트럼프 행정부의 새로운 자동차 대출 이자 세금 공제: 혜택과 한계

수많은 사람들이 주택 대출 이자에 대한 연방 세금 공제를 받고 있다.

하지만 도널드 트럼프 대통령이 추진한 새로운 세금 개정안에 따라, 많은 이들이 처음으로 자동차 대출 이자에 대한 세금 공제를 받을 수 있게 되었다.

이 새로운 세금 혜택은 항목별 공제를 하지 않는 사람들에게도 적용될 수 있지만, 몇 가지 조건들이 있어 그 적용 범위가 제한될 수 있다.

먼저 차량은 중고차가 아닌 신차여야 하며, 미국에서 조립되어야 하고, 대출은 올해 이후에 시작되어야 하는 등의 조건이 있다.

이와 관련하여 알아야 할 몇 가지 사항은 다음과 같다.

트럼프 후보는 자동차 대출 이자 세금 공제를 약속했다.

트럼프는 지난해 선거운동 중 자동차 대출 이자에 대한 세금 공제를 가능하게 하겠다고 약속했다.

그는 이를 통해 자동차 소유 비용을 낮추고 “국내 자동차 생산을 대규모로 자극할 것”이라고 말했다.

이 아이디어는 트럼프 대통령이 7월 4일 서명한 법안에 포함되었다.

이 법안에 따르면, 납세자는 2025년부터 2028년까지의 기간 동안 신제품 자동차 대출에 대한 이자 지불액의 최대 $10,000을 공제할 수 있다.

이 법안은 스포츠 유틸리티 차량(SUV), 소형차, 미니밴, 밴, 픽업 트럭 등 14,000파운드 미만의 경량차에 적용된다.

하지만 이 공제는 개인 사용을 위해 구입한 차량에만 적용되며, 상업 목적의 차량에는 적용되지 않는다.

세금 공제는 2025년 소득 세금 보고서부터 청구할 수 있다.

다만, 개인 소득이 $100,000에서 $150,000 사이이거나, 부부 공동 납세자의 경우 $200,000에서 $250,000 사이에 해당하는 사람은 세금 공제를 받을 수 없다.

이에 따라 수백만 명의 소비자인 동시에 이 혜택을 받을 수 있는 자동차 대출이 350만 건 정도 추정되며, 소비 패턴이 변하지 않는다면 그 수치는 상당할 것으로 보인다.

그러나 이 세금 공제의 혜택을 받을 수 있는 차량은 미국에서 조립된 차량으로 한정되어 있다.

즉, 자동차 제조업체의 본사가 어디에 위치하든 상관없이, 차량이 미국 내에서 조립되면 세금 공제를 받을 수 있다.

예를 들어, 미국에서 판매되는 모든 테슬라 차량은 미국에서 조립되지만, 일본 자동차 제조업체인 혼다의 고급 모델인 아큐라도 마찬가지로 미국에서 조립된다.

작년 미국에서 판매된 포드 차량 중 78%가 미국에서 조립되었다.

하지만 소비자들은 세금 공제를 원할 경우 특정 모델에 주의해야 한다.

포드 머스탱은 미시간에서 조립되지만, 머스탱 마크-E는 멕시코에서 조립된다.

GM은 모든 캐딜락 모델을 미국에서 조립하지만, 지난해 판매된 쉐보레의 경우 미국에서 조립된 비율이 44%, 뷰익은 14%에 불과하다.

이는 일본 본사를 둔 혼다(60%), 도요타(52%), 닛산(48%)보다 낮은 수치이다.

자동차 대출 이자로 인해 예년보다 수백 달러를 절약할 수 있는 가능성도 있다.

새로운 차량의 평균 대출액은 약 $44,000이며, 보통 6년에 걸쳐 상환된다.

고객에 따라 이자율은 다르기 때문에 절세 효과도 다를 수 있다.

일반적으로, 세금 공제는 대출 첫 해에 주는 이자에 해당하는 비율이 감소하기 때문에 초기 해가 지나면 감소할 것이다.

9.3% 이자율로 대출을 받는 평균 자동차 구매자는 4년 동안 약 $2,200의 세금을 절약할 수 있으며, 미국 소비자 금융 협회가 고안한 6.5%의 이자율에서는 절세 효과가 감소할 것이다.

어떤 사람들은 주 소득세도 감소할 수 있다.

주택 대출 이자에 대한 세금 공제는 항목별 공제를 하는 사람만 청구할 수 있다면, 자동차 대출 이자에 대한 세금 공제는 표준 공제를 받는 사람에게도 적용되는 점에서 차이가 있다.

세금 신고서 상에서 자동차 대출 공제는 납세자의 조정된 총소득 계산에 앞서 청구되므로, 주 소득세를 결정하는 데 있어서도 영향을 미칠 수 있다.

세금 공제가 차량 판매 증가에 기여할지는 미지수다.

워싱턴주 켄트에 위치한 보웬 스카프 포드에서 고객들은 세금 공제에 대한 문의를 하기도 전에 이미 세금 공제가 이루어질지에 대한 관심을 보였다고 한다.

그래서 그 대리점의 관리자인 폴 레이는 이를 웹사이트에 홍보하기로 결정했다.

그는 “CAR LOAN TAX DEDUCTION NOW AVAILABLE”라는 메시지를 띄우며 이와 동시에 다가오는 전기차 세금 공제도 알리고 있다.

“이 세금 공제가 올해 차량 구매를 장려하는 데 도움이 될 것이라고 생각한다”고 레이 씨는 말했다.

반면 세금 공제의 효과에 대해 회의적인 시각도 있다.

스모크의 추정에 따르면, 평균 연간 세금 절약액은 한 달치 신차 대출 금액보다 적다는 주장도 있다.

“이 공제가 신차 구입을 고민하는 소비자에게 무언가를 움직일 정도는 아닐 것”이라며, “차라리, 현금으로 구매하기보다는 대출을 이용하거나 리스를 고려하는 데 영향을 미칠 것”이라고 그는 덧붙였다.

이미지 출처：apnews