워싱턴주, 작업 구역 속도 단속 카메라 설치로 안전 강화

이미지 출처：https://www.nwpb.org/2025/05/06/washington-transportation-department-implements-speed-cameras-in-work-zones/

2020년 이후 매년 워싱턴 주의 작업 구역에서 발생하는 충돌 사고가 증가하고 있습니다.

2020년에서 2024년까지 충돌 사고가 약 40% 증가하여 1,149건에서 1,607건으로 늘어났다는 워싱턴주 교통부(Department of Transportation, WSDOT)의 보고에 따르면입니다.

이러한 사고의 세 가지 주요 원인 중 하나는 속도입니다.

작업 구역을 지나치는 과속은 운전자와 승객, 그리고 그들의 작업을 수행하는 도로 건설 노동자들에게 위협이 됩니다.

“그 근로자들은 때때로 그들을 보호하기 위해 배리어가 없거나, 원뿔이나 배럴만 있는 상태에서 작업을 하고 있습니다.

그리고 사람들은 바로 그 작업 구역을 지나치고 있습니다.”라고 WSDOT의 대변인인 에이미 모레노가 말했습니다.

이제 워싱턴 주 의회는 운전자들에게 속도를 줄이도록 목표하는 새로운 단속 메커니즘을 마련했습니다.

2023년에 통과된 법안에 따라 작업 구역에 속도 단속 카메라가 설치되어, 이를 통해 과속하는 운전자들을 포착하게 됩니다.

“핵심은 안전을 증가시키고, 부상과 사망을 줄이며, 진짜로 사람들이 밤에 가족에게 돌아갈 수 있도록 하는 것입니다.”라고 WSDOT의 속도 안전 카메라 시스템 프로그램 관리자 카일 밀러가 말했습니다.

밀러에 따르면 현재까지 모든 것이 계획대로 진행되고 있다고 합니다.

카메라가 배치된 프로젝트의 근로자 중 일부는 교통이 느려지는 것을 보았다고 전했습니다.

운전자들은 ‘작업 구역 속도 제한 사진 단속’이라는 표지판과 가능한 경우 차량 속도를 표시할 수 있는 레이더 피드백을 볼 수 있습니다.

카메라는 과속하는 차량의 번호판과 차량 자체를 찍지만, 운전자나 승객의 사진은 찍지 않습니다.

단속은 작업 crews가 실제로 작업 중일 때만 발생합니다.

주에서는 엘로베이트(Elovate)라는 회사를 사용하여 카메라 기술을 운영하고 있습니다.

워싱턴주 내 일부 지방자치단체는 과속 운전자를 포착하기 위해 교통 카메라를 사용하고 있습니다.

이는 지역 정부에서 시행되는 결정으로, WSDOT 프로그램과는 별개입니다.

WSDOT는 또한 스카짓 카운티와 스포캔 카운티의 고속도로에서 별도의 프로그램의 일환으로 두 개의 속도 카메라를 시험 운영하고 있습니다.

작업 구역 프로그램의 경우, 워싱턴주 경찰은 속도 카메라가 포착한 모든 위반 행위를 감독하고 발부합니다.

경관이 이미지를 평가하고 위반 여부를 결정합니다.

워싱턴주 경찰 공공업무 이사인 크리스 로프티스는 이 프로그램의 효과를 보여주는 단속 데이터가 수집되는 데 몇 개월이 걸릴 것이라고 말했습니다.

첫 번째 위반은 $0이며, 이후의 모든 위반은 $248입니다.

운전자는 이에 대해 이의를 제기할 수 있습니다.

WSDOT는 4월에 주 오리건 남쪽의 인터스테이트 5(I-5)에서 첫 번째 카메라를 배치했습니다.

현재까지 네 개의 도로 건설 프로젝트와 하나의 유지보수 프로젝트에서 사용되었습니다.

현재 WSDOT는 한 번에 한 대의 카메라만 배치하고 있습니다.

“우리는 작게 시작하여 시간이 지남에 따라 확대하는 것이 올바른 접근 방식이라고 생각했습니다.

모든 것이 올바른 방식으로 작동하는지 확인하기 위해서입니다.”라고 밀러가 말했습니다.

카메라는 워싱턴 고속도로의 모든 유형의 작업 프로젝트에 배치될 예정이며, I-5의 대규모 건설 프로젝트에서부터 소규모 유지보수 작업 및 비상 상황까지 포함됩니다.

주법에 따라 위반으로 수집된 돈은 우선 프로그램 비용을 지원하는 데 사용되며, 추가 수익은 운전 교육과 같이 교통 안전을 위한 프로그램에 사용됩니다.

작업 구역에서의 또 다른 일반적인 충돌 원인은 주의 산만과 음주 운전입니다.

작업 구역에서 안전하게 운전하는 방법에 대한 신규 운전자를 위한 과정 의무 설정에 대한 법안은 올해 회기에서 통과되지 않았습니다.

이 법안은 26세 미만의 신규 운전자가 작업 구역에서 안전하게 운전하는 방법에 대한 온라인 과정을 이수하도록 요구하는 내용이 포함되어 있었습니다.

밀러는 이러한 법의 필요성에 대한 언급은 피했지만, 젊은 운전자가 작업 구역에서 안전하게 운전하는 방법을 배우는 것에 대한 교육의 이점을 강조했습니다.

“우리는 이 프로그램을 통해 사람들이 작업 구역에서 속도를 줄이는 것이 옳은 일이라는 것을 이해하도록 도와주려고 합니다.”라고 밀러가 말했습니다.

이상적인 상황에서는 모레노가 말했듯이 위반이 없을 것입니다.

작업 구역에서 작업하는 위험한 상황은 도로 작업자들의 유지에도 영향을 미칠 수 있습니다.

모레노는 한 도로 작업자가 폭발물 취급하는 일을 했던 이전 직업이 덜 위험하다고 말했다고 전했습니다.

그 직원은 “이 작업에서는 내가 모든 것을 올바르게 하더라도, 여전히 나에게 나쁜 일이 발생할 수 있습니다.

사람들의 손에 따라 결정되기 때문입니다.”라고 말했습니다.

워싱턴주 경찰과 WSDOT는 워싱턴 교통 안전 위원회와 협력하여 이 프로그램의 효과를 매년 7월에 입법부에 보고할 예정입니다.

이 프로그램은 2030년에 종료됩니다.