버스 전용 차선 차단 방지 위한 카메라 도입 가능성 제기
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노던버지니아 교통위원회(NVTC)는 아링턴의 지정된 버스 전용 차선에 차량이 제재되는 문제를 해결하기 위한 다양한 아이디어를 검토하고 있다.
아링턴과 알렉산드리아가 지역 최초의 전용 버스 전용 차선을 도입한 지 거의 10년이 지난 현재, 차선에서 불법 주정차를 한 차량에 대한 단속은 여전히 저조한 상태다.
경찰관이 위반 행위를 목격하고 제재하지 않는 한, 버스에 탑승한 승객들은 멈춰 서야 할 것이다.
“버스 전용 차선에서 중요한 부분은 단속이 이루어지지 않으면 효과를 발휘하지 못한다는 점입니다.”라고 NVTC의 수석 프로그램 관리자 비크람 신하(Vikram Sinha)는 말했다.
NVTC 이사회의 프레젠테이션에서 신하는 카메라를 버스에 장착하여 불법 주정차를 기록하도록 하자는 아이디어를 제안했다.
이렇게 되면 경찰관이 현장에서 위반을 목격하지 않아도 될 것이다.
하지만 현재 버지니아는 이 같은 관행을 금지하고 있으며, 버스 전용 차선을 불법으로 사용하는 운전자를 단속하기 위한 메트로버스 카메라는 이미 D.C.에서 널리 사용되고 있다.
주 의회에서 이 같은 규제가 철폐될 가능성이 있는지는 아직 불투명한 상태이다.
이는 포스트 팬데믹 시대의 증가하는 교통량 속에서 버스의 우선 통행을 보다 확보하기 위한 여러 개념 중 하나로, 7월 17일 NVTC 회의에서 발표되었다.
D.C.에서는 불법으로 버스 전용 차선을 막고 있는 차량에 대해 100달러의 벌금이 부과된다.
지정된 카메라에서 촬영된 영상은 모든 동영상 확인 후 고지된다.
버스에 설치된 카메라 또한 학교버스에서와 유사하게 작동한다.
이와 같은 제안은 아링턴에서도 지난 10년 이상 시행되고 있다.
사이의 추가로, 최근 몇 년간 학교 구역 주변에 속도 단속 카메라가 점점 늘어나고 있다.
불법 행위를 저지른 운전자는 우편으로 위반 통지서를 받게 된다.
하지만 버스 전용 차선에서 불법으로 주정차 한 차량에 대한 제재는 리치먼드에서의 법적 승인이 필요하다.
이 같은 개념에 대한 관심은 이번 가을 지사 및 하원 선거 결과에 따라 달라질 것이다.
아링턴과 알렉산드리아는 2016년 크리스털 시티-포토맥 야드 교통로를 통해 버스 전용 차선 노선의 지역 최초의 4.5 마일, 7개 정류장을 도입하였다.
이 노선은 크리스털 시티와 브래독 로드 메트로역을 연결하며 이후 확장되었다.
그러나 시간의 경과와 함께 불법 주정차 차량들로 인해 지속적인 문제를 겪어왔다.
신하의 제안은 버스를 더 빠르게 이동시키기 위한 다각적인 접근 방식을 제시했다.
버스가 주행할 때 신호 우선권을 부여하는 것이 그 중 하나이다.
버스에 장착된 센서를 통해 신호등의 녹색신호를 연장해 버스가 더 신속하게 통과할 수 있도록 할 수 있다.
이는 다수의 지역에서 이미 실시되고 있는 긴급 차량이 교차로에서 우선 통행할 수 있도록 하는 방법과 유사하다.
특히, 페어팩스 카운티 구급차와 소방차들은 특정 교차로에서 모든 교통을 멈추게 할 수 있다.
“우리가 목표로 하는 것은 그러한 기술을 활용해 버스에게 더 많은 혜택을 주는 것입니다.”라고 신하는 말했다.
세 번째 제안은 ‘대기 구역 통과’의 설치이다.
이는 도로의 일부 구역이 버스 전용으로 제한되어 있어, 버스들이 교차로에서 대기하는 차량들을 우회할 수 있도록 하는 것이다.
신하의 프레젠테이션은 정보 제공 목적으로 이루어졌으며, NVTC 이사들은 질문을 하지 않았다.
이미지 출처：arlnow
