오클랜드, 사이드쇼 전투를 위한 새로운 볼라드 설치
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지난 3년간 오클랜드 이스트몬트의 82번가 교차로에 단단한 중앙 분리대를 추가한 결과, 좌회전의 안전성이 향상되었지만 사이드쇼는 여전히 계속되고 있다.
하지만 이스트 오클랜드의 82번가와 마카투르 블러바드 교차로에서 최근 도입된 수직 플라스틱 볼라드는 사이드쇼 운전사들에게 덜 매력적으로 만드는데 성공한 것으로 보인다.
이 교차로에서 사업을 운영하는 조 벨(Joe Bell)은 “90% 차이가 난다”며 “중앙에 설치된 볼라드 덕분에 큰 개선이 있었다. 예전에는 매일 밤, 새벽 2시에 사이드쇼가 일어났다. 매달 두 번씩 여기에 100명이 모였던 적이 있다”고 말했다.
편의점에서 근무하는 젊은 관리자 샤탄(Shatan)은 “사이드쇼는 이제 거의 없다”고 말했다.
2022년에 이미 82번가와 마카투르에서 설치된 단단한 플라스틱 중앙 분리대는 교차로 입구에 있었지만, 교차로 내부에 18개의 새로운 볼라드를 추가한 것은 운전자가 물리적 구조물에 부딪치지 않고 원을 그리기 어렵게 만들었다.
오클랜드 교통부 이사인 조 로완(Josh Rowan)은 사업자의 말과 주민들의 긍정적인 반응을 듣고 있다며 “결과에 만족하고 있다”고 The Oaklandside에 전했다.
그는 “지난 주 행사에서 한 여성이 사이드쇼 감소에 대해 감사의 인사를 했고, 그녀는 ‘새로운 동네에 사는 것 같은 기분이 든다’고 말했다”고 했다.
로완 이사는 시의회 새 예산에서 사이드쇼 예방을 위해 140만 달러를 배정했다고 전하며, 이를 통해 더 많은 개입 조치를 시행할 계획이라고 밝혔다.
그는 “이 작업은 지역 사회와의 협력을 통해 성공할 수 있을 것”이라고 덧붙였다.
이 교차로에 대한 볼라드 설치 비용은 디자인, 설치, 자재 및 장비를 포함해 약 2만 5천 달러로 밝혔다.
최근 1년간 도시에서는 교차로 내부에 볼라드를 추가한 두 번째 사례다. 첫 번째 설치는 스카이라인 블러바드와 레드우드 로드의 교차로에서 이루어졌다.
이번 주 그랜드레이크 인근에서 열린 커뮤니티 회의에서 제이론 시의원(Charlene Wang)은 시가 배정한 자금이 사이드쇼 방지 조치에 사용될 것이라고 강조했다.
그는 “우리는 계획이 있다”고 말하며, 커뮤니티 구성원들이 시청에서 열리는 공공 안전 위원회 회의에 참석할 것을 권장했다.
벨은 마카투르와 82번가 교차로에 볼라드가 추가된 후 사이드쇼가 없어진 것에 대해 불만을 털어놓기도 했다.
그는 “운전사들이 볼라드 사이에 있는 정차 금지 구역을 staging area로 사용하기 시작했다”고 지적하며 “어리석은 짓 같고 돈 낭비라고 생각했다”고 밝혔다.
그는 “정상적인 사람들을 위해 계획할 수는 없다. 바보들을 위해 계획해야 한다”고 말했다.
연구에 따르면 중앙 하드라인이 안전을 증진하는 다른 방법도 있다고 한다.
버지니아주 알링턴에 있는 비영리 기관인 보험연구소에서 2020년에 발표한 연구에 따르면 중앙선 하드닝은 운전자가 더 넓고 안전하게 좌회전을 하도록 유도한다.
미국 고속 도로 안전청에 따르면, 좌회전은 보행자와 관련된 모든 충돌의 약 3분의 1을 차지하고 있다.
샤탄은 이러한 두 차례의 개입에도 다시 사이드쇼가 발생할 수 있을 것 같고, “사이드쇼를 하는 사람들은 이제 더 능숙해졌다”고 우려를 표했다.
“가끔 우리는 그들이 습득한 기술의 프론트 시트를 목격한다”며 “이젠 아마추어들이 하지 않게 됐다”고 덧붙였다.
벨은 교차로의 보행자를 보호하기 위해 더 많은 개입 조치를 원한다고 말했다.
“여전히 신호를 무시하고 있다”며 그의 불만을 덧붙였다.
이미지 출처：oaklandside
