SM 포틀랜드, 베링해 폭풍우 속에서 115개의 컨테이너 손실
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이미지 출처：https://www.marineinsight.com/shipping-news/cargo-ship-loses-115-containers-in-bering-sea-due-to-harsh-weather-conditions/
한국의 SM 라인이 운영하는 컨테이너선 SM 포틀랜드가 캐나다 밴쿠버로 가는 도중 베링해에서 극심한 겨울 날씨를 만나 어려움을 겪었다.
이 4,228 TEU 급 선박은 강풍과 거친 바다에서 싸우며 115개의 컨테이너를 상실하고 손상되었다.
SM 포틀랜드는 일주일 전 한국 부산에서 출항하여 중국과 한국에 들른 후 밴쿠버를 향해 항해하고 있었다.
3월 4일, 베링해를 가로지르는 동안 이 선박은 심각한 기상 조건에 빠져들었다.
SM 라인에 따르면, 강풍은 선박의 기울기를 급격히 증가시켜 컨테이너 손실로 이어졌다.
선박은 안전을 확보하기 위해 코스를 수정하고 속도를 줄였다.
현재 SM 포틀랜드는 태평양을 건너가는 동안 면밀히 모니터링되고 있다.
AIS 추적 데이터에 따르면, 이 선박은 3월 4일에 코스를 변경하였고 다음 날 속도를 줄이며 항로를 재개하였다.
3월 5일, SM 라인은 고객 경고를 발령하며 화주들에게 컨테이너 손실에 대해 알렸다.
회사는 고객들에게 자신의 화물이 영향 받았는지 확인하기 위해 선적 문서를 점검할 것을 촉구하였다.
선박이 밴쿠버에 도착하면, 캐나다 교통부와 캐나다 해양경찰에 의해 조사가 진행되며, 그 후에 부두에 정박할 수 있을 것이다.
SM 라인은 검사 과정으로 인해 발생할 수 있는 지연에 대해 고객들에게 경고하였다.
회사는 상황을 적극적으로 모니터링하여 혼잡을 최소화하겠다고 밝혔다.
세계 선박 협회(WSC)의 2024년 보고서에 따르면, 2023년 해상에서 발생한 컨테이너 손실은 221개로, 2022년의 661개보다 큰 폭으로 감소한 수치이다.
업계는 안전 프로토콜 개선, 승무원 훈련 강화, 위험한 롤링 조건을 탐지하기 위한 새로운 기술 implementation 등을 통해 컨테이너 손실을 줄이기 위해 노력하고 있다.
2020-2021년 동안 해운업계는 심각한 기상으로 컨테이너 손실 사건을 여러 차례 경험했으며, 특히 ONE Apus 재난 사건에서는 1,800개 이상의 컨테이너가 손실되었다.
마찬가지로 Maersk Essen과 Maersk Eindhoven도 컨테이너를 잃었다.
이에 대응하여, 국제해사기구(IMO)의 해양 안전위원회는 손실된 컨테이너에 대한 의무 보고 요건을 도입하였으며, 이는 2026년 1월 1일부터 시행될 예정이다.
이 새로운 규정은 컨테이너 손실에 대한 정확한 보고를 보장함으로써 항해 안전 및 환경 보호를 개선할 것이다.
SM 라인은 2016년에 한국의 SM 그룹의 일환으로 설립되었으며, 한진해운의 자산을 인수한 후에 설립되었다.
이 회사는 20척 이상의 선박을 운영하며, 주로 태평양 및 아시아 내 무역 항로를 서비스하고 있다.
2017년에 북미 서비스를 시작하였으며, 한국의 HMM과 협력하여 태평양 노선을 계속 운행하고 있다.
