SEPTA, 승객 만족도 증가 및 범죄 감소 발표, 주정부 추가 자금 요청
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SEPTA는 승객들의 만족도가 증가하고 범죄율이 감소하고 있다고 발표하며, 50개 버스 노선과 5개의 지역철도 노선을 폐지하는 계획을 피하기 위해 추가 주정부 자금을 요청하고 있습니다.
올해 첫 분기에 실시된 설문 조사 결과, 기관에 대한 전반적인 만족도가 5점 만점에 3.5점에 달하는 것으로 나타났습니다.
이는 SEPTA가 2년 전부터 실시한 피드백 요청에서 가장 높은 점수로, 관계자들은 이를 긍정적으로 평가했습니다.
SEPTA의 총책임자 스콧 사우어는 성명서를 통해 “이 설문 조사 결과는 우리가 승객들에게 가장 중요한 사항을 우선시하고 있다는 것을 보여줍니다.”라고 말했습니다.
“역사적인 재정 위기 속에서도 고객 경험의 모든 카테고리에서 의미 있는 개선을 지속하고 있으며, 더 많은 노력을 기울일 것에 전념하고 있습니다.”
이번 설문은 승객들이 직원의 친절함, 서비스 신뢰성, 청결 상태, 안전 및 여행의 용이성 등 여러 측면에서 만족도를 평가하도록 요청했습니다.
이전에는 전반적인 만족도가 3.2에서 3.3 사이를 오갔습니다.
SEPTA의 관계자들은 상승의 이유를 안전, 청결 및 신뢰성에 대한 새롭게 강화된 헌신으로 꼽았습니다.
올해에는 심각한 범죄가 8개 범주 중 7개에서 감소했으며, 2024년 범죄 발생이 33% 줄어든 것으로 나타났습니다.
더 나아가 저수준의 위법 행위에 대한 집중도 증가했다고 밝혔습니다.
2025년 상반기 동안, 교통 경찰은 요금 회피로 4,300건 이상의 인용장을 발부했으며, 이는 전년 동기 대비 74% 증가한 수치입니다.
경찰은 담배 및 마리화나 사용에 대한 단속도 강화하고 있습니다.
SEPTA는 2021년 이후 청소 인력을 150명 늘려 700명 이상의 인력을 확보했다고 밝혔습니다.
새로운 팀들이 마켓-프랭크포드 노선의 차량과 버스를 중간에 청소하고, 역에서는 심층 청소를 실시하고 있습니다.
지연 및 취소는 코로나19 팬데믹 초기의 운전사 부족에서 기인하고 있으며, SEPTA는 올해 버스 운전사 채용이 43% 증가하여 매달 약 60명이 채용되고 있다고 발표했습니다.
지역철도의 정시율도 지난 일정 기간 81%에서 87%로 향상되었습니다.
5월에는 하루 평균 768,000회의 승차가 기록되었으며, 이는 2024년 5월 대비 7% 증가한 수치입니다.
이와 같은 긍정적인 발전이 있더라도, 하리스버그의 입법자들과 조시 샤피로 주지사가 대중교통 자금 지원을 늘릴 합의를 이루지 못하면 큰 의미가 없습니다.
SEPTA는 이러한 수치를 강조하면서도 지출 계획이 지난달 말 승인되었습니다.
이 계획은 213백만 달러의 재정적자를 해소하기 위해 서비스 45% 축소 및 대폭 요금 인상이 포함되어 있습니다.
전염병 종료 후 연방 COVID-19 지원금의 종료 및 비용 상승이 이러한 적자의 원인이라고 관계자들은 설명했습니다.
펜실베니아 및 전역의 대중교통 기관들도 유사한 재정적 위기에 직면해 있습니다.
주정부 자금이 유입되지 않으면, 승객들은 오는 8월 24일부터 변화가 시작되는 것을 보게 될 것입니다.
SEPTA는 32개 버스 노선을 폐지하고, 16개 노선을 단축하며, 스포츠 익스프레스 기차를 없애고, 지역철도 및 지하철 노선의 빈도를 줄일 계획입니다.
이후 9월 1일에는 기본 버스, 전차, 지하철 요금을 2.50달러에서 2.90달러로 21.5% 인상할 예정이며, 이는 필라델피아가 뉴욕과 함께 미국에서 가장 높은 요금을 가지게 되는 결과를 초래할 것입니다.
추가적인 긴축 조치는 1월 1일 시행될 예정이며, SEPTA는 5개의 지역철도 노선과 18개의 버스 노선 및 브로드-리지 스퍼를 폐지할 계획입니다.
모든 철도 서비스는 9시로 단축될 것입니다.
조시 샤피로와 펜실베니아 하원 민주당 지도자들은 대중교통 자금 증액을 위한 제안을 내놓았으나, 주 상원 다수당인 공화당 측에서는 지금까지 이를 지지하지 않았습니다.
협상이 계속 진행되고 있지만, 주 예산 마감일인 6월 30일에는 지출 및 세금 합의가 이루어지지 않았습니다.
이미지 출처：metrophiladelphia
