오클랜드, 도난 차량에 대한 주차 위반 티켓 발급 논란

2023년 1월 한 오후, 페어팩스 거주자 스티브 시오츠는 친구를 만나기 전에 레이크 메리트 근처에 차를 주차했다.

그가 4시간 후 돌아왔을 때, 그의 1995년식 혼다 시빅은 사라졌다.

시오츠는 차량이 견인되었을 것이라고 생각했지만 근처에 견인 표지가 없음을 확인했다.

그는 “블록을 돌아다니면서 결국 제 차가 도난당했음을 깨달았다”고 밝혔다.

그 다음 날, 그는 오클랜드 경찰서에 도난 차량 신고를 접수했다.

두 달 후, 그는 도난 차량에 대한 주차 위반 티켓을 받기 시작했다.

그는 처음 받은 티켓의 내용에 196달러의 벌금이 포함되어 있었고, 이에 대해 시의 주차 위반 상담 센터에 전화해 자신의 상황을 설명하고 항의했다.

전화로 상담한 직원은 경찰 보고서를 제출하면 해당 티켓이 취소될 것이라고 말했다.

그는 “왜 티켓을 발급할 때 차량 번호판을 확인하지 않았는지 물었다”고 전했다.

그는 “그 정보가 있었다면 제 차를 되찾는 데 큰 도움이 됐을 것”이라고 덧붙였다.

상담원은 오클랜드 교통부(OakDOT)가 주차 티켓을 발급하며, 경찰서와는 완전히 별개의 부서라고 설명했다.

이는 주차 단속원이 도난 차 정보를 확인할 수 없다는 것을 의미한다.

그의 차가 도난된 후, 시오츠는 신규 주차 위반 티켓을 8장 더 받았다.

그가 받은 모든 티켓의 총 금액은 2,089달러에 달했지만, 벌금은 나중에 취소되었다.

시오츠는 이 모든 경험이 “답답하다”며, 불필요한 일을 처리해야 했다고 말했다.

시오츠의 사례는 드문 일이 아니다.

앨라메다 카운티 그랜드 저널(Grand Jury)이 지난달 발표한 보고서에 따르면, 오클랜드는 2022년부터 2024년까지 수백 대의 도난 차량에 대해 주차 위반 티켓을 발급했다.

이들 차량 중 일부는 여러 개의 주차 위반 티켓을 여러 위치에서 받았다.

그랜드 저널은 “피해자는 티켓 통지를 받는 것이 추가적인 상처가 된다”고 지적했다.

피해자는 아무 잘못이 없지만, 단지 도난 차량으로 인해 티켓을 받아야 한다는 것이다.

2023년 오클랜드는 자동차 도난이 급증했으며, 2025년 7월까지 3,600건 이상의 신고가 접수됐다.

오클랜드시는 그랜드 저널의 조사 결과에 대해 공식적인 응답을 내놓지 않았다.

하지만 오클랜드사 대변인 진 월시(Jean Walsh)는 OakDOT가 매년 불법 주차 차량에 수천 건의 티켓을 발급하지만 “도난 차량에 inadvertently 발급된 티켓은 천 개 중 두 개 미만”이라고 말했다.

그녀는 이어 “드문 경우에 해당 티켓은 취소된다”고 덧붙였다.

OakDOT는 도난 차량을 어떻게 식별할 수 있을까?

주차 단속원이 불법 주차된 차량을 발견하면, 그들은 손에 잡히는 장치를 사용하여 사진을 찍고 세부정보를 기록한 후 티켓을 생성한다.

주차 단속원이 차량이 방치된 것으로 의심될 경우, OakDOT의 차량 단속 부서에 후속 조치를 요구할 수 있다.

이 부서는 캘리포니아 법 집행 통신 시스템(CLETS)을 통해 도난 차량을 식별할 수 있다.

CLETS는 주 및 국가 데이터베이스에 연결된 주 전역의 컴퓨터 네트워크이다.

하지만 CLETS는 법 집행 및 범죄 사법 관계자만이 접근할 수 있으며, “공식적인 용도”로만 사용될 수 있다.

OakDOT의 주차 단속원은 모두 신원 확인 및 특별 교육을 마친 후에만 이 데이터베이스에 접근할 수 있다.

즉, 그들은 현장에서 티켓을 발급할 때 차량 정보를 확인할 수 없다.

그랜드 저널은 “발급되는 티켓 수가 방대하기 때문에, 주차 단속원이 현장에서 불법 주차 차량을 단속하기 전에 차량 단속 부서에 전화를 건다면 너무 많은 시간이 소요될 것”이라고 지적했다.

그러나 DMV는 March 2029까지 도난 차량에 대한 정보를 데이터를 통해 접근하도록 오클랜드에 허용했다.

OakDOT 직원은 OPD나 사법부에 연관되지 않고 DMV에 직접 정보를 요청할 수 있다.

샌프란시스코는 도난 차량에 대해 티켓을 발급하지 않기로 했지만, 오클랜드 관계자들은 이는 이례적인 상황이라고 밝혔다.

그랜드 저널은 샌프란시스코가 주차 단속원 사용의 핸드헬드 장치와 연결할 수 있도록 CLETS 데이터베이스의 일부를 연결하는 방식으로 바뀌었다고 주장했다.

오클랜드 대변인은 “샌프란시스코의 경우는 주 내에서 교통 단속 직원이 이러한 데이터 공유 협정을 갖고 있는 유일한 사례”라고 말했다.

그랜드 저널은 샌프란시스코의 시스템이 기밀성이나 보안 정보를 공개하지 않는다고 주장했다.

주차 단속원이 사용하는 핸드헬드 장치에는 도난 차량의 차량 번호와 등록 위치만 포함된다.

오클랜드는 샌프란시스코의 사례를 따르는 데 관심이 있지만, “샌프란시스코는 예외적인 상황이지 오클랜드가 그런 상황이 아니다”고 밝혔다.

월시 대변인은 OakDOT가 지금 이 시점에서 새로운 주차 위반 관리 시스템을 조달하고 있으며, 차후 도난 차량 핫리스트 정보를 확인할 수 있도록 기술 지원을 요청했다고 덧붙였다.

2024년 12월, OakDOT는 도난 차량을 위한 DOJ 핫리스트 정보를 체크할 수 있는 소프트웨어 요청을 발행했다.

하지만 이 사업 입찰 과정은 2025년 2월에 마감되었고, 어떤 공급자가 선정될지는 불확실하다.

이미지 출처：oaklandside