비스케인 해협 페리 서비스 계획, 해변용 부유물 추진
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이미지 출처：https://www.miamitodaynews.com/2025/07/09/beach-floats-plan-for-ferry-service-crossing-biscayne/
마이애미 비치는 섬과 본토를 연결하는 수상 택시 서비스 진행을 향한 길을 닦고 있다.
지난 6월, 시 의원들은 마이애미 비치의 요청에 응답한 수상 택시 서비스 제안자 중 최고 점수를 받은 워터 택시 오브 포트 로더데일 LLC와 협상하는 권한을 시 행정에 부여하는 데 만장일치로 동의했다.
위원회 메모에 따르면, 도시는 “전통적인 도로 기반 교통 수단에 대한 지속 가능하고 효율적이며 혼잡 완화적인 대안으로 수상 운송이 가지고 있는 잠재적 이점을 오랫동안 인식해 왔다”고 밝혔다.
수상 택시 서비스 개시로 탄력을 받고 있지만, 마이애미 비치가 처음 시도하는 것은 아니다.
2024년 6월, 시는 포세이돈 페리 LLC와 함께 1년짜리 수상 택시 파일럿 프로그램을 시작했지만, 이 프로그램은 성공하지 못했다.
메모에 따르면, “파일럿 프로그램의 의도가 장기적인 수상 택시 솔루션을 향한 디딤돌 역할을 하는 것이었음에도 불구하고, 운영상의 여러 문제, 즉 반복적인 서비스 중단, 기계 고장 및 고객 서비스 문제를 겪었다.”
결국 포세이돈 페리와의 계약은 종료되었다.
3월에는 시 관계자들이 “지속 가능하고 혁신적이며 재정적으로 실행 가능한 서비스 모델을 제안할 경험이 풍부한 수상 택시 운영자를 초청하는 요청서를 승인했다.”
RFQ 응답서는 5월 5일까지 제출되었고, 도시는 3개의 제안을 받았다.
5월 14일, 시 매니저가 “제안서 검토위원회를 임명하였고, 5월 23일에 회의를 개최하여 접수된 제안을 고려했다.”
최고 점수를 받은 것은 워터 택시 오브 포트 로더데일이었다.
커미셔너 알렉스 페르난데스는 이 이니셔티브를 지지하지만, 주민의 통행 필요를 충족하기 위한 협상 사항에 대한 정보를 위원회가 받을 수 있도록 하는 것이 중요하다고 강조했다.
“금융적으로 매우 혁신적인 커다란 전환점이 될 것이고, 우리가 선택한 공급업체와 협상된 내용 및 제안된 노선이 무엇인지 위원회가 반드시 확인해야 한다고 생각합니다.
이건 우리가 과거에 경험한 수상 택시와는 많이 다르기 때문입니다.”
스티븐 마이너 시장은 이번 노력이 마이애미와의 경로뿐만 아니라 북쪽과 남쪽의 수상 택시도 포함한다고 밝혔다.
추가 자금 확보를 위한 노력도 이루어지고 있다.
“한 가지 항목은 제가 행정에 말씀드린 바와 개인적으로도 여러 방법을 모색해 보았는데, 추가적인 보조금 확보를 위해 최선을 다해야 한다는 것입니다.”
마이너 시장은 “이는 카운티에게는 이득 뿐만 아니라 주와 연방 정부에게도 이익입니다.”라고 말했다.
“우리는 플로리다 교통부로부터 60만 달러의 보조금을 받았지만 계속해서 요청해야 합니다.”
추가 논의 후, 커미셔너 크리스틴 로센 곤잘레스는 카운티에 기여를 요청하는 결의안을 고려하는 것이 어떻겠냐고 물었다.
“우리가 관광세 기금을 사용하고 있고, 마이애미 컨벤션 센터와 파트너인 만큼 카운티도 이 수상 택시에 기여하게끔 요청하길 원합니다.”
로센 곤잘레스는 시가 60만 달러를 지출할 것이므로 마이애미 시에 20만 달러, 카운티에 20만 달러의 기여를 요청하면 좋겠다고 제안하며 이로 인해 비용 부담이 줄어들 것이라고 주장했다.
