있다. 이 제안된 규칙은 배달 앱 회사들을 책임 있는 위치에 두고, 배달 노동자들이 안전하게 일할 수 있는 장비와 보호를 받을 수 있도록 하는 데 있어 중요한 원칙이 될 것”이라고 말했다.
이 규칙에 따르면, 배달 노동자들은 임무를 수행하는 동안 반드시 ID 번호를 잘 보이도록 착용해야 하며, 앱 회사들은 직원들에게 안전 교육을 제공해야 한다. 규칙은 시 기록에 게재될 예정이지만, 구체적인 일정은 아직 불확실하다.
퀸즈 시의회 의원인 로버트 홀든은 이와 유사한 규칙을 주장하며 임시 법안인 ‘프리실라 법안(Priscilla’s Law)’을 제정하였으나, 아직 의회에서 통과되지 않았다. 그는 “이것은 전기 자전거의 혼란을 해결하기 위한 환영할 만한 첫 걸음이며, 시 의회가 행동하지 않는 상황에서 시장의 사무실에 감사드린다. 그러나 우리는 더 많은 노력이 필요하다. 우리는 진정한 책임을 보장하고 우리의 거리를 되찾기 위한 보다 포괄적인 법안을 통과시킬 필요가 있다”고 말했다.
상처로 인해 올해 수술을 받은 라비 마이클 밀러는 제안된 규칙을 지지한다고 밝혔다. 그는 “전동 이동 수단은 이제 도시의 사실이다. 하지만 이는 특히 취약한 보행자들에게 높은 대가를 치르게 했다”고 말했다. “기술 회사들은 속도를 보상하는 비즈니스 모델에 책임이 있으며, 이는 배달 노동자와 공공 안전 모두에 대한 위험을 높인다.”
한편, 뉴욕시 의회 대변인은 이 시점에서 의원들이 도시의 ‘지속 가능한 배달 부문’을 보장하기 위해 올해 여러 법안을 통과시키고 있다고 주장했다. 대변인은 “유사한 법안들이 최근 마무리 단계에 있으며, 이는 소비자 및 노동자 보호부서의 권한을 부여하고 배달 노동자들의 대량 추방을 방지하는 데 도움이 될 것”이라고 설명했다.
“우리는 제안된 규칙의 법적 정당성을 검토 중이며, 법률 제정에 필요한 민주적 과정은 공공의 의견을 반영할 수 있는 중요한 요소”라고 덧붙였다. 시의회 대변인은 이러한 노동자 데이터 수집이 과거 트럼프 행정부의 남용으로부터의 취약점을 야기할 수 있다고 경고했다.
우버의 대변인인 조쉬 골드는 시장의 제안이 immigrant 배달 노동자들을 선별적으로 겨냥하고 있으며, 그로 인해 그들이 가시적인 ID 번호를 항상 표시해야 하고, 개인 정보가 포함된 명단이 NYPD에 제공되어 경찰의 감시를 받을 수 있다고 지적했다. 그는 “우리가 하는 모든 일은 이미 앱 회사에 의해 추적되고 있다”고 말했다.
배달 노동자이자 노동 단체 ‘로스 딜리버리스타스 유니도스(Los Deliveristas Unidos)’의 조직 리더인 안토니오 솔리스는 앱 회사들이 배달 노동자의 안전을 책임지는 제안들을 보게 되어 기쁘지만 ID 시스템이 어떻게 사용될지, 그리고 그것이 노동자들에 대한 감시와 처벌로 이어질지에 대한 우려도 드러냈다.
그는 “우리는 이미 앱 회사들이 추진하는 모든 행위를 추적하고 모니터링당하고 있다. 현재 행정부는 배달 노동자들을 처벌하는 데 더 중점을 두고 있다고 느끼며, 우리에게 필요한 근본적인 변화를 위한 체계적 대책은 마련되지 않았다”고 말했다.
솔리스는 “진정한 체계적 변화가 필요하다”고 강조했다.
“그것은 안전한 작업 조건을 만드는 앱 회사들에 대한 규제가 필요하며, 거리의 안전 목표에 부응하여 산업과 비즈니스 모델을 조정하는 책임을 물어야 합니다. 또한, 노동자들이 보복의 두려움 없이 안전을 우선시할 권한을 갖도록 해야 합니다.”
이미지 출처：amny
